Аэропорт Таншоннят может закрыться из-за канала

Канал А41 должен отводить 50% воды из аэропорта, но он засорен, а многие дома и здания вокруг Таншоннята также блокируют другие выходы.

Утром 16 сентября канал А41 в округе 4 (район Танбинь, город Хошимин) был заполнен мусором, бытовыми отходами и даже матрасами, пенопластовыми коробками и т. д., разбросанными во многих местах, особенно у входов в канализацию.

Канал длиной 2 км берет начало в почти 400-метровой прямоугольной водопропускной трубе внутри аэропорта и впадает в открытый канал снаружи, недалеко от угла улицы Фан Тхук Дует. Отсюда вода извилисто течёт через жилой район к улице Конг Хоа, а затем через подземную канализацию попадает в канал Нхиеу Лок. В связи с необходимостью отвода 50% воды из аэропорта Таншоннят, трасса A41 в настоящее время застроена жилыми домами, и многие её участки сузились до всего 0,8 м.

Канал А41 отводит 50% воды для нужд аэропорта, но многие участки затоплены, и теперь осталось всего 0,8 м. Фото: Дуй Тран

«Раньше канал был очень широким, с чистой водой по обеим сторонам, но затем многие домохозяйства стали мусорить и строить как попало, из-за чего дно канала заилилось и заблокировало дренаж в этом районе», — рассказал г-н Тэм (70 лет), который живет примерно в 200 метрах от канала А41.

В Таншонняте есть еще две дренажные системы: канал Хи Вонг (для дренажа административной зоны, зоны поля для гольфа от улицы Фам Ван Бах до канала Тхам Лыонг); оставшаяся часть — канал Нхат Бан (от аэропорта до улицы Нгуен Кием), отвечающий за дренаж зоны международного терминала и зоны ремонта самолетов.

По словам одного из лидеров Таншоннята, серьёзные наводнения, которые случаются в аэропорту каждый раз, когда идут сильные дожди, подобные нынешнему, в основном связаны с тем, что канал А41 не может обеспечить отвод воды. Наружный поток воды слабый и засорён мусором, из-за чего вода застаивается и не успевает уйти.

Вся территория стоянки самолётов (в районе улицы Фан Тхук Дует), грузовой терминал и склад зависят от канала А41. Если воду не отвести вовремя, эта территория снова будет затоплена, как после предыдущих дождей. Аэропорт предложил Народному комитету Хошимина и району Танбинь принять меры по углублению и ремонту канала.

Дренаж канала А41 в аэропорту. Этот участок уйдёт под землю на 400 метров, прежде чем выйти наружу. Фото: AX

Что касается сильного наводнения в Таншонняте, которое происходит каждый раз после обильных дождей, г-н Нгуен Нгок Тхиеп, заместитель генерального секретаря Ассоциации водных ресурсов и окружающей среды города Хошимин, исключил возможность приливов, поскольку аэропорт находится на высоте 7-10 метров над уровнем моря. Он не назвал канал А41 единственным «виновником», но подтвердил, что причиной затопления аэропорта стали проблемы с внутренними и внешними дренажными системами.

«Сильные дожди случаются всё чаще, но система водоприёма и дренажа вокруг аэропорта засорилась на дне. Растения и мусор плавают на поверхности, а некоторые участки даже засорены, образуя «бутылочное горлышко», что блокирует сток и снижает дренажную способность», — проанализировал г-н Тхиеп.

Раньше территория вокруг Таншоннята была сельскохозяйственными угодьями и находилась ниже уровня аэропорта, поэтому дренажная способность была хорошей. «Из-за урбанизации люди подняли уровень земли, забетонировали поверхность, дождевая вода очень быстро скапливалась в каналах, поэтому давление в дренажной системе было очень высоким. Если бы вода не успевала отводиться наружу, затопление аэропорта было бы неизбежным», — оценил г-н Тхиеп.

Разделяя эту точку зрения, профессор, доктор Ле Хюй Ба отметил, что территория аэропорта представляет собой древнюю аллювиальную почву, возвышенную местность с уклоном, поэтому в прошлом здесь не было наводнений. До 1975 года площадь Таншоннята была в 4-5 раз больше, чем сегодня, поэтому дождевая вода могла легко стекать по большой площади, не вызывая наводнений.

«Окружающие дороги были подняты, но дренажные системы этих дорог не соединены с аэропортом, в результате чего многие дренажные каналы Таншоннята оказываются заблокированными, что приводит к затоплению внутренней территории», — прокомментировал г-н Ба.

Аэропорт Таншоннят под дождём 11 сентября. Фото: Дуй Тран

Кроме того, профессор Ба выдвинул гипотезу, что затопление Таншоннята было вызвано уменьшением площади поля для гольфа, а также влиянием поля для гольфа на дренажную систему аэропорта. В частности, ряд сооружений, обслуживающих поле для гольфа, таких как рестораны, отели и дренажные системы, служат только для отвода воды с поля.

«Естественная площадь отвода дождевой воды в аэропорту снова сузилась. Более того, старая дренажная система аэропорта была засыпана, что привело к серьёзным затоплениям во многих районах», — сказал г-н Ба.

Недавно из-за проливных дождей парковка аэропорта Таншоннят оказалась затоплена на глубину до 30 см, что вынудило многие рейсы приземлиться в других местах. В худшем случае аэропорт может быть закрыт, если вода затапливает территорию и приводит к взрыву трансформатора на электростанции.

По данным VNE