Перегрузка на складах и парковках нарушает правила

(Баонхян) — Пыль, ржавая подвеска, спущенные шины, выцветшая краска... Всё это — изображения транспортных средств, нарушающих Правила дорожного движения (в основном мотоциклов), которые в настоящее время хранятся на многочисленных складах и парковках, нарушающих Правила дорожного движения. Это не только приводит к расточительству имущества, но и затрудняет поиск парковочных мест...

ТПодполковник Нгуен Ань Туан, капитан группы дорожной полиции округа Нги Лок, привел нас на стоянку для задержанных нарушителей правил дорожного движения, которую группа недавно изъяла. Здесь находилось около 100 мотоциклов, в том числе дорогие скутеры, покрытые пылью, ржавыми деталями, а краска выцвела от дождя и солнца... По словам подполковника Нгуен Ань Туана, многие из транспортных средств находились там больше года. Подобно ситуации в окружной полиции Нги Лок, стоянка для задержанных нарушителей правил дорожного движения группы дорожной полиции города Винь была перегружена. Подполковник Хоанг Зуй Ха, капитан группы дорожной полиции города Винь, сказал, что каждый год группа проводит процедуры ликвидации нарушений, но количество транспортных средств, нарушивших правила дорожного движения и попавших в аварии, все еще велико. В настоящее время, в дополнение к стоянке по адресу 46 Phan Boi Chau, подразделению также приходится арендовать дополнительную стоянку по адресу 2 Ly Thuong Kiet Street.

Подполковник Као Тхань Хай, начальник отдела по работе с нарушениями правил дорожного движения провинциального управления дорожной полиции, сообщил, что в настоящее время в управлении задержано более 300 транспортных средств с неурегулированными нарушениями правил дорожного движения, многие из которых просрочены на 6-7 месяцев, а некоторые – на целый год. Если не разобраться с ними своевременно, то, помимо перегрузки склада, повреждения этих мотоциклов неизбежны. В ходе расследования подразделения дорожной полиции пришли к выводу, что на момент задержания большинство нарушителей находились в минимальном состоянии, пригодном для движения, но после длительного простоя без явки владельца по разным причинам они потеряли детали, заржавели и сгнили до состояния «хлама». Таким образом, нынешняя ситуация, когда тысячи транспортных средств, нарушающих правила дорожного движения, «спрятаны» на складах и парковках провинции, вызывает немало беспокойства, поскольку существует риск постепенной потери их эксплуатационной ценности, что приводит к расточительству... Кроме того, из-за ограниченного количества парковочных мест перегруженность транспортных средств, нарушающих правила дорожного движения, также создает множество трудностей для властей в процессе обработки и решения проблем.

Уголок незаконной парковки возле полицейского участка округа Нги Лок.

Согласно записям, предоставленным подполковником Нгуен Ань Туаном, в 2013 году группа дорожной полиции округа Нгилок трижды публиковала объявления в газете «Nghe An Police» для владельцев транспортных средств, нарушивших правила. Кроме того, они координировали свои действия с полицейской группой, отвечающей за коммуну, для обхода 30 домов, чтобы разослать приглашения и мобилизовать людей для рассмотрения дела, но только в двух случаях люди пришли за своими автомобилями. Подполковник Као Тхань Хай, руководитель группы по расследованию нарушений провинциального управления дорожной полиции, сказал: «Во многих случаях за пределами провинции мы основываемся на адресе, указанном в протоколе о нарушении, для отправки уведомлений, а также координируем действия с местной полицией для связи и разрешения дела, но это также очень сложно». Например, в случае с Фам Нгок Ланом, совершившим нарушение 5 декабря 2013 года, адрес в протоколе о штрафе был записан как Хоа Нам, О Чо Дуа, Донг Да, Ханой, но полиция округа Донг Да подтвердила, что такого адреса не было...

В беседе с нами подполковник Нгуен Зуй Донг, заместитель начальника провинциального управления дорожной полиции, рассказал, что процедура рассмотрения нарушений правил дорожного движения проста. Когда водитель предъявляет все необходимые документы, ответственный сотрудник оперативно принимает решение и рассматривает дело. Однако до сих пор во всей провинции тысячи транспортных средств с нарушениями, о которых не было заявлено. Проблема заключается в том, что, возможно, из-за неясности происхождения транспортного средства, владелец транспортного средства не приходит для завершения процедуры. Особенно в случаях, когда транспортное средство слишком старое или владелец транспортного средства совершил серьёзные нарушения, за которые штраф примерно равен или даже превышает стоимость транспортного средства, владелец транспортного средства предоставляет право разбираться полиции.

Например, случай господина Цао Си (проживающего в Дьенфу, Дьенчау), владельца автомобиля с номерным знаком 37 P8-59xx марки SPHONDA (старый китайский автомобиль - PV), с которым мы встретились в отделе обработки документов Департамента дорожной полиции, является ярким примером. Господин Си рассказал: «После ареста и конфискации автомобиля за перевозку трёх человек, отсутствие шлема и документов на автомобиль, штраф составил более 1 миллиона долларов, не считая платы за хранение, я решил не забирать автомобиль обратно, поскольку его стоимость не обязательно соответствовала штрафу. Но после некоторого периода без автомобиля я «застрял», и у меня не было денег на покупку нового автомобиля, а после того, как автомобиль был конфискован в июле 2013 года, Департамент дорожной полиции провинции постоянно присылал мне уведомления с требованием о его оформлении. После долгих колебаний я решил забрать его сегодня же». К счастью, плата за хранение была выплачена всего за два месяца и составила 300 000 донгов. Если посчитать стоимость хранения с момента ареста до настоящего момента, она составит более миллиона...

Чтобы избежать нынешней долгосрочной потери как эксплуатационной стоимости транспортных средств, так и парковочных мест, многие эксперты предлагают властям, особенно полиции, реформировать административные процедуры, ускорить рассмотрение дел о транспортных средствах-нарушителях; чаще отправлять уведомления, вызывать владельцев транспортных средств для рассмотрения дела и сообщать им о размерах штрафов и плат за парковку. Если есть основания полагать, что водитель транспортного средства не является для оплаты штрафа и получения транспортного средства-нарушителя в соответствии с правилами, властям следует дополнительно сократить сроки процедур, связанных с конфискацией транспортных средств, оценкой и аукционом оставшихся транспортных средств-нарушителей.

Куанг Ан