Tesla Model 3 2025, Model Y 2026: технический обзор
Tesla отзывает 12 963 автомобиля Model 3 2025 года выпуска и Model Y 2026 года выпуска, поскольку контакты аккумулятора, использующие соленоиды InTiCa, могут размыкаться во время движения, что приводит к потере тяги. Случаев аварий не зафиксировано; компания заменит их.
Компания Tesla выпустила уведомление об отзыве 12 963 автомобилей в США, включая Model 3 2025 года (5038 автомобилей) и Model Y 2026 года (7925 автомобилей), согласно заявлению, поданному в Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA). Проблема была связана с контактной группой высоковольтной аккумуляторной батареи, использующей соленоид InTiCa, который может внезапно размыкаться во время движения автомобиля, что приводит к потере тяги.
В этой статье рассматривается технический подход: разъясняется явление, процесс ремонта и пользовательский опыт в сценарии инцидента на основе документов по отзыву, опубликованных NHTSA.
Технический тест по отзыву
Согласно отзывной документации, контакты аккумуляторной батареи на автомобилях, оснащённых соленоидом InTiCa, имеют неправильное соединение концов катушки. Это соединение может привести к внезапному размыканию соленоида, отсоединяя аккумуляторную батарею от трансмиссии и приводя к потере тяги. Раннее предупреждение о потере тяги отсутствует. При возникновении проблемы на экране информационно-развлекательной системы отображается визуальное предупреждение с указанием безопасно остановиться.
По состоянию на 7 октября 2025 года Tesla зарегистрировала 36 гарантийных случаев и 26 связанных с ними обращений. Компания заявила, что не зафиксировала ни одного ДТП, травм или смертей, связанных с этой проблемой.
Высоковольтная система и роль контакторов
В электромобиле контактор — это электромеханический механизм, позволяющий отключать высоковольтную аккумуляторную батарею от силовой установки. Если контактор размыкается во время движения, система теряет тяговое усилие, необходимое для поддержания ускорения. В отзывной документации соленоид InTiCa указан как точка риска из-за неисправного соединения выводов катушки, что приводит к непреднамеренному размыканию.
С точки зрения эксплуатации автомобиля внезапная потеря сцепления с дорогой может быть опасна для водителя при ускорении, обгоне или перестроении. Поэтому для обеспечения пассивной безопасности автомобиля и его пассажиров необходимо руководствоваться рекомендацией немедленно остановиться при получении предупреждения.
Дизайн не является предметом рассмотрения дела
В документах по отзыву не упоминаются какие-либо внешние изменения или различия между затронутыми транспортными средствами, поэтому конструкция кузова или аэродинамика не входят в сферу данного обзора.
Пользовательский опыт при потере сцепления с дорогой
Ключевым выводом из документа является восприятие предупреждения: перед столкновением предупреждающего сигнала не было. Сразу после потери сцепления с дорогой система вывела на центральный дисплей визуальные предупреждения и инструкции по безопасности. Это говорит о том, что Tesla отдаёт приоритет предоставлению немедленных инструкций на уровне пользовательского интерфейса. В документе не приводится подробное описание состояния других систем, поэтому статья не содержит предположений.
Данные по безопасности и дорожная карта по устранению неполадок
В заявлении NHTSA говорится, что в ходе отзыва не было зафиксировано ни одного несчастного случая, ни одного случая травм или смерти. Tesla заменит неисправные контакторы компонентами, не использующими соленоид InTiCa. Уведомления дилеров и сервисных центров запланированы на 15 октября и 9 декабря, а владельцы могут проверить статус своих автомобилей по VIN-номеру на сайте NHTSA.
Ссылка:Инструмент поиска отзывов NHTSA.
Цена и позиционирование: напрямую не повлияли
В отзывной документации не упоминаются цены или изменения в комплектации. Поэтому в данной статье не сравниваются стоимость владения или стоимость; основное внимание уделяется безопасности и вариантам ремонта.
Сводная таблица отзывов
| Категория | Деталь |
|---|---|
| Шкала | 12 963 транспортных средств |
| Линия транспортного средства | Tesla Model 3 (5038 автомобилей), Tesla Model Y (7925 автомобилей) |
| Пять поколений | Модель 3 2025; Модель Y 2026 |
| Влияющие компоненты | Контактор аккумуляторной батареи с использованием соленоида InTiCa |
| Явления | Контакты могут разомкнуться во время движения, что приведет к потере сцепления с дорогой. |
| Предупреждение водителю | Нет раннего предупреждения; после потери сцепления с дорогой на экране отображается предупреждение и инструкция по остановке |
| Полевые данные | 36 гарантийных претензий, 26 отчетов по состоянию на 07.10.2025 г. |
| Зарегистрированные последствия | О столкновениях, травмах и смертях не сообщалось. |
| Средства правовой защиты | Замените контактор неэлектромагнитным компонентом InTiCa. |
| График объявлений | Дилер/сервисный центр: около 15 октября; Владелец: ожидается 9 декабря. |
| Источник | Отзывные документы, выпущенные NHTSA |
Заключить
С технической точки зрения, этот отзыв подчёркивает ключевую роль контактора в высоковольтной цепи безопасности электромобилей. Риск внезапной потери тяги значителен из-за отсутствия раннего оповещения, однако текущие данные полевых испытаний не указывают на какие-либо последствия для безопасности дорожного движения. План замены компонента InTiCa без соленоида — это прямое решение проблемы.
Краткие плюсы/минусы
- Преимущества: четкое определение неисправного узла; конкретный процесс ремонта; не зафиксировано ни одного несчастного случая.
- Недостатки: потеря тяги происходит без предупреждения; отказ напрямую влияет на производительность.
