На самом деле... правда (!?)

(Баонгхеан) - Речь идёт о сборе платы за содержание дорог для мотоциклов и скутеров в моём районе, что является одной из главных причин, почему партийное отделение заняло последнее место (16-е из 16) во всём округе.

Если я правильно помню, помимо областей, не выполнивших поставленные цели, таких как городское планирование (две семьи незаконно заняли общественную землю и построили дома); культура (два из четырех благоустроенных переулков были «лишены» своего статуса); и санитария (мусор был повсюду)... сбор платы за содержание дорог для мотоциклов и скутеров также не был завершен. После заявления секретаря партийного отделения на итоговом совещании все члены партии в отделении (включая нескольких членов, проживающих в этом районе, как и я) были очень расстроены. Особенно ветераны. Они потребовали тщательного расследования субъективных и объективных причин, чтобы извлечь уроки из произошедшего и предложить решения на предстоящий год.

Можно подумать, что разбор, анализ и извлечение уроков из опыта необходимы, но довольно часто партийное отделение в этом квартале оказывается на последнем месте. И это действительно так! Не потому, что партийное отделение некомпетентно или его члены недостаточно осведомлены, а потому, что весь квартал расположен в пределах «приостановленного» плана застройки, действующего уже 40 лет. Среди все еще обветшалых жилых районов находятся пять или шесть ветхих, тесных, протекающих и самодельных многоквартирных комплексов. В них живут мигранты из разных слоев общества, которые часто переезжают. Проще говоря, большинство из них просто пытаются «обойти» правила, а не имеют реального представления о делах квартала или района. В такой обстановке непонятно, когда партийное отделение когда-нибудь достигнет статуса «чистого и сильного»…

Давайте обсудим проблемы, связанные с методом сбора платы за содержание дорог в нашем районе. По словам старосты квартала, поскольку собранная сумма была «приблизительна» к показателям лучших кварталов, критерии сбора платы за содержание дорог в нашем квартале должны были бы получить оценку А. Однако, благодаря серьезному проведению проверки, составления и предоставления в район списка домохозяйств с мотоциклами, хотя сбор был довольно хорошим по сравнению со средним показателем по всему району, он достиг лишь около 29%, что соответствует оценке В. Я спросил, как обстоят дела в других кварталах. Староста квартала проворчал: «Они вообще ничего не проверяли и не сообщали. Они просто платили то, что собирали. Поэтому кварталы, которые собрали немного больше, чем мы, получили оценку А, а мы — В, то есть ту же оценку, что и кварталы, которые собирали плату только с одного мотоцикла. Если подумать, наш квартал слишком «честный». Правда в том, что честность… это недостаток (!?).»

Ранее я слышал, что в этом году город снизил плату за содержание дорог для мотоциклов и скутеров по сравнению с 2013 годом. Теперь, после объяснения руководителя квартала, я думаю, было бы удивительно, если бы общий доход не уменьшился. Если сборы взимаются в соответствии с правилами, должен быть единый процесс внедрения, прозрачность и, самое главное, справедливость. Некоторые кварталы взимают сборы, а другие нет; одни кварталы делают одно, другие — другое. Это приведет к тому, что некоторые кварталы станут более инициативными и будут учиться на собственном опыте. Мы должны избегать мышления типа: «В следующем году наш квартал будет делать то же самое...»

Нхат Лан