BMW отвоёвывает у Lexus трон люксовых автомобилей в США
В третьем квартале 2025 года BMW обогнала Lexus по объему продаж на рынке США, вернув себе лидерство благодаря стратегии раннего запуска новых моделей и росту продаж подключаемых гибридных автомобилей.
В третьем квартале 2025 года на американском рынке автомобилей класса люкс произошла радикальная смена расстановки сил: BMW официально обогнала Lexus и вернула себе лидерство. Немецкая марка реализовала 96 886 автомобилей, что на 5277 единиц больше, чем 91 609 автомобилей японского конкурента. Это стало важным поворотным моментом после временного доминирования Lexus во втором квартале.
Различные стратегии создают переворот
По данным Edmunds, успех BMW обусловлен стратегией раннего запуска моделей 2026 года. На новые модели пришлось 51% поставок BMW в этом квартале, в то время как у Lexus этот показатель составил всего 4,8%. «Как у черепахи и зайца, у BMW и Lexus разные пути к успеху», — заявил Иван Друри, директор по анализу Edmunds.
Несмотря на увеличение продаж автомобилей, у BMW медленнее оборачиваемость запасов. В среднем, BMW находит владельца за 46 дней, в то время как Lexus — всего за 22 дня. Считается, что основная причина — более крупные запасы электромобилей BMW.
Мощь гибридных автомобилей и вызов электромобилям
Продажи BMW в третьем квартале 2025 года продемонстрировали впечатляющий рост на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Основным фактором роста стал высокий спрос на подключаемые гибриды (PHEV) и кроссоверы. В частности, продажи PHEV выросли на 37%, что позволило компенсировать падение продаж электромобилей на 16%. Такие модели, как 5-я серия, X5, 7-я серия, M5 и XM, имеют версии PHEV, что предоставляет покупателям широкий выбор.
Шон Багби, исполнительный вице-президент BMW в Северной Америке, заявил, что замедление продаж электромобилей отчасти связано с тем, что компания проактивно сократила производство в мае и июне в ответ на налоговую неопределенность. Однако с окончанием программ субсидирования продажи электромобилей BMW в сентябре выросли более чем на 30%, а срок ожидания на складе сократился с 65 до всего 28 дней.
Lexus демонстрирует устойчивый рост благодаря внедорожникам
Lexus также успешно завершил квартал, продав 91 609 автомобилей, что на 13% больше, чем годом ранее. Ключевую роль в росте сыграли два флагманских внедорожника Lexus GX и TX. Продажи GX выросли на 35% до 28 244 автомобилей, а TX — на 86% до 39 546 автомобилей после устранения проблем прошлого года.
Примечательно, что Lexus заявил, что около 70% покупателей TX покупают его впервые или меняют модель с популярных брендов. Благодаря такому росту Lexus рассчитывает установить новый рекорд продаж в США — около 355 000 автомобилей за весь год.
Mercedes-Benz и общая ситуация на рынке
В то время как два конкурента ведут ожесточённую борьбу, Mercedes-Benz зафиксировал спад, опустившись на третье место с продажами около 73 500 автомобилей, что на 13% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Компания объяснила, что показатель прошлого года был необычно высоким из-за концентрации поставок во второй половине года. Тем не менее, совокупные продажи Mercedes-Benz за первые девять месяцев года всё же выросли на 6%, достигнув около 223 800 автомобилей.
По данным Automotive News Research & Data Center, в третьем квартале 2025 года на американском рынке автомобилей класса люкс было продано 518 353 автомобиля, что на 4,5% больше. Результаты других брендов также разнонаправленные: Audi осталась стабильной (46 758 автомобилей), Cadillac значительно вырос на 25% (46 525 автомобилей) благодаря электромобилям, в то время как продажи Volvo и Porsche снизились.
В последнем квартале года гонка становится особенно ожесточенной.
Ожидается, что с приближением последнего квартала года гонка двух конкурентов между BMW и Lexus продолжит быть ожесточенной. У BMW есть преимущество в виде запуска новых продуктов и эффективного управления запасами электромобилей. В то же время, Lexus обладает привлекательным портфелем внедорожников и самыми высокими темпами продаж в сегменте. Изменения в налоговой политике и субсидии на электромобили станут важными факторами, определяющими окончательный исход борьбы за трон люксовых автомобилей на американском рынке.