Военный корабль «сделан во Вьетнаме»
В конце сентября 2011 года канонерская лодка TT400TP была официально принята на верфи судостроительной компании Hong Ha Shipbuilding Company (также известной как Factory Z173, город Хайфон). Это первая канонерская лодка, произведенная во Вьетнаме.
Утром 27 сентября политическому комиссару завода полковнику Нгуен Ван Даку позвонили: «Докладываю политическому комиссару: все системы вооружения и оборудования на корабле проверены и поразили цель».
Глаза политруков наполнились слезами радости. Это было всего лишь короткое сообщение, но именно этого момента годами ждали тысячи кадров, инженеров и рабочих завода.
Полковник сказал: «Иностранные эксперты с удивлением говорили, что в их стране им приходилось несколько раз проводить стрельбу, а затем корректировать выстрел, чтобы точно поразить цель. Но кораблю, построенному вьетнамцами, для достижения идеальной точности хватило одного пробного выстрела».
Канонерский катер TT400TP оснащается оружием вьетнамскими инженерами и рабочими.
Фото: предоставлено Z173 Factory
Прорыв
Семь лет назад, когда он занял пост директора завода Z173, полковник Нгуен Ван Кыонг всегда беспокоил вопрос: строить ли нам собственные военные корабли внутри страны или закупать их? Это был очень важный вопрос для страны. Если бы мы их купили, то купили бы новые корабли или же закупили бы все материалы, а затем передали бы технологии и позволили бы иностранным экспертам консультировать нас по строительству кораблей? Или же нам стоит просто купить предварительные проекты, использовать имеющиеся человеческие ресурсы и местных специалистов, отправить специалистов за границу на обучение, а затем построить их самостоятельно?
Некоторые данные о канонерской лодке TT400TP |
«Если мы купим проект и передадим технологию, стоимость каждого корабля составит более 10 миллионов долларов США! Покупка чертежей предварительного проекта обойдётся всего в несколько сотен тысяч долларов США, но технологическую разработку мы разработаем сами. В этом случае стоимость производства корабля будет значительно ниже, всего около миллиона долларов США, что позволит сэкономить 90%!» — сказал г-н Куонг.
Полковник Куонг признал: «Люди — самое главное. Ранее мы успешно построили корабль береговой охраны TT400, также купив эскизный проект у другой страны. Так почему же мы не можем строить военные корабли? Почему мы не осмеливаемся пойти по пути, о котором никто не осмеливался думать, когда есть столько талантливых людей?»
Сотни лучших инженеров Z173 были отправлены в академии и за рубеж на более чем трёхлетнее обучение для подготовки к этому историческому проекту. Руководство завода Z173 активно вело переговоры с зарубежными партнёрами, потратило собственные средства на приобретение эскизного проекта, а затем представило инвестору (ВМС) и Министерству национальной обороны отчёт, доказывающий, что Z173 определённо способен строить военные корабли.
22 апреля 2009 года судно проекта TT400TP было поставлено на киле (главный киль судна). Заместитель технического директора, полковник Ле Ван Туок, отметил: «TT400TP строится по новому в мире методу строительства каждого модуля отдельно (в каждом модуле оборудование проектируется и монтируется практически полностью, затем только кран, соединение и сборка модулей). Таким образом, можно сначала установить готовое оборудование, процесс идёт быстрее, точность выше. Но переход от литьевой базы (традиционный метод судостроения) к модулю — это большой шаг вперёд в преобразовании судостроительных технологий. Для этого нужны люди и инструменты».
И никто иной, как инженеры завода Z173, успешно спроектировали на компьютере то, что было нужно в первую очередь, то, что было нужно потом... Сотрудники и инженеры завода также координировали свою работу со специалистами отечественных научно-исследовательских институтов, чтобы применить передовое программное обеспечение для развертывания конструкции всей технологической части, проектировать системы в трехмерном пространстве и использовать программное обеспечение для увеличения и преобразования...
По словам полковника Буй Зуй Чиня, начальника технического отдела, самым сложным этапом является проектирование технических деталей конструкции корабля и установки вооружения. Инженерам предстоит решить задачу со многими неизвестными: как минимизировать сопротивление корабля и водоизмещение при постоянной мощности двигателей для достижения оптимальной скорости. Чтобы найти ответ на эту сложную задачу, инженерам завода пришлось не спать ночами.
Тихий пот
Полковник Нгуен Ван Дак сказал: «На сегодняшний день уровень инженеров и рабочих значительно повысился. Мы надеемся, что к третьему канонерскому катеру проекта TT400TP мы сможем полностью проактивно подходить к разработке всех судостроительных технологий».
Чтобы создать эту гордость, существует бесчисленное множество простых, но трогательных историй о великой любви к своему делу инженеров и рабочих, работавших над созданием канонерской лодки TT400TP. Господин Дак всегда помнит образ стройной и симпатичной сварщицы, усердно работающей с буханкой хлеба и бутылкой воды. Если бы она не закончила работу, она бы забыла и сделала ошибки, потому что вилка состоит из сотен крошечных паяных соединений.
Что касается майора Нгуена Ван Тиепа, начальника цеха вооружения и оборудования, то после получения вооружения и оборудования корабля TT400TP он был настолько встревожен, что не мог спать, страдал от гипогликемии и несколько раз принимал физиологический раствор. Много ночей подряд, в 3 и 4 утра, не в силах заснуть, инженер доставал чертежи, чтобы изучить план установки системы вооружения и оборудования.
«Он так много работал, что забывал поесть, хотя в некоторые месяцы температура в трюме корабля достигала 37–38 градусов Цельсия», — сказал г-н Дак. Майор Тиеп ответил очень просто: «Для нас TT400TP — не просто работа, а большая гордость и ответственность перед нашей страной».
И вот результат этих молчаливых, но больших усилий: в августе 2011 года первый канонерский катер TT400TP предстал «во плоти», вызвав восхищение тысяч офицеров, инженеров и рабочих завода Z173.
Полковник Као Хоа Бинь (начальник военно-морского технического департамента): Увеличение боевой мощи вьетнамского флота
Однако результаты были высоко оценены приёмными комиссиями всех уровней. Технические и эстетические характеристики канонерской лодки TT400TP гарантируют качество, а её технические характеристики соответствуют проекту. TT400TP будет способствовать повышению боевой мощи вьетнамского флота, и, что самое главное, Вьетнам постепенно осваивает технологии строительства боевых кораблей, занимая активную позицию в обеспечении техническими средствами, оборудованием и вооружением для решения задач национальной обороны и безопасности, защиты суверенитета над морями и островами, а также развития морской экономики. |
По словам Туой Тре
