Воспользуйтесь возможностью, которую предоставляет снижение цен на топливо.
Вчера (22 декабря) цена на бензин марок RON 92 и RON 95 снизилась на 2050 донгов/литр, достигнув рекордно низкого уровня за последние четыре года. Экономические эксперты рассматривают снижение цен на бензин как позитивный шаг, способствующий снижению цен на товары, стимулированию покупательной способности и поддержке бизнеса в преодолении трудностей в производстве и ведении бизнеса.
Вчера (22 декабря) цена на бензин марок RON 92 и RON 95 снизилась на 2050 донгов/литр, достигнув рекордно низкого уровня за последние четыре года. Экономические эксперты рассматривают снижение цен на бензин как позитивный шаг, способствующий снижению цен на товары, стимулированию покупательной способности и поддержке бизнеса в преодолении трудностей в производстве и ведении бизнеса.
Помощь предприятиям в снижении затрат
По словам руководителей Вьетнамской национальной нефтяной группы (Petrolimex), это снижение цен обусловлено фактическими колебаниями цен на нефтепродукты на мировом рынке в течение ценового цикла в соответствии с принципами определения отпускных цен, изложенными в Постановлении Правительства № 83/2014/ND-CP от 3 сентября 2014 года о нефтяной деятельности (Постановление 83) и руководящих документах по реализации Постановления 83, изданных Министерством промышленности и торговли – Министерством финансов.
В частности, начиная с 15:00 вчерашнего дня, розничная цена бензина A92 и биобензина E5 составляла 17 880 донгов/литр, а бензина A95 — 18 480 донгов/литр (снижение на 2050 донгов/литр). Цена дизельного топлива снизилась на 1420 донгов до 16 990 донгов/литр. Цена мазута и керосина также снизилась на 1690 и 1570 донгов соответственно, до 13 130 донгов/кг и 17 400 донгов/литр. Это уже двенадцатое подряд снижение цен на бензин, общее снижение составило 7769 донгов/литр. Цены на бензин сейчас находятся на самом низком уровне за четыре года.
 |
| Рекордное падение цен на бензин окажет положительное влияние на товарный рынок. Фото: Ву Синх – VNA |
| СОПУТСТВУЮЩИЕ НОВОСТИ |
|---|
По мнению эксперта Ву Винь Фу, прогноз низкого роста ИПЦ в декабре вполне правдоподобен, поскольку покупательная способность в этом году росла очень медленно. Г-н Фу отметил, что покупательная способность за последние 11 месяцев была очень слабой, увеличившись всего на 5%, тогда как в периоды сильного роста она могла достигать 10-12%. Снижение цен на бензин может привести к снижению цен на другие товары, тем самым повысив покупательную способность, особенно в контексте оживленного предновогоднего сезона покупок. Это положительный эффект.
Член Национального валютного консультативного совета г-н Тран Хоанг Нган заявил: «Снижение цен на топливо поможет сократить расходы, связанные с транспортировкой и производством, что, в свою очередь, поможет предприятиям снизить цены и увеличить прибыль. В результате доходы от корпоративного подоходного налога увеличатся и компенсируют дефицит доходов от продажи сырой нефти».
Цены на топливо снизились, но транспортные расходы остались прежними.
Хотя снижение цен на топливо может оказывать положительное влияние на экономику, по мнению экономиста доктора Нгуен Минь Фонга, предыдущие снижения цен на топливо показывают, что более низкие цены на топливо не приводят автоматически к снижению цен на все остальные товары. Застой особенно очевиден в отношении транспортных расходов. «Можно сказать, что даже при резком падении как мировых, так и внутренних цен на топливо транспортные расходы не снижаются добровольно, а требуют субъективного вмешательства со стороны государственных органов управления», — заявил доктор Фонг.
Г-н Фонг выразил обеспокоенность тем, что после этого рекордного снижения цен транспортные расходы будут повторять ту же модель упорного отказа от снижения цен до вмешательства соответствующих министерств и ведомств. Это помешает снижению цен на сырьевые товары, и снижение цен на бензин не принесет пользы населению. Поэтому государственным органам управления необходимо оперативно вмешаться для регулирования цен на сырьевые товары, чтобы они снижались в соответствии с ценами на бензин.
В ходе предыдущих снижений цен на топливо многие ожидали значительного влияния на транспортные расходы. Однако несправедливость заключалась в том, что транспортные расходы оставались неизменно низкими, а если и снижались, то лишь незначительно.
По мнению экономиста Нго Три Лонга, тарифы на такси и транспорт должны следовать за колебаниями мировых цен на нефть. Недопустимо утверждать, что раз цены на бензин во Вьетнаме нестабильны, то и тарифы на такси должны быть нестабильными. «В условиях рыночного механизма следование мировым ценам очевидно. Бизнес не может требовать необоснованного контроля над ценами», — сказал доктор Лонг.
С другой стороны, г-н Нго Три Лонг оценил ситуацию так: хотя цены на бензин снизились, они по-прежнему высоки из-за чрезмерного количества налогов и сборов. «В условиях, когда предприятия сталкиваются со многими трудностями, такие высокие цены на бензин ослабят их конкурентоспособность», — сказал г-н Лонг.
Г-н Лонг предложил: «Конкурентоспособность предприятий зависит от многих факторов, таких как себестоимость производства, цены, коррупция, топливо и материалы... Среди них топливо является очень важным фактором. Поэтому в нынешних условиях, когда предприятия сталкиваются с трудностями и низкой покупательной способностью, государству необходимо смягчить эти трудности путем снижения налогов и сборов, чтобы еще больше снизить цены на топливо и привести их в соответствие с мировыми ценами».
Согласно VNA
