Вслед за Су-27УБК, Вьетнам продолжает капитальный ремонт Су-27СК.

После успешного капитального ремонта и продления срока службы истребителя Су-27УБК номер 8526 завод А32 продолжает работу над парой Су-27СК 6001/6003.

Завод A32 является ведущим предприятием Технического департамента противовоздушной обороны Командования ВВС по капитальному ремонту, капитальному ремонту и продлению срока службы истребителей от Су-22М, Су-27СК/УБК до Су-30МК2.

В 2016 году завод A32 при технической поддержке украинских специалистов продлил срок службы истребителя Су-27УБК номер 8526, находившегося на вооружении в течение 20 лет.

Успех программы капитального ремонта и модернизации истребителя Су-27УБК (двухместная версия) заложил основу для проведения подразделением аналогичных работ на варианте Су-27СК (одноместная версия).

На заводе A32 два истребителя Су-27СК проходят капитальный ремонт и модернизацию.

Согласно данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира (SIPRI), в период 1995-1996 годов Вьетнам получил от России в общей сложности 12 тяжелых истребителей завоевания превосходства в воздухе Су-27 «Фланкер» в модификациях Су-27СК и Су-27УБК.

По данным производителя Сухого, максимальный срок службы истребителя Су-27 составляет 20 лет или 2000 летных часов, что в среднем составляет 100 часов полетов в год. Поэтому к 2016 году пришло время их отправить на техническое обслуживание.

В сообщении, опубликованном в газете Tuoi Tre, технические специалисты завода A32 заявили, что после продления срока службы истребитель Су-27УБК с серийным номером 8526 прослужит еще 8-9 лет, чего достаточно для модернизации ВВС Вьетнама и перехода на более современные поколения истребителей.

Технические специалисты завода А32 проводят капитальный ремонт истребителей Су-27СК.

Успешное восстановление боеспособности истребителя Су-27УБК с бортовым номером 8526, безусловно, придаст больше уверенности офицерам и инженерам завода А32 при выполнении работ над парой Су-27СК с бортовыми номерами 6001 и 6003, находящейся в настоящее время на производственной линии. При среднем темпе работ по восстановлению одной пары Су-27СК/УБК в год, ожидается, что процесс модернизации этих истребителей будет завершен до того, как они потребуют хранения, что поможет поддерживать боеспособность ВВС Вьетнама.

Кроме того, это также служит основой для перехода вьетнамской оборонной промышленности к внедрению аналогичных компонентов в следующее поколение Су-27СК/УБК, Су-30МК2. Вполне возможно, что последующие пары Су-27 будут модернизированы до стандартов Су-27СКМ или Су-27УБМ, обладая возможностями нанесения ударов по наземным целям, эквивалентными Су-30МК2.

Согласно Баодатвьет