Subaru расширяет линейку городских электромобилей: будущее малых электромобилей

Subaru предпринимает важные стратегические шаги для адаптации к быстрорастущему рынку электромобилей. Согласно последним данным, японский автопроизводитель рассматривает возможность разработки компактного электромобиля в сегменте B, ориентированного непосредственно на городской рынок.

В настоящее время у Subaru есть только один электромобиль — Solterra, но с 2026 года компания добавит в свой портфель электромобилей две новые модели: Uncharted (более компактная модель) и Trailseeker (крупная, семейная модель). Если обе модели будут хорошо приняты, Subaru может продолжить разработку электромобиля меньшего размера, чем Uncharted, ориентированного на B-сегмент.

Платформа и потенциал малого электромобиля Subaru

На европейском рынке, где спрос на небольшие электромобили стремительно растет, г-н Дэвид Делло Стритто, директор региона Subaru, прокомментировал, что вскоре появится новая волна городских электромобилей.

Ожидается, что лидирующие позиции займут такие модели, как Renault 5 E-Tech, Volkswagen ID.2, Cupra Raval, MG 2 и Dacia Sandero EV, в то время как более компактные электромобили А-сегмента, такие как Renault Twingo EV, бюджетный Dacia EV и новый Honda mini EV, призваны удовлетворить спрос на компактные, экономичные электромобили на европейском рынке.

Однако Subaru нужно время для оценки. Делло Стритто заявил, что компании потребуется около двух лет, чтобы оценить рыночные показатели Uncharted, прежде чем принять решение о расширении сегмента.

Текущие электромобили Subaru основаны на общей технологической платформе с Toyota, своим стратегическим партнёром. Если Subaru решит разработать электромобиль B-сегмента, она, вероятно, поделится технологиями с электромобилем Toyota Yaris, который, по слухам, находится в разработке.

Однако руководитель отдела маркетинга и разработки продуктов Toyota Europe Андреа Карлуччи заявил, что в настоящее время Toyota сосредоточена на сегменте крупных электромобилей и не считает разработку малолитражных автомобилей приоритетной задачей. Это может повлиять на успехи Subaru в запуске электромобиля B-сегмента, но использование общей платформы по-прежнему является существенным преимуществом для снижения затрат на разработку.

Что касается наименований, Subaru также может использовать знакомые названия для позиционирования продукта. Ожидается, что модель Trailseeker будет называтьсяE-Outbackв Европе, поэтому эта модель B-сегмента, скорее всего, будет называтьсяДжастиилиE-Justy, названия, которые когда-то были хорошо знакомы владельцам Subaru в США.

Однако шансы на появление электромобилей Subaru B-сегмента в США невелики. Рынок практически опустел после прекращения продаж Chevy Bolt EV, Bolt EUV и BMW i3. Даже бензиновые автомобили B-сегмента исчезают с рынка. Поставка электромобилей в США была бы экономически невыгодной без специальных мер стимулирования, аналогичных тем, которые предлагаются японским кей-карам.

В интервью журналу Autocar Иноуэ Масахико, руководитель глобального подразделения электромобилей Subaru, заявил, что компания работает над созданием более диверсифицированного портфеля электромобилей для удовлетворения потребностей клиентов. Рассмотрение возможности разработки электромобиля B-сегмента показывает, что Subaru стремится конкурировать не только в сегменте семейных электромобилей, но и в густонаселенных городских районах, где компактные и энергоэффективные автомобили становятся всё более популярными.

Хотя этот план все еще зависит от многих факторов, Subaru демонстрирует свою решимость догнать глобальный тренд электромобилей.