Основное внимание следует уделить завершению проекта строительства тоннеля Тан Ву и вводу его в эксплуатацию к июню 2027 года.

В настоящее время на строительной площадке инвестор и подрядчики сосредоточены на преодолении трудностей, чтобы уложиться в сроки реализации проекта.

К северу от туннеля Тхан Ву в настоящее время ведется интенсивное строительство двух основных объектов: моста Сюаньзыонг 1 и левой ветки моста Сюаньзыонг 2. Генеральный подрядчик, Строительная корпорация № 8 (Cienco 8), направляет персонал и технику для строительства 21-пролетного моста Сюаньзыонг 2 и 6-пролетного моста Сюаньзыонг 1. Субподрядчик, Инвестиционная инвестиционная компания «Тынг Сон», строит 15 пролетов моста Сюаньзыонг 1. В настоящее время работы по забивке свай завершены, и подрядчики направляют силы на строительство опор, секций опор и балок перекрытия, планируя начать строительство всей балочной конструкции в 2026 году.

Заместитель генерального директора Cienco 8, г-н Чыонг Конг Чунг, заявил, что по состоянию на 10 июля 2026 года Cienco 8 выполнила работы на сумму 110 миллиардов донгов из более чем 300 миллиардов донгов, что составляет приблизительно 36% от общего объема работ: «В настоящее время мы задействовали 9 строительных бригад; 6 бригад задействованы в строительстве моста Суан Дуонг 2 длиной почти 1 км, а 3 бригады — в строительстве моста Суан Дуонг 1. Общее число задействованных инженеров и рабочих составляет 125 человек. В предстоящий период, в пиковые периоды строительства, мы планируем оперативно пополнять штат персонала для соблюдения установленных сроков».

Консультационную и надзорную фирму по мостам Сюаньзыонг 1 и Сюаньзыонг 2, а также по завершению строительства тоннеля Тхан Ву, представляет компания Bridge and Tunnel Design Consulting Joint Stock Company. Г-н Нгуен Чунг Чинь, главный консультант и руководитель компании, оценил ситуацию следующим образом: «Условия строительства на северной стороне тоннеля Тхан Ву сложны, холмистая местность затрудняет доступ даже на начальном этапе подготовки площадки. Также существует ограниченное количество решений для сокращения времени строительства на этапе установки балок. Кроме того, в настоящее время на рынке очень мало рабочей силы, что требует от подрядчиков больших усилий по мобилизации рабочей силы, особенно рабочих для строительства основной части и оголовка высоких опор. Поэтому компания по консультированию и надзору направляет достаточное количество персонала для круглосуточной работы с подрядчиками, чтобы внимательно следить за ходом работ, информировать подрядчиков и регулярно отчитываться перед инвестором».

К югу от тоннеля Тхан Ву подрядчики Hoa Hiep Co., Ltd., Bridge Construction Corporation No. 75 и Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company сосредоточены на строительстве моста Тхан Ву с 50 пролетами. На строительной площадке опор T55 и T56 моста Тхан Ву, расположенной в деревне 5, Нги Донг, коммуна Тхан Линь, один дом постоянно препятствует строительству, несмотря на то, что работы по расчистке территории для проекта завершены на первом этапе.

Руководя работами на строительной площадке, г-н Нгуен Тьен Суу, заместитель директора компании «Бьен Донг Консалтинг и Строительство», рассказал: «Компания «Бьен Донг Консалтинг и Строительство» строит 16 пролетов моста Тхан Ву, от опоры Т47 до устоя А1. Строительство опор Т55 и Т56 пришлось приостановить в апреле и мае. После вмешательства властей коммуны Тхан Линь семья содействовала строительству основания и корпуса опор. Однако подъездная дорога для транспортировки материалов для установки балок по-прежнему заблокирована. Если эта проблема не будет решена в ближайшее время, компания окажется в очень уязвимом положении с точки зрения обеспечения прогресса проекта».

Проект тоннеля Тхан Ву имеет общую длину 8,2 км и включает в себя 3 моста: Сюань Дуонг 1, Сюань Дуонг 2 и Тхан Ву общей длиной более 4,1 км; завершение внутренней поверхности тоннеля на протяжении почти 1,1 км; начальную и конечную дороги на протяжении 2,88 км; а также корректировку развязки Нги Фуонг для соединения с автомагистралью на заключительном этапе. На сегодняшний день подрядчики достигли совокупного объема работ на сумму более 381 миллиарда донгов, что составляет 29,37% от стоимости контракта.

Г-н Нго Чонг Нгиа, директор проекта завершения строительства тоннеля Тхан Ву, входящего в состав Совета по управлению железнодорожными проектами Министерства строительства, отметил, что, несмотря на многочисленные трудности, с которыми проект столкнулся с самого начала, связанные с рельефом местности, ростом цен на топливо и материалы, нехваткой рабочей силы и некоторыми участками, где местные жители препятствовали строительству, пять подрядчиков, включая Hoa Hiep Co., Ltd., Cienco 8, Bridge Construction Corporation No. 75 и Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company, успешно завершили проект.,Строительная инвестиционная компания «Чыонг Сон» предприняла усилия по мобилизации техники и оборудования, а также внедрила корректирующие меры, особенно в отношении человеческих ресурсов. В результате, в настоящее время ход работ по критическому пути находится под контролем. В соответствии с требованиями Министерства строительства, проект будет в основном завершен до Тет (Лунного Нового года) и введен в эксплуатацию в июне 2027 года..

Представители Управления по управлению железнодорожными проектами также обратились к Народному комитету провинции Нгеан с просьбой продолжить принимать меры по контролю за торговлей строительными материалами; предотвратить спекуляцию и завышение цен; и обеспечить поставку строительных материалов для ключевых проектов в этом районе. Они также попросили коммуну Тан Линь распространять информацию и призывать жителей не препятствовать строительству опор и подъездных дорог к опорам Т55 и Т56 моста Тан Ву.

После завершения строительства участок протяженностью 8,2 км будет функционировать в соответствии с проектом, при этом тоннель Тан Ву будет иметь два двухсторонних тоннеля, каждый с тремя полосами движения. Это позволит эффективно решить проблему заторов на развязке тоннеля Тан Ву в часы пик.