Автомобильный рынок демонстрирует уверенный рост, в то время как рынок мотоциклов находится в упадке.

Автомобильный рынок демонстрирует уверенный рост, превышая целевые показатели по сравнению с аналогичным периодом 2013 года, при этом многие известные автомобильные марки пользуются популярностью у вьетнамских потребителей. В отличие от этого, рынок мотоциклов переживает спад, сталкиваясь с дилеммой: «не хочется от него отказываться, но держаться за него тяжело».

Посетители осматривают новую модель Ford Fiesta, популярный автомобиль для ежедневных поездок. (Источник: VNA)

Продажи автомобилей растут.

Хотя 2012-2013 годы считались сложным периодом для автопроизводителей и автосалонов, первые шесть месяцев этого года показали позитивные признаки для автомобильного рынка.

Согласно отчету Вьетнамской ассоциации автопроизводителей, рынок развивается в соответствии с ожиданиями производителей.

В мае 2014 года общий объем продаж на рынке превысил 12 100 автомобилей, что на 25% больше по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Из них на легковые автомобили пришлось более 7 200 единиц, а на грузовики — более 4 900 единиц.

Ожидается, что объем продаж за весь 2014 год достигнет 125 000 автомобилей, что на 14% больше по сравнению с предыдущим годом. Отчеты таких производителей, как Honda, Toyota и Ford, свидетельствуют о быстром росте и расширении доли рынка.

К концу мая общий объем производства Ford достиг почти 4300 единиц, что на 51% больше по сравнению с 2013 годом; Honda достигла 2700 единиц, увеличившись на 200%; а Toyota добилась впечатляющего результата в 13 230 единиц, что на 10% больше по сравнению с тем же периодом.

Генеральный директор Ford Vietnam, представляющий автомобильную отрасль, г-н Хесус Метело Ариас, заявил, что Ford продолжает демонстрировать высокие темпы роста, начатые в начале года, и планирует дальнейшее расширение своего присутствия во Вьетнаме, а также осваивает новые сегменты рынка.

«Мы рассчитываем и дальше обслуживать постоянно растущее число потребителей во Вьетнаме благодаря расширению нашей дилерской сети и представлению нашим клиентам большего количества ведущих в своем сегменте моделей Ford», — заявил Хесус Метело Ариас.

По словам главы Ford Vietnam, лидирующие в своем сегменте модели Ranger и Transit становятся все более популярными среди потребителей, поскольку объемы продаж достигают высоких показателей.

В первой половине этого года компания Ford расширила и модернизировала ряд дилерских центров и филиалов в Канто, Гиалай и Ми Динь (Ханой).

Компания Ford также планирует открыть еще один дилерский центр в провинции Биньзыонг во второй половине 2014 года, увеличив таким образом свою дилерскую сеть во Вьетнаме до 26 точек по всей стране.

Кроме того, согласно отчету VAMA, многие марки автомобилей класса люкс, такие как Mercedes-Benz, Lexus, а также импортные автомобили из Южной Кореи и Тайваня, также показали довольно хорошие результаты продаж.

Согласно исследованиям, проведенным в автосалонах Ханоя, таких как Toyota Hoan Kiem, Luxury Cars и Thai Hoan Auto..., автомобильный рынок восстанавливается после вялых первых трех месяцев года, при этом наблюдается рост как отечественных, так и импортных марок.

По словам представителя компании Thai Hoan Auto, в автосалоне ежедневно наблюдается увеличение числа покупателей, осматривающих автомобили, по сравнению с началом года. Продажи выросли, в среднем около двух автомобилей в день.

По данным автосалона Vietnam Auto Showroom - Nguyen Van Cu в Ханое, продажи этой модели также выросли примерно на 20% по сравнению с началом года и аналогичным периодом 2013 года.

Большинство покупателей ориентируются на пятиместные семейные автомобили, такие как Vios, Kia или Honda... по цене от 400 до 600 миллионов донгов за автомобиль.

Г-н До Хуу Хао, бывший заместитель министра промышленности и торговли, отметил, что автомобильный рынок пережил сложный период и в настоящее время демонстрирует признаки восстановления, что является обнадеживающим признаком.

В последние месяцы рынок оживился благодаря поддержке банками клиентов при покупке автомобилей и упрощению процедур. Кроме того, положительное влияние на рынок оказала политика снижения импортных пошлин и регистрационных сборов с начала года.

Рынок мотоциклов развивается медленно.

В отличие от динамично развивающегося автомобильного рынка, рынок мотоциклов, похоже, демонстрирует признаки насыщения и спада.

Многие владельцы магазинов и дилеры сходятся во мнении, что, несмотря на выпуск многочисленных новых моделей мотоциклов с улучшенными характеристиками, продажи остаются низкими. Опросы, проведенные на таких улицах Ханоя, как Ба Триеу, Хюэ и Тай Ха, показывают, что большинство мотомагазинов испытывают нехватку покупателей и сталкиваются с трудностями в ведении бизнеса.

По словам г-на Нгуена Хуу Лонга, представителя магазина импортных мотоциклов на улице Хюэ, за последний месяц магазин продал чуть более десятка мотоциклов, что значительно меньше, чем в 2012 и начале 2013 года.

Он также отметил, что рынок мотоциклов в настоящее время перенасыщен, и потребители все чаще отдают предпочтение более компактным и экономичным транспортным средствам, таким как велосипеды и электровелосипеды.

Тем временем, в первой половине этого года производители мотоциклов, такие как Honda и Yamaha, выпустили множество новых моделей, таких как Future 2014, Exciter 2014, Sirius, Jupiter Fi и Wave 110 Fi, с новым дизайном и ценами от 20 до 40 миллионов донгов за единицу, а также запустили различные программы поддержки клиентов.

Однако продажи остаются вялыми. Г-жа Тху Хуонг, продавец в мотосалоне Le Hang, сказала, что в предыдущие годы в это же время автосалон мог продавать 40-50 мотоциклов в месяц. Недавно было выпущено много новых моделей, но в нынешних сложных рыночных условиях продажи, вероятно, останутся низкими.

В ходе расследования выяснилось, что большинство магазинов и автосалонов на улицах Хюэ, Ба Триеу и др. испытывают проблемы с наличием товаров на складе; у них много автомобилей в наличии, но очень мало покупателей, и выручка от продаж недостаточна для покрытия расходов.

В сегменте рынка подержанных мотоциклов также наблюдается спад продаж. Тран Сон, мотоброкер на рынке на улице Чуа Ха, сказал, что в этом году дела идут очень медленно, продажи падают; даже при всех усилиях ему удается продать всего 2-3 мотоцикла в неделю.

Помимо этого, необходимо продолжать оплачивать такие расходы, как аренда и зарплаты персонала. «Многие владельцы магазинов на улице Чуа Ха уже продали свои магазины или перешли на другие виды бизнеса. Если эта ситуация продолжится, закрытие или ликвидация магазинов станут неизбежными», — посетовал г-н Сон.

Комментируя эту ситуацию, г-н Хао заявил, что рынок мотоциклов вступил в период, когда «предложение» превышает «спрос». Рынок стал вялым не только из-за экономических факторов или сокращения потребительских расходов, но и просто потому, что у большинства жителей городов больше нет необходимости покупать новые мотоциклы.

Согласно Vietnam+