Все больше вьетнамских пользователей жалуются на ржавчину на новых Ford Ranger

После новостей о том, что вьетнамские покупатели были шокированы покупкой ржавых Ford Ranger, ряд владельцев этой модели также рассказали, что их машины тоже были похожи, хотя были ещё новыми. Большинство ржавых моделей выпущены в 2021 или 2022 году. Независимо от того, собрана ли машина в США или импортирована, покупатели всё равно замечают это состояние.

Известно, что с прошлого года американский бренд начал продавать Ford Ranger, собранные во Вьетнаме, вместо того, чтобы полностью импортировать их из Таиланда. Однако все компоненты для сборки по-прежнему импортируются, поэтому Ford Ranger по сути является импортным автомобилем, а локализация включает только стоимость сборки.

По статистике, около 100 владельцев пикапов Ford Ranger во многих провинциях и городах страны столкнулись с ржавчиной в моторном отсеке. И вместо того, чтобы найти способ кардинально решить проблему, сохранив репутацию производителя, дилеры Ford, продающие автомобили напрямую потребителям, зачастую действуют поверхностно и неэффективно.

Типичный случай — г-н С., проживающий в провинции Биньтхуан. В настоящее время он ездит на Ford Ranger 2022 года выпуска с обширными следами ржавчины на деталях под капотом. Он купил автомобиль в автосалоне Ford в Биньтхуане 30 апреля 2022 года за 870 миллионов донгов и только 20 мая 2022 года обнаружил на нём обширные пятна ржавчины, хотя пробег автомобиля составил всего 3200 км.

Новый Ford Ranger мистера С. обширно покрыт ржавчиной.

Обнаружив это, он сообщил об этом дилеру Ford в Бинь Туане, чтобы выяснить причину и устранить неисправность автомобиля. Однако позже г-н С. сказал: «Услышав мой отзыв, дилер тоже приехал ко мне домой, но очень быстро всё проверил, а затем распылил чистящий раствор на жёлтые пятна. Временно эти ржавые пятна немного побледнели, но я не знаю, как долго это продлится, поскольку дилер также не назвал конкретной причины».

Другой автовладелец по имени Н.В. также сообщил о ржавчине на своём пикапе Ford Ranger. Он приобрёл его в ханойском автосалоне Ford, расположенном по адресу: улица Труонг Чинь, 13, район Кхыонг Май, район Тхань Суан, Ханой, за 750 миллионов донгов. На данный момент его автомобиль проехал 25 000 км и обнаружил на нём пятна ржавчины, похожие на те, что были у автомобиля г-на С. Больше всего его беспокоит то, что он не знает уровня безопасности автомобиля, особенно когда видит, что многие другие автовладельцы сообщают о такой же ситуации.

Ржавчина на машине г-на НВ

Этому феномену подвержены не только автомобили отечественной сборки, но и импортные из Таиланда. Это подтверждает автомобиль г-на D.XT, который сейчас работает в уезде Бао Тханг провинции Лаокай. Он купил Ford Ranger 2021 года выпуска, импортированный из Таиланда, за 680 миллионов донгов у дилера Ford Thu Do, расположенного по адресу: Нгок Хой, 5, уезд Хоангмай, Ханой. На данный момент автомобиль проехал всего около 8000 км, он ещё совсем новый, но в моторном отсеке есть ржавчина.

Судя по пробегу, автомобиль г-на D.XT все еще новый.

Прочитав статью в газете о многочисленных ржавых автомобилях Ford, владелец лично осмотрел машину и ответил репортеру 26 мая. После этого этот человек также позвонил дилеру, чтобы сообщить о проблеме. Вспоминая ответ дилера, г-н Т. рассказал: «Сначала, когда я сообщил о проблеме с машиной, Ford попросил меня перегнать её из Лаокая в Ханой, чтобы проверить ситуацию. Но как я мог позволить себе проехать больше 300 км, не зная, в чём проблема, поэтому я решил не принимать запрос. После этого Ford Thu Do снова связался со мной. Человек на другом конце провода лишь улыбнулся и очень общо объяснил, что проблема несерьёзная».

На автомобиле г-на Д.К.Т. появились обильные пятна ржавчины.

В настоящее время г-н Т. по-прежнему использует пикап Ford Ranger для ежедневных поездок. Однако больше всего его беспокоит то, что когда гарантия на автомобиль истечёт, ржавчина серьёзно повредит его, и ему придётся нести все расходы на ремонт.

Как только серия статей затронула тему ржавых автомобилей Ford и поверхностного отношения дилеров, многие читатели Tien Phong высказались о безответственности некоторых автосалонов. Читатель под ником Karache написал: «Я планирую купить Ford Everest, но, учитывая, что продавец не берёт на себя ответственность за проблемы с машиной, я сдаюсь».

Другой читатель также высказался: «Следует избегать дилеров, которые занимаются подобными ситуациями. Больше ничего у них не покупайте!»

Кроме того, некоторые читатели продолжают жаловаться на качество американских марок. Другой даже подтвердил, что его машина эксплуатируется уже 15 лет, но детали в моторном отсеке не так сильно проржавели, как многие современные пикапы Ford Ranger.

На вьетнамском рынке Ford Ranger по-прежнему остаётся одним из самых заметных брендов в сегменте пикапов. Однако ему приходится вести жёсткую конкуренцию за продажи с такими конкурентами, как Nissan Navara, Toyota Hilux и Mitsubishi Triton. Поэтому тот факт, что некоторые дилеры намеренно используют ценовые каналы и поверхностно относятся к отзывам покупателей о качестве продукции, может серьёзно повлиять на репутацию производителя. Никто не хочет потратить почти миллиард донгов на покупку автомобиля, а затем, увидев что-то необычное, получить от продавца лишь улыбку и туманное объяснение.