Военный корабль «сделан во Вьетнаме»
В конце сентября 2011 года канонерская лодка проекта TT400TP была официально принята на верфи судостроительной компании Hong Ha Shipbuilding Company (также известной как Factory Z173, город Хайфон). Это первая канонерская лодка, произведенная во Вьетнаме.
Утром 27 сентября политкомиссару завода полковнику Нгуен Ван Даку позвонили: «Доложите политкомиссару, все системы вооружения и оборудования на корабле проверены и поразили цель».
Глаза политруков наполнились слезами радости. Это было всего лишь короткое сообщение, но именно этого момента тысячи кадров, инженеров и рабочих завода ждали годами.
Полковник сказал: «Иностранные эксперты с удивлением говорили, что в их стране им приходилось несколько раз проводить стрельбу, а затем корректировать выстрел, чтобы попасть в цель. Но кораблю, построенному вьетнамцами, хватило одного выстрела, чтобы добиться идеальной точности».
Канонерский катер TT400TP оснащается оружием вьетнамскими инженерами и рабочими.
Фото: предоставлено Z173 Factory
Прорыв
Семь лет назад, когда он занял пост директора завода Z173, полковник Нгуен Ван Кыонг всегда беспокоил вопрос: строить ли нам собственные военные корабли внутри страны или закупать их? Это был очень важный вопрос для страны. Если мы их покупали, то должны ли мы покупать новые корабли или же закупать все материалы, а затем передавать технологии и позволять иностранным специалистам приезжать и обучать нас, как строить корабли? Или же нам следует просто купить предварительные проекты, использовать имеющиеся человеческие ресурсы и местных специалистов, отправлять специалистов за границу на обучение, а затем строить их самостоятельно?
Некоторые данные о канонерской лодке TT400TP |
«Если мы купим проект и передадим технологию, стоимость каждого корабля составит более 10 миллионов долларов США! Покупка чертежей предварительного проекта обойдётся всего в несколько сотен тысяч долларов США, но технологическую разработку мы разработаем сами. В этом случае стоимость производства корабля будет значительно ниже, всего около миллиона долларов США, что позволит сэкономить 90%!» — сказал г-н Куонг.
Полковник Куонг признал: «Люди — самое главное. Ранее мы успешно построили корабль береговой охраны TT400, также закупив предварительные проекты у других стран. Так почему же мы не можем строить военные корабли? Почему мы не осмеливаемся пойти по пути, о котором никто не осмеливался думать, когда есть столько талантливых людей?»
Сотни лучших инженеров Z173 были отправлены в академии и за рубеж на более чем трёхлетнее обучение для подготовки к этому историческому проекту. Руководство завода Z173 активно вело переговоры с зарубежными партнёрами, потратило собственные средства на приобретение эскизного проекта, а затем представило инвестору (ВМС) и Министерству национальной обороны отчёт, доказывающий, что Z173 определённо способен строить военные корабли.
22 апреля 2009 года судно проекта TT400TP было поставлено на киле (главный киль судна). Полковник Ле Ван Туок, заместитель технического директора, отметил: «TT400TP строится по новому в мире методу строительства каждого модуля отдельно (каждый модуль спроектирован и подготовлен для установки практически полного комплекта оборудования, далее требуется только кран, соединение и сборка модулей). Таким образом, можно сначала установить готовое оборудование, что ускоряет процесс и повышает точность. Однако переход от формовочной базы (традиционный метод судостроения) к модулю — это большой шаг вперёд в преобразовании судостроительных технологий. Для этого нужны люди и инструменты».
И никто иной, как инженеры завода Z173, успешно спроектировали на компьютерах то, что нужно в первую очередь, то, что нужно потом... Сотрудники и инженеры завода также координируют свою работу с экспертами отечественных научно-исследовательских институтов, чтобы применять передовое программное обеспечение для развертывания конструкции всей технологической части, проектировать системы в трехмерном пространстве и использовать программное обеспечение для увеличения и преобразования...
По словам полковника Буй Зуй Чиня, начальника технического отдела, самое сложное — детально проработать технологию строительства корабля и установки вооружения. Инженерам предстоит решить задачу со многими неизвестными: как минимизировать сопротивление корабля и водоизмещение при условии сохранения постоянной мощности двигателя для достижения оптимальной скорости. Чтобы найти ответ на эту сложную задачу, инженерам завода пришлось не спать ночами.
Тихий пот
Полковник Нгуен Ван Дак сказал: «На сегодняшний день уровень инженеров и рабочих значительно повысился. Мы надеемся, что к третьему канонерскому катеру проекта TT400TP мы сможем полностью проактивно подходить к разработке всех судостроительных технологий».
Чтобы создать эту гордость, существует бесчисленное множество простых, но трогательных историй о великой любви к своему делу инженеров и рабочих, участвовавших в строительстве и производстве канонерской лодки TT400TP. Господин Дак всегда помнит образ стройной и симпатичной сварщицы, усердно работающей с буханкой хлеба и бутылкой воды. Если бы она оставила работу незаконченной, то забыла бы и совершила ошибку, ведь вилка состоит из сотен крошечных паяных соединений.
Что касается майора Нгуена Ван Тиепа, начальника цеха вооружения и оборудования, то после получения вооружения и оборудования корабля TT400TP он был настолько встревожен, что не мог спать, страдал от гипогликемии и несколько раз принимал физиологический раствор. Много ночей подряд, в 3 и 4 утра, не в силах заснуть, инженер доставал чертежи, чтобы изучить план установки системы вооружения и оборудования.
«Он так много работал, что забывал поесть, хотя в некоторые месяцы температура в герметичном трюме корабля держалась на уровне 37–38 градусов по Цельсию», — сказал господин Дак. Майор Тиеп ответил очень просто: «Для нас TT400TP — не просто работа, а большая гордость и ответственность перед нашей страной».
И вот результат этих молчаливых, но больших усилий: в августе 2011 года первый канонерский катер TT400TP появился «во плоти», вызвав восторг тысяч офицеров, инженеров и рабочих завода Z173.
Полковник Као Хоа Бинь (начальник военно-морского технического департамента): Увеличение боевой мощи вьетнамского флота
Однако результаты были высоко оценены приёмными комиссиями всех уровней. Технические и эстетические характеристики канонерской лодки TT400TP гарантируют качество, а её технические характеристики соответствуют проекту. TT400TP будет способствовать повышению боевой мощи ВМС Вьетнама, и, что самое главное, Вьетнам постепенно осваивает технологии строительства боевых кораблей, занимая активную позицию в обеспечении техническими средствами, оборудованием и вооружением для решения задач национальной обороны и безопасности, защиты суверенитета над морями и островами, а также развития морской экономики. |
По словам Туой Тре
