Что такое избыточная и недостаточная поворачиваемость?
Избыточная и недостаточная поворачиваемость приводят к потере контроля над автомобилем. Если не принять своевременных мер, могут произойти серьёзные аварии.
Что такое недостаточная поворачиваемость?
Недостаточная поворачиваемость (или недостаточная поворачиваемость) — это когда при входе в поворот автомобиль не следует указаниям водителя, а стремится двигаться по прямой, отклоняясь в противоположном направлении. Недостаточная поворачиваемость характерна для автомобилей с передним приводом и большинства полноприводных автомобилей, когда мы входим в поворот слишком быстро. В этот момент два передних колеса являются одновременно и управляемыми, и ведущими. Потеря сцепления с дорогой приводит к тому, что автомобиль не движется в направлении, заданном поворотом.
Что такое избыточная поворачиваемость?
Избыточная поворачиваемость возникает в двух ситуациях. Во-первых, когда мы выходим из поворота, резко ускоряясь на заднеприводных автомобилях. Во-вторых, когда мы слишком быстро входим в поворот и резко отпускаем педаль газа, что приводит к резкому переносу веса с задней части автомобиля на переднюю.
В обеих этих ситуациях задние колёса, отвечающие за движение автомобиля, теряют сцепление с дорогой. Неизбежным результатом становится занос или, что ещё хуже, многократное вращение на дороге. Избыточная поворачиваемость часто встречается у автомобилей с задним приводом, некоторых полноприводных и некоторых переднеприводных автомобилей.
Причины недостаточной и избыточной поворачиваемости
Избыточная поворачиваемость может возникнуть на скользкой дороге (дождь, грязь, снег, гололёд). Или при слишком резком повороте, слишком раннем ускорении, сбросе газа или резком торможении в середине поворота. Это явление часто проявляется, когда задняя часть автомобиля начинает двигаться по дуге. Процесс резкого рефлекторного торможения очень опасен, так как приводит к нырянию носа автомобиля вниз. Основной вес приходится на передние амортизаторы и два передних колеса, что приводит к потере сцепления задних колес с дорогой, а задняя часть автомобиля также начинает двигаться по инерции.
Основная причина недостаточной поворачиваемости заключается в том, что водитель не контролирует скорость и направление поворота в достаточной степени, чтобы создать центростремительную силу, необходимую для полного прохождения поворота, что приводит к потере сцепления передних колёс с дорогой (для переднеприводных автомобилей). Когда автомобиль скользит боком к краю поворота, как бы сильно вы ни сжимали руль, это безнадёжно.
Как бороться с избыточной и недостаточной поворачиваемостью
Чтобы предотвратить попадание автомобиля в одно из двух состояний – избыточную или недостаточную поворачиваемость, – водителю следует проверять состояние шин перед каждой поездкой, поскольку при резком повороте остановиться для проверки состояния шин невозможно. Изношенные шины могут легко привести к потере сцепления с дорогой на поворотах или скользких участках. Кроме того, водителю необходимо внимательно следить за управляемостью и контролировать пройденный путь, избегая случаев резкого торможения или ускорения.
Как бороться с недостаточной поворачиваемостью
Недостаточная поворачиваемость возникает, когда водитель не может контролировать скорость, когда при повороте не создается достаточной центростремительной силы для полного прохождения поворота, в результате чего два передних колеса теряют сцепление с дорожным покрытием.
Самый простой способ справиться с этой проблемой — замедлить вращение передних колёс, чтобы восстановить сцепление с дорогой. Затем немедленно отпустите педаль газа, чтобы автомобиль медленно замедлился. Не тормозите резко, а увеличьте трение колёс (для автомобилей с ABS — антиблокировочной системой тормозов — слегка нажмите на тормоз, чтобы сработала система ABS). Когда сцепление с дорогой восстановится, водителю необходимо сильнее повернуть руль в сторону поворота, то есть вернуть рулевое колесо в прямое положение.
Как бороться с избыточной поворачиваемостью
Избыточная поворачиваемость возникает, когда водитель резко и рефлекторно тормозит, в результате чего передняя часть автомобиля резко опускается вниз, и основная нагрузка приходится на передние амортизаторы и два передних колеса. Два задних колеса затем тянутся за собой, теряя сцепление с дорогой, и задняя часть автомобиля по инерции уходит в сторону.
Бороться с избыточной поворачиваемостью гораздо сложнее, чем с недостаточной. Водителям необходимо снижать скорость перед торможением, чтобы ABS могла вовремя сработать и максимально эффективно устранить блокировку. Избегайте резкого торможения при входе в поворот, чтобы снизить риск опасной аварии.
Кроме того, очень важную роль играет умение правильно поворачивать автомобиль в противоположном направлении. Если водитель поворачивает автомобиль в противоположном направлении слишком слабо, у автомобиля всё равно будет наблюдаться эффект «заноса». Если водитель поворачивает автомобиль в противоположном направлении слишком сильно, он не сможет контролировать явление «заноса» и, наоборот, приведёт к заносу или заносу автомобиля в противоположном направлении.
Чтобы контролировать избыточную и недостаточную поворачиваемость, водителю следует тщательно продумывать каждый шаг в каждом конкретном случае. Всегда следите за скоростью автомобиля, чтобы избежать несчастных случаев.
