Строительство скоростной автомагистрали Север-Юг, участок Нги Сон — Дьен Чау, июль 2021 г.

Скоростная автомагистраль Нги Сон - Дьен Чау выбрала подрядчика.

ПроектСкоростная автомагистраль Север-ЮгУчасток через Нги Сон - Дьен Чау (Нге Ан) имеет протяженность 43,5 км и включает 4 пакета тендеров, из которых по 3 пакетам определены подрядчики, в том числе:Проект XL01 (380+000 км - 389+900 км), подрядчиком выступает совместное предприятие Son Hai Group Co., Ltd. - Deo Ca Group Joint Stock Company - Deo Ca Construction Joint Stock Company. Стоимость контракта составляет 1,1 млрд донгов, срок реализации - 24 месяца, начиная со 2 июля 2021 года. Что касается хода строительства, подрядчик мобилизует оборудование, технику и человеческие ресурсы на строительную площадку для выполнения работ.

Внутренняя дорога в зоне переселения проекта скоростной автомагистрали «Север-Юг» в Куиньвине — Хоангмае. Фото: Тран Чау

Вторым пакетом является пакет XL02 (389+900 км - 405+000 км), Совет по управлению проектом 6 оценивает документы финансового предложения для представления в Министерство транспорта для утверждения результатов выбора подрядчика.

Третий пакет — это пакет XL03 (405+000 км — 419+600 км), стоимость контракта: 1,266 млрд донгов, контракт на строительство подписан, а четвертый пакет — это пакет XL04 (419+600 км — 430+000 км),Строительный подрядчик: Совместное предприятие акционерной компании CIENCO4 Group, строительной компании Tan Nam и инвестиционной строительной компании Truong Son; Стоимость контракта: 1,139 млрд донгов. В настоящее время подрядчик мобилизует оборудование, технику и человеческие ресурсы на строительную площадку для выполнения работ.

Из вышеизложенного следует, что строительство участка Нги Сон — Дьен Чау ведется с июля 2021 года, однако расчистка участка сопряжена со многими трудностями.

Сосредоточьтесь на сдаче объекта

Согласно отчёту Комитета №6 Министерства транспорта, текущая расчистка территории (ГПМ) по всей длине трассы составляет 40 км/43,5 км, что составляет 92%. ГПМ по площади составляет 365,7/392,1 га, что составляет 93,2%.

В последнее время Департамент транспорта (постоянный орган провинциального руководящего комитета) регулярно призывает и предписывает местным органам власти сосредоточиться на ускорении хода компенсаций, поддержки и переселения по проектам скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, на участке, проходящем через провинцию Нгеан.

Зона переселения Дьенфук-Дьенчау ещё не достроена. Фото: Тран Чау

До настоящего времени народные комитеты районов и городов прилагали усилия и концентрировались на реализации компенсационных, вспомогательных и переселенческих работ в рамках проекта и достигли определенных результатов, таких как: расчистка около 81/87,84 км, что составляет 92%; основное строительство зон переселения для жилых земель завершено в 21/27 районах, распределение земли среди домохозяйств организовано в 16/27 районах; завершен перенос технической инфраструктуры, перенесены 1 система водоснабжения (Хунг Нгуен), линия электропередачи на 110 кВ (Йентхань) и 351/655 могил.

Для реализации проекта и достижения требуемого прогресса Провинциальный народный комитет регулярно направлял и решал трудности и проблемы, относящиеся к компетенции Провинциального народного комитета; Департаменты и отделения уделяли внимание руководству населенными пунктами, а также консультировали и отчитывались перед Провинциальным народным комитетом для решения проблем в соответствии с функциями и задачами отделения.

Проблемы с линиями электропередачи в районе Дьенчау. Фото: Тран Чау

Однако работа по компенсации, поддержке и переселению населенных пунктов по-прежнему идет медленно и не соответствует требованиям правительства, Министерства транспорта и провинциального народного комитета (которые должны быть завершены до 30 июня 2021 года).

В настоящее время участок остается незавершенным, его длина составляет около 6,84 км; строительство инфраструктуры для переселения не завершено в 6 районах; технические инфраструктурные работы (электричество, вода, телекоммуникации и т. д.) не перенесены; 181 могила не перенесена, 219/4859 домохозяйств не получили компенсацию, из них: Хоангмай — 133 домохозяйства; Куинь Лыу — 16 домохозяйств; Йен Тхань — 24 домохозяйства и Дьен Чау — 46 домохозяйств.

Самая большая проблема сейчас — это линии электропередачи. 69 из 70 точек линий электропередачи всё ещё не перенесены. Линия электропередачи 220 кВ выбирает консалтинговую организацию для разработки проектно-сметной документации; линия электропередачи 110 кВ ещё не завершила расчистку фундаментов опор для переноса; линии электропередачи среднего и низкого напряжения ещё не перенесены; кабель Viettel (вместе с опорами и опорами VNPT) ещё не перенесён.

Г-н Ле Труонг Джанг, секретарь городского партийного комитета Хоангмая, сказал: «Проект скоростной автомагистрали «Север-Юг» — важный проект, который в настоящее время находится под пристальным вниманием правительства, регулярно проверяется и ведётся к его реализации. Осознавая свою важную роль, город в последнее время уделяет особое внимание расчистке участка, но остаётся ещё много вопросов, требующих решения. Городу необходимо в ближайшее время объявить объём инвестиций в инфраструктуру, чтобы жители могли выбрать его, и ускорить расчистку участка, чтобы соответствовать требованиям провинции, соблюдая при этом законодательство».

В районе Куинь-Лыу также есть 15 домохозяйств, которые еще не достигли соглашения. 32 из 47 домохозяйств были переселены, но 5 могил до сих пор не перенесены.

Представители 6-го департамента Министерства транспорта встретились с администрацией города Хоангмай, чтобы решить вопрос расчистки территории. Фото: Тран Чау

Что касается распределения адекватного капитала, то до настоящего времени Комитет 6 предоставил 1217,68/1508,14 млрд., из которых 1008,74/1217,68 млрд. было распределено, что составляет 82% (из них: в 2021 году Комитет предоставил 275,15 млрд., из которых 69,3/275,15 млрд. было распределено, что составляет 25,2% (в частности: город Хоангмай 26,4/113 млрд., что составляет 23,3%; Куинь Лу 30,11/72,15 млрд., что составляет 41,73%; Дьен Чау 10,3/75 млрд., что составляет 13,73%; Йен Тхань 2,5/15 млрд., что составляет 16,67%).

Что касается причины задержки, по данным Министерства транспорта, то некоторые населённые пункты не мобилизовали всю политическую систему для принятия решительных мер. Руководство и руководство Советом по приобретению земли, районными департаментами, народными комитетами коммун и исполнительными подразделениями не были по-настоящему решительными, что привело к тому, что прогресс не соответствовал требованиям.

Совет по приобретению земли в некоторых местностях не проявил должной ответственности, пропагандистская и мобилизационная работа среди населения не была решительной, что привело к тому, что часть людей не согласилась с политикой и руководящими принципами в отношении компенсаций за проекты по приобретению земли (такие как незаконно построенные активы на сельскохозяйственных землях, 5-кратные просьбы о поддержке смены профессии и создания рабочих мест, земельные споры между правительством и населением...), не согласилась с ценой компенсации за приобретение земли... Кроме того, из-за эпидемии COVID-19 темпы были замедлены.

В настоящее время правительство ежедневно спешит ускорить ход строительства всего маршрута, требования к освоению средств по проекту очень высоки. Поэтому, как никогда ранее, необходимо как можно скорее завершить работу по передаче объекта инвестору, чтобы проект мог быть успешно реализован и послужить экономическому и социальному развитию.

Согласно проекту, проект скоростной автомагистрали Север-ЮгУчасток Нги Сон - Дьен ЧауНачальная точка (380+000 км) после пересечения с дорогой Нги Сон - Бай Транх, маршрут идет на юг, примерно в 80 км от плотины Кхе Нхой, затем пересекает гору Монг Га через туннель Труонг Винь, пересекает реку Хоанг Май и гору Ба Чоп в районе между озером Кхе Май и озером Ан Нгиа, поворачивает направо, чтобы пересечь Национальное шоссе 48B (бывшее Провинциальное шоссе 537), пересекает железную дорогу Кау Гиат - Нгиа Дан, пересекает Национальное шоссе 48 в коммуне Дьен Доай.