Процесс подготовки военных пилотов во Вьетнаме
Всего за пять лет в Школе офицеров ВВС было подготовлено 1109 летных групп, совершивших 48 357 полетов. Так какую же строгую подготовку проходят курсанты, чтобы стать пилотами?
 |
| Это «путешествие», которое должны преодолеть все молодые пилоты 70-х и 80-х годов из 923-го авиационного полка (371-я дивизия, противовоздушная оборона – командование ВВС), прежде чем покорить небо Родины… |
 |
| От теории до практической летной подготовки пилоты должны пройти длительный период интенсивной подготовки, начиная с полетов на тренажере и переходя к наземным полетам (то есть, тренировкам на земле с процедурами, идентичными тем, которые выполняются в воздухе). |
 |
| Для каждого пилота здоровье и способность справляться со сложными ситуациями всегда являются первостепенными приоритетами. Например, во время сложного фигур высшего пилотажа пилот, сидящий в кабине, испытывает значительное давление на свое тело. Во время маневров кровь из мозга может приливать к ногам, вызывая ишемию головного мозга, что может привести к снижению бдительности. |
 |
| В ходе подготовки к этим лётным упражнениям некоторые люди теряли управление самолётом. Это лишает их права стать пилотами истребителей. |
 |
| Поэтому для успешного участия в лётных учениях каждый пилот должен проявлять строгую дисциплину в физической подготовке для улучшения вестибулярной функции, укрепления здоровья и повышения выносливости, одновременно занимаясь самообразованием и исследованиями для совершенствования своих навыков. Знание иностранных языков (особенно русского) также является обязательным требованием. |
 |
| Как сообщается, 39-й выпуск Школы офицеров ВВС — это второй курс подготовки военных пилотов, реализуемый школой по сокращенной 4-летней программе бакалавриата, а также первый год практической летной подготовки для пилотов вертолетов, не имевших ранее опыта полетов на Як-52. |
 |
| В настоящее время все самолеты Як-52 находятся на вооружении 920-го авиационного полка (Школы офицеров ВВС). Все курсанты, желающие в дальнейшем летать на современных истребителях Су-27/30, должны пройти обучение на Як-52. |
 |
| Учебно-тренировочный самолет Як-52 оснащен двигателем Веденеева М14П с двухлопастным винтом. Як-52 может развивать максимальную скорость 272 км/ч и имеет скороподъемность 7 м/с. |
 |
| Дальность полета Як-52 составляет до 510 км, а потолок — 4 км. Для отработки навыков управления настоящим самолетом курсанты-пилоты тренируются в кабине Як-52 на тренажере. |
 |
| Помимо учебно-тренировочных самолетов Як-52, вьетнамские военные пилоты также проходят подготовку на L-39, многоцелевом учебно-тренировочном самолете, разработанном в Чехии. |
Согласно Дат Вьет
