Ответ на петицию избирателей округа Куинь-Лыу по вопросу углубления канала рыболовецкого порта Лач-Кен
Избиратели коммуны Тьен Туй района Куинь Лу сообщили, что канал рыболовецкого порта Лач Куэн узкий и заиливается, что затрудняет вход и выход лодок. Избиратели потребовали скорейшего проведения дноуглубительных работ для облегчения входа и выхода лодок.
По данному вопросу компетентный орган ответил следующее:
- Рыболовный порт Лач Кьен — крупный рыболовецкий порт, расположенный на территории коммун Куинь Тхуан и Тьен Тхуй района Куинь Лыу, в который регулярно заходит и выходит большое количество рыболовных судов.
В период 2019–2024 годов Министерство сельского хозяйства и развития села выступает инвестором проекта «Строительство инфраструктуры рыболовства в Лачкен» в соответствии с постановлением Народного совета провинции № 35/NQ-HDND от 12 декабря 2019 года. Проект завершится 31 декабря 2024 года, включая дноуглубление причала перед судоходным каналом длиной около 3500 м и разворотных площадок перед ним, что в целом позволит удовлетворить потребности судов, заходящих в порт и выходящих из него.
- В настоящее время мост через Лак-Кен (KM27+196), строительство которого финансировал Совет по управлению проектом (Министерство транспорта), находится в стадии строительства и не завершён. Русло реки в зоне строительства (от опоры T4 до отметки -2,5 м) и русло реки (от опоры T6 до опоры T7), а также препятствия на канале не расчищены, и в некоторых случаях проход лодок и судов по-прежнему затруднен.
Кроме того, засыпаются нерасчищенные участки, особенно от подножия моста Лач-Кен до устья ручья. Лодки, заходящие в ручей и выходящие из него, вынуждены ждать прилива, достаточного для движения. Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов осознало реальность и приняло это положение.
С другой стороны, ситуация с заиливанием в шести устьях рек Лач-Хой, Лач-Ло, Лач-Ван, Лач-Квен, Лач-Тхой и Лач-Кон в последнее время становится все более серьезной.
Характеристики эстуария Лач-Кен: внутренний сток из реки Мо, небольшой бассейн, слабый поток, недостаточный для вытеснения песка и аллювия в море, поэтому заиление русла происходит часто и становится все более серьезным.
Согласно новым положениям Постановления Правительства № 57/2024/ND-CP от 20 мая 2024 года об управлении дноуглубительными работами в акваториях морских портов и внутренних водных путях, руководящим органом является Департамент транспорта.
Для обеспечения деятельности по рыболовству и добыче морепродуктов Департамент сельского хозяйства и развития сельских районов будет координировать работу с Департаментом транспорта с целью изучения и, в частности, оценки предложения о том, чтобы Народный комитет провинции и Народный совет провинции рассмотрели и изучили вопрос о дноуглублении водных путей, а также решения по предотвращению образования осадка в будущем, чтобы обеспечить работу рыболовных судов и другую коммерческую деятельность в этой области в соответствии с государственными правилами по управлению дноуглубительными работами в акваториях морских портов и внутренних водных путях.