Subaru расширяет рынок городских электромобилей: будущее компактных электромобилей.

Компания Subaru предпринимает важные стратегические шаги для адаптации к бурно развивающемуся рынку электромобилей. Согласно последней информации, японский автопроизводитель рассматривает возможность разработки небольшого электромобиля в сегменте B, ориентированного непосредственно на городской рынок.

В настоящее время у Subaru есть только одна модель электромобиля — Solterra, но с 2026 года модельный ряд электромобилей компании пополнится двумя новыми моделями: Uncharted (более компактный) и Trailseeker (более крупный, подходящий для семей). Если обе модели будут хорошо приняты рынком, Subaru может продолжить разработку еще более компактного электромобиля, чем Uncharted, ориентированного на сегмент B.

Платформа и потенциал для небольших электромобилей Subaru.

На европейском рынке, где спрос на небольшие электромобили стремительно растет, региональный директор Subaru Дэвид Делло Стритто прогнозирует появление новой волны городских электромобилей.

Ожидается, что такие модели, как Renault 5 E-Tech, Volkswagen ID.2, Cupra Raval, MG 2 и Dacia Sandero EV, возглавят эту тенденцию. Кроме того, существуют более компактные электромобили A-сегмента, такие как Renault Twingo EV, доступный по цене Dacia EV и новый мини-электромобиль Honda, все они ориентированы на удовлетворение спроса на компактные и экономичные электромобили на европейском рынке.

Однако Subaru нужно время для оценки. Делло Стритто заявил, что компании потребуется приблизительно два года, чтобы оценить рыночные показатели Uncharted, прежде чем принимать решение о выходе на этот сегмент.

Все нынешние модели электромобилей Subaru используют общую технологическую платформу с Toyota, своим стратегическим партнером. Если Subaru решит разработать электромобиль B-сегмента, она, вероятно, поделится технологиями с Toyota Yaris Electric, моделью, которая, по слухам, находится в разработке.

Однако Андреа Карлуччи, директор по маркетингу и разработке продукции Toyota Europe, заявил, что в настоящее время Toyota сосредоточена на более крупных сегментах электромобилей и не уделяет приоритетного внимания разработке более мелких автомобилей. Это может повлиять на прогресс Subaru в запуске электромобиля B-сегмента, но использование общей платформы остается значительным преимуществом в снижении затрат на разработку.

Что касается наименований, Subaru также может использовать знакомые названия для позиционирования своей продукции. Ожидается, что модель Trailseeker будет называться...E-OutbackВ Европе эта модель сегмента B, скорее всего, будет называться...ДжастинилиE-JustyЭти названия когда-то были хорошо знакомы пользователям Subaru в США.

Однако вероятность появления электромобиля B-сегмента от Subaru на американском рынке очень низка. После прекращения продаж Chevy Bolt EV, Bolt EUV и BMW i3 на рынке практически не осталось небольших электромобилей. Даже автомобили B-сегмента с бензиновыми двигателями исчезают с рынка. Поставка небольших электромобилей в США будет экономически нецелесообразной без специальных льгот, аналогичных тем, которые предлагаются для японских кей-каров.

В интервью изданию Autocar Масахико Иноуэ, глава глобального подразделения электромобилей Subaru, заявил, что компания работает над созданием более разнообразного портфеля электромобилей для удовлетворения потребностей клиентов. Рассмотрение вопроса о разработке электромобиля сегмента B показывает, что Subaru хочет конкурировать не только в сегменте семейных электромобилей, но и ориентироваться на переполненные городские районы, где компактные и энергоэффективные автомобили становятся все более популярными.

Хотя этот план еще зависит от многих факторов, Subaru демонстрирует свою решимость догнать глобальную тенденцию развития электромобилей.