Переполненность складских помещений и парковок для конфискованных автомобилей.

(Баонгхеан) – Слои пыли, ржавые амортизаторы, спущенные шины, выцветшая краска… так выглядят транспортные средства (в основном мотоциклы), нарушившие правила дорожного движения и скапливающиеся на многочисленных штрафстоянках и складах. Эта ситуация не только приводит к растрате ресурсов, но и создает трудности с выделением места для хранения транспортных средств.

ТПодполковник Нгуен Ань Туан, начальник отдела дорожной полиции района Нги Лок, показал нам штрафстоянку для транспортных средств, изъятых недавно. Здесь находится около 100 мотоциклов, включая дорогие скутеры, покрытые пылью, с ржавыми деталями и выцветшей краской от дождя и солнца… По словам подполковника Нгуен Ань Туана, многие транспортные средства «стоят» здесь уже более года. Аналогичная ситуация наблюдается и в полиции района Нги Лок, но штрафстоянка для транспортных средств, изъятых отделом дорожной полиции города Винь, также перегружена. Подполковник Хоанг Дуй Ха, начальник отдела дорожной полиции города Винь, сказал, что отдел ежегодно проводит процедуры ликвидации, но количество оставшихся транспортных средств, изъятых за нарушения правил дорожного движения и ДТП, по-прежнему велико. В настоящее время, помимо штрафстоянки по адресу улица Фан Бой Чау, 46, подразделению также приходится арендовать дополнительную парковку по адресу улица Ли Тхуонг Киет, 2.

Подполковник Као Тхань Хай, начальник оперативного отдела провинциального управления дорожной полиции, заявил, что в настоящее время в распоряжении управления находится более 300 транспортных средств, накопивших нарушения правил дорожного движения, многие из которых просрочены на 6-7 месяцев, а некоторые даже на год. Если не принять меры оперативно, помимо перегрузки складских помещений, неизбежно произойдет повреждение этих мотоциклов. Расследования, проведенные подразделениями дорожной полиции, показывают, что при временном изъятии большинство транспортных средств находятся как минимум в рабочем состоянии. Однако после длительного хранения без предъявления претензий со стороны владельцев по разным причинам отваливались детали, ржавели и разрушались до такой степени, что их можно считать металлоломом. Таким образом, тот факт, что тысячи транспортных средств, нарушающих правила дорожного движения, в настоящее время простаивают на складах и парковках по всей провинции, вызывает серьезные опасения, потенциально приводя к потере их полезности и утилизации. Кроме того, из-за ограниченного количества парковочных мест переизбыток этих транспортных средств создает трудности для правоохранительных органов в расследовании и разрешении дел.

Угол штрафстоянки для незаконно припаркованных автомобилей в полицейском участке района Нги Лок.

Согласно документам, предоставленным подполковником Нгуен Ань Туаном, в 2013 году группа дорожной полиции района Нги Лок трижды сообщала о нарушениях владельцам транспортных средств в полицейской газете Нге Ан. Кроме того, они координировали свои действия с группой полиции, отвечающей за коммуны, чтобы посетить 30 населенных пунктов, вручить повестки и призвать людей прийти и решить проблему, но только 2 человека пришли забрать свои автомобили. Подполковник Као Тхань Хай, начальник отдела по обеспечению соблюдения правил дорожного движения провинции, заявил: «Многие дела касаются лиц, проживающих за пределами провинции. Мы полагаемся на адрес, указанный в протоколе о нарушении, для отправки уведомлений, а также координируем свои действия с местной полицией для связи с ними по вопросам разрешения ситуации, но это очень сложно. Например, в случае с Фам Нгок Лан, нарушившей закон 5 декабря 2013 года, в протоколе о нарушении был указан адрес: Хоа Нам, О Чо Дуа, Донг Да, Ханой, но полиция района Донг Да подтвердила, что такого адреса не существует…»

В беседе с нами подполковник Нгуен Дуй Донг, заместитель начальника провинциального управления дорожной полиции, заявил, что процедура рассмотрения нарушений правил дорожного движения проста. После предъявления водителями всех необходимых документов сотрудники быстро рассматривают дела. Однако на сегодняшний день тысячи автомобилей с нарушениями правил дорожного движения остаются невостребованными по всей провинции. Проблема заключается в том, что происхождение автомобилей может быть неясным, что заставляет владельцев избегать выполнения необходимых процедур. В случаях, когда автомобили очень старые и ветхие, или когда владельцы совершают серьезные нарушения, повлекшие за собой штрафы, близкие к стоимости автомобиля или даже превышающие ее, владельцы просто оставляют дело на усмотрение властей.

Например, показательным примером является случай г-на Као Си (проживающего в Дьенфу, Дьенчау), владельца мотоцикла SPHONDA с ​​номерным знаком 37 P8 - 59xx (старый мотоцикл китайского производства), с которым мы встретились в группе быстрого реагирования дорожной полиции. Г-н Си рассказал: «После того, как его поймали и конфисковали мотоцикл за перевозку трех человек, отсутствие шлема и документов на транспортное средство, штраф составил более 1 миллиона донгов, не считая платы за хранение. Сначала я решил не забирать мотоцикл, потому что его стоимость могла даже не покрыть штраф. Но после некоторого времени без транспортного средства я почувствовал себя «в тупике», и у меня не было денег на покупку нового. Кроме того, после того, как мотоцикл был конфискован в июле 2013 года, провинциальное управление дорожной полиции неоднократно присылало мне уведомления с просьбой явиться для оформления документов. После долгих раздумий я наконец решил сегодня забрать его». К счастью, мне пришлось заплатить только за два месяца хранения, что эквивалентно 300 000 VND. Если бы я посчитал плату за хранение с момента изъятия до настоящего времени, она составила бы более 1 миллиона VND...

Чтобы избежать длительной потери как стоимости использования транспортных средств, так и парковочных мест, как это происходит в настоящее время, многие считают, что соответствующим органам, особенно полиции, необходимо реформировать административные процедуры и ускорить рассмотрение нарушений правил дорожного движения; увеличить количество рассылок уведомлений и телефонных звонков с приглашением владельцев транспортных средств явиться для оформления нарушений, а также информировать их о штрафах и плате за парковку. В случае, если будет установлено, что водитель не явился для оплаты штрафа и возврата транспортного средства, соответствующие органы должны дополнительно оптимизировать процедуры, связанные с конфискацией, оценкой и продажей с аукциона транспортных средств с непогашенными штрафами за нарушения правил дорожного движения.

Куанг Ан