Tesla Model Y лидирует в Европе в сентябре, китайские автомобили демонстрируют рост продаж.
В сентябре в Европе было поставлено 25 938 автомобилей Model Y, что на 8,6% меньше, чем годом ранее; китайские автомобили достигли рекордной доли рынка в 7,4% с 90 571 проданным экземпляром, при этом лидером роста стала компания MG.
В сентябре Tesla Model Y вернула себе позицию самого продаваемого автомобиля в Европе, реализовав 25 938 экземпляров и обогнав давних конкурентов в то время, когда китайские бренды наращивали свои продажи. В том же месяце доля китайского автомобильного рынка достигла рекордных 7,4%, что эквивалентно 90 571 автомобилю, вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В сентябре Tesla Model Y вернула себе первое место.
Согласно статистике, в сентябре в Европе было поставлено 25 938 автомобилей Model Y. Это на 8,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но значительно лучше, чем в августе, когда модель занимала 17-е место, и в июле, когда она занимала лишь 60-е место в регионе.
С начала года Model Y занимает 17-е место с 109 793 проданными единицами, что значительно меньше, чем 185 947 проданных Dacia Sandero за первые девять месяцев года.
Рейтинг бестселлеров за сентябрь
| Модель автомобиля | Продажи за сентябрь (автомобилей) |
|---|---|
| Tesla Model Y | 25,938 |
| Renault Clio | 20,146 |
| Dacia Sandero | 19 200 |
| Volkswagen T-Roc | 18,652 |
В десятку самых продаваемых автомобилей сентября не вошли представители китайских автопроизводителей.
Китайские автомобили установили рекордную долю рынка в Европе.
Согласно последним данным, на долю китайских марок в сентябре пришлось 7,4% всех продаж новых автомобилей, по сравнению с 5,5% в июне. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года (3,3%), рыночная доля удвоилась всего за год. По данным Auto News, общий объем продаж автомобилей в Китае в сентябре достиг 90 571 единицы, что на 149% больше, чем в прошлом году.
MG, BYD, Chery: Рост и ключевые модели
Среди китайских брендов лидировала компания MG с 33 536 проданными автомобилями в сентябре, что на 77% больше, чем в предыдущем году, и довела объем продаж с начала года до 225 334 автомобилей. MG ZS по-прежнему оставалась флагманской моделью с 94 925 проданными автомобилями с начала года.
В сентябре компания BYD зафиксировала поставку 24 336 автомобилей, что значительно больше по сравнению с 4 561 автомобилем за тот же период прошлого года. С начала года компания поставила в Европу 119 805 автомобилей; более 55 000 из них относятся к категории Seal U (в некоторых странах также известны как Sealion 6).
В сентябре компания Chery заняла третье место в группе с 18 454 проданными автомобилями, в результате чего общий годовой объем продаж составил 73 128 автомобилей, включая автомобили двух суббрендов Jaecoo и Omoda.
| Торговая марка | Сентябрь (машина) | По сравнению с тем же периодом | С начала года (автомобиль) | Основная модель |
|---|---|---|---|---|
| МГ | 33,536 | +77% | 225,334 | ZS: 94.925 |
| БАЙД | 24,336 | По сравнению с 4561 | 119,805 | Печать U: >55 000 |
| Карри | 18,454 | — | 73,128 | Включает Jaecoo, Omoda |
Конкурентная среда претерпевает изменения.
Возвращение Model Y на первое место демонстрирует привлекательность Tesla как электромобиля в регионе, несмотря на то, что ее совокупные годовые продажи пока не превзошли продажи массовых хэтчбеков и кроссоверов. В свою очередь, китайские бренды продолжают быстро расширять свое присутствие, увеличивая свою долю рынка за счет своих флагманских моделей.
В краткосрочной перспективе традиционные автопроизводители сохраняют свои позиции в сегменте массового рынка, в то время как лидер по количеству электромобилей в месяц может меняться в зависимости от циклов поставок и доставки. В долгосрочной перспективе впечатляющие темпы роста китайских производителей свидетельствуют о том, что борьба за долю рынка в Европе станет еще более конкурентной, особенно в сегменте доступных автомобилей.
