Suzuki Celerio — конкурент i10 осваивает вьетнамский рынок

Импортная модель автомобиля А-класса с 1-литровым 3-цилиндровым двигателем представлена ​​на Вьетнамском автосалоне 2017 года.

Celerio выделяется выразительной передней частью с большой горизонтальной хромированной решёткой, соединяющей две фары. Капот украшен двумя рельефными линиями, проходящими от внутреннего угла над фарами, противотуманные фары расположены глубоко под передним бампером. Задние фонари большие, а третий стоп-сигнал интегрирован в заднюю дверь для повышения безопасности при торможении.

Celerio относится к тому же сегменту, что и малолитражные автомобили, такие как Toyota Wigo.

Длина автомобиля составляет 3600 мм, ширина — 1600 мм, высота — 1540 мм, а колёсная база — 2425 мм. Эти показатели сопоставимы с конкурентами на рынке.

В салоне установлены тканевые сиденья и пластиковая приборная панель, как у автомобилей класса А, что повышает конкурентоспособность. Celerio также разрабатывает удобства для оптимизации пространства и создания ощущения комфорта.

Простой дизайн рулевого колеса с 3 спицами, регулируемая по наклону рулевая колонка, двухзонный кондиционер, развлекательная аудиосистема 2-DIN с четырьмя динамиками, центральный замок дверей, электрические стеклоподъемники...

Также гарантируется безопасность автомобиля, включая электроусилитель руля, две передние подушки безопасности, звуковые предупреждения о неисправностях дверей, ремни безопасности на водительском сиденье...

Celerio использует 3-цилиндровый двигатель объемом 1 литр, мощностью 68 лошадиных сил, с максимальным крутящим моментом 89 Нм, интегрированный с технологией автоматического выключения двигателя при остановке, что помогает автомобилю экономить топливо и сокращать выбросы CO2.

Наряду с Toyota Wigo, представленной на Вьетнамском автосалоне 2017, который проходит в районе 7 города Хошимин, и Toyota Wigo, которую планируют продавать во Вьетнаме, также будет выставлен Suzuki Celerio, чтобы оценить реакцию покупателей на этот японский хэтчбек А-класса.

Сегмент хэтчбеков А-класса на внутреннем рынке весьма динамичен, поскольку эти автомобили считаются подходящими для городской эксплуатации, а цены на них привлекательны до 400 миллионов донгов. Однако двум «поздним» японским хэтчбекам придётся столкнуться с серьёзными трудностями, когда их корейские конкуренты, как снаружи, так и внутри, полностью оснастятся «технологическими игрушками», став ещё привлекательнее: электроскладывающиеся зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота, смарт-ключи, сенсорные экраны, системы Bluetooth, управление аудиосистемой на руле, кнопка запуска двигателя...

По данным VNE