Оползень на набережной реки Лам в коммуне Нам Куонг: необходимо срочное укрепление

January 18, 2013 14:54

Из-за высокой скорости оползня в коммуне Нам Кыонг (Нам Дан) река Лам затопила деревню и поля, поэтому в 2012 году район Нам Дан начал строительство дамбы Нам Кыонг. Стоимость проекта составляет 30 миллиардов донгов, протяжённость – 1,83 км. Проект был запущен недавно, но уже столкнулся с оползнями у подножия дамбы и проседанием скальных каркасов. Общая протяжённость оползня составила около 70 м. Если не провести срочный ремонт, вышеуказанный проект может быть полностью разрушен.

(Баонхэан) -Из-за высокой скорости оползня в коммуне Нам Кыонг (Нам Дан) река Лам затопила деревню и поля, поэтому в 2012 году район Нам Дан начал строительство дамбы Нам Кыонг. Стоимость проекта составляет 30 миллиардов донгов, протяжённость – 1,83 км. Проект был запущен недавно, но уже столкнулся с оползнями у подножия дамбы и проседанием скальных каркасов. Общая протяжённость оползня составила около 70 м. Если не провести срочный ремонт, вышеуказанный проект может быть полностью разрушен.

Несмотря на сухой сезон, уровень воды в реке Лам всё ещё довольно высок. Пройдя по мосту Йенсуан в деревню 3, деревню 4 коммуны Нам Кыонг, вы увидите насыпь. Эта конструкция была построена для того, чтобы перекрыть речную воду и не допустить потери урожая на полях местных жителей. Господин Тран Ван Нуой, ветеран из деревни 3 коммуны Нам Кыонг, провёл нас к насыпи, указал на повреждённые и затопленные участки и сказал: «Каждое утро я хожу сюда на пробежку, мы знаем всё о строительстве этого проекта. Просадка оценивается примерно в 70 метров, некоторые каменные каркасы упали в реку. Когда насыпь обрушилась, две группы приехали для осмотра, подрядчик привёз камни для укрепления. Они засыпали камни прямо на просадку». Замечание: в некоторых местах связь между каменными каркасами и насыпью больше не существует. Образовалась трещина около 30 см, из-за чего бетонное соединение подножия насыпи и скальной клетки разошлось на большое расстояние. Согласно проекту, подпорная стенка представляет собой бетонный каркас, разделенный на ячейки и укрытый снизу брезентом для предотвращения попадания песка и грунта. Внешняя сторона выполнена из щебня, а основание подпорной стенки залито бетоном толщиной 2 м.



Добыча песка у подножия набережной

Г-н Нгуен Хай из деревни 3, Нам Кыонг, прокомментировал: «Просадка, вероятно, вызвана интенсивной добычей песка в русле реки. Был день, когда песок из судна, откачивавшего песок, был настолько мощным, что мотор работал так громко, что люди не могли спать. В последние дни суда постепенно ушли из-за сбора налогов». Глядя на русло реки, мы увидели ещё два судна, всё ещё засасывающих песок, направляющихся к песчаному причалу моста Йен Суан. Возможно, песок из русла реки вымывался слишком сильно, русло реки просело, и песок с берегов также ушёл, вызвав просадку. Но могли быть и другие причины.

Известно, что проект строительства дамбы Нам Кыонг разделён на пять этапов. Средства выделяются небольшими суммами: в 2011 и 2012 годах было выделено менее 10 миллиардов донгов. Чтобы решить проблему, подрядчик свозил камни прямо на место проседания и переместил каменные каркасы обратно. Однако местные жители заявили, что это невозможно. Старые каменные каркасы нужно было снять, установить новые и залить бетоном трещины. Что же касается свалки камней на старые каменные каркасы, пока они падали в реку, то эти камни были просто «ничем»!



Участок набережной реки Лам через Нам Куонг разрушается.

Г-н Тран Ван Нуой, ​деревня 3, Нам Куонг, сказал: «Насыпь следует строить ступенчатыми ступенями, чтобы противостоять ударам волн, но плоская крыша в таком случае не очень устойчива. Действительно, хотя каменные блоки не содержат цемента, под воздействием воды реки Лам в период паводков валуны могут легко обрушиться».

Г-н Динь Суан Цюэ, заместитель председателя Народного комитета района Намдан, сказал: «Району известно об этом, но чтобы справиться с ситуацией, нам нужно дождаться спада воды, чтобы выяснить причину и найти конкретное решение. В настоящее время уровень воды очень высокий. Проект ещё не сдан и не принят. Что касается капитальных вложений, то подрядчику было выплачено всего 7 миллиардов донгов».

Абсурд заключается в том, что расположенный неподалёку мост Йенсуань серьёзно разрушается, а это железнодорожная линия Север-Юг, но земснаряды в этом районе работают безостановочно уже много лет, несмотря на неоднократные сообщения в прессе. Несомненно, проседание насыпи отчасти связано с бессистемной выемкой песка, с которой власти не в силах справиться. Инвестору и подрядчику проекта необходимо незамедлительно провести проверку и серьёзно устранить проблему.


Чау Лан

Избранная газета Nghe An

Последний

х
Оползень на набережной реки Лам в коммуне Нам Куонг: необходимо срочное укрепление
ПИТАТЬСЯ ОТОДИНCMS- ПРОДУКТНЕКО