Всё больше вьетнамских пользователей жалуются на ржавчину на новом Ford Ranger.

После сообщений о том, что вьетнамские покупатели были шокированы, обнаружив ржавые автомобили Ford Ranger, ряд других владельцев этой модели также заявили о наличии той же проблемы в своих автомобилях, несмотря на то, что они относительно новые. Большинство затронутых автомобилей выпущены в 2021 или 2022 годах. Независимо от того, были ли автомобили отечественной сборки или импортные, потребители обнаружили эту проблему.

Как сообщается, в прошлом году американская марка возобновила продажу моделей Ford Ranger, собранных во Вьетнаме, вместо того, чтобы импортировать их в готовом виде из Таиланда. Однако все компоненты для сборки по-прежнему импортируются, поэтому Ford Ranger остается, по сути, импортным автомобилем; локализация касается только процесса сборки.

Статистика показывает, что около 100 потребителей пикапов Ford Ranger из разных провинций и городов страны столкнулись с проблемой ржавчины в моторном отсеке. Вместо того чтобы тщательно решить проблему и сохранить репутацию производителя, дилерские центры Ford, продающие автомобили напрямую потребителям, часто предпринимают поверхностные и неэффективные действия.

Типичным примером является случай г-на С., проживающего в провинции Биньтхуан. В настоящее время он владеет автомобилем Ford Ranger 2022 года выпуска, на капоте которого обнаружена сильная коррозия. Он приобрел автомобиль в дилерском центре Ford в Биньтхуане 30 апреля 2022 года за 870 миллионов донгов и обнаружил сильную коррозию только 20 мая 2022 года, несмотря на то, что на тот момент автомобиль проехал всего 3200 км.

Новый Ford Ranger мистера С. сильно проржавел.

Обнаружив проблему, он связался с дилерским центром Ford в Биньтхуане, чтобы выяснить причину и устранить неисправность. Однако позже г-н С. заявил: «Когда они услышали мою жалобу, представители дилерского центра приехали ко мне домой, но провели лишь беглый осмотр и распылили чистящий раствор на желтые пятна. Временно пятна ржавчины немного побледнели, но я не знаю, как долго это продлится, потому что дилерский центр не назвал конкретной причины».

Аналогично, другой автовладелец по имени НВ также сообщил о проблемах с ржавчиной на своем пикапе Ford Ranger. Он купил его в дилерском центре Hanoi Ford, расположенном по адресу: улица Чыонг Чинь, 13, район Кхуонг Май, округ Тхань Суан, Ханой, за 750 миллионов донгов. На данный момент пробег его автомобиля составляет 25 000 км, и он обнаружил аналогичные пятна ржавчины, как и на автомобиле г-на С. Его больше всего беспокоит безопасность его автомобиля, особенно учитывая, что многие другие автовладельцы сообщали о той же проблеме.

Состояние ржавчины на автомобиле г-на Н.В.

Эта проблема затрагивает не только автомобили отечественной сборки, но и импортированные из Таиланда. Доказательством тому служит случай г-на Д.Х.Т., работающего в районе Бао Тханг провинции Лаокай. Он купил Ford Ranger 2021 года выпуска, импортированный из Таиланда, за 680 миллионов донгов в дилерском центре Ford Thu Do, расположенном по адресу: улица Нгок Хой, 5, район Хоанг Май, Ханой. На данный момент пробег автомобиля составляет всего около 8000 км, и он еще совсем новый, но в моторном отсеке уже появилась ржавчина.

Судя по пробегу, автомобиль г-на Д.XT находится в хорошем состоянии.

После прочтения газетной статьи о многочисленных случаях ржавения автомобилей Ford, владелец лично осмотрел машину и ответил репортеру 26 мая. Затем он связался с дилерским центром, чтобы сообщить о проблеме. Рассказывая об ответе дилерского центра, г-н Т. сказал: «Сначала, когда я сообщил о проблеме с машиной, Ford попросил меня привезти ее из Лао Кая в Ханой для осмотра. Но как я мог доверить им проехать на машине более 300 км, не зная, в чем проблема? Поэтому я решил не принимать это предложение. Позже со мной снова связались представители Ford Thu Do, но человек на другом конце провода просто рассмеялся и дал очень расплывчатое объяснение, сказав, что это несерьезная проблема».

На автомобиле г-на Д.XT появились сильные пятна ржавчины.

В настоящее время г-н Т. по-прежнему использует свой пикап Ford Ranger для ежедневных поездок на работу. Однако больше всего его беспокоит то, что после истечения гарантии ржавчина серьезно повлияет на автомобиль, и ему придется самостоятельно оплачивать все расходы по ремонту.

После серии статей, разоблачающих проблемы с коррозией в автомобилях Ford и халатное отношение дилерских центров к решению этих проблем, многие читатели газеты Tien Phong выразили обеспокоенность по поводу безответственного отношения некоторых автодилеров. Читатель под ником Karache написал: «Я планирую купить Ford Everest, но поскольку продавцы отказываются брать на себя ответственность за проблемы с машиной, я отказываюсь от этой идеи».

Ещё один читатель также резко высказался: «Следует избегать продавцов, которые занимаются подобными ситуациями. Больше ничего у них не покупайте!»

Кроме того, некоторые читатели продолжали комментировать качество продукции американской марки. Один человек даже утверждал, что в его автомобиле, которым он пользовался 15 лет, детали моторного отсека ржавеют не так сильно, как во многих современных пикапах Ford Ranger.

На вьетнамском рынке Ford Ranger остается одним из самых известных автомобилей в сегменте пикапов. Однако он сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны таких соперников, как Nissan Navara, Toyota Hilux и Mitsubishi Triton. Поэтому преднамеренное завышение цен некоторыми дилерскими центрами и поверхностное отношение к отзывам клиентов о качестве продукции могут существенно повлиять на репутацию производителя. Никто не хочет потратить почти миллиард донгов на автомобиль, чтобы в ответ получить пренебрежительные улыбки и расплывчатые объяснения от продавца при обнаружении каких-либо неисправностей.