Авторынок: покупателей нет

С начала февраля на автомобильном рынке, как новом, так и подержанном, наблюдается вялость: многие производители сообщают, что за весь месяц им не удалось продать ни одного нового автомобиля.

При отсутствии клиентов персоналу остается только мыть кузов автомобиля. Фото: Le Nam

В торговых центрах по продаже подержанных автомобилей марок Ford и Toyota в Хошимине сообщили, что после Тэта покупателей, приходящих посмотреть и купить автомобили, стало меньше, а покупательная способность составила всего 30–40% по сравнению с периодом до Тэта.

Владельцы салонов ждут клиентов, а автодилеры в основном живут за счет доходов от обслуживания и ремонта автомобилей.

Подержанные автомобили: продано больше, чем куплено

Прогуливаясь по рынку подержанных автомобилей в городе Хошимин, расположенному на улице Фам Хынг, в районе 8, мы были поражены пустынностью всех выставочных залов.

Здесь, в автосалоне, где выставлено восемь автомобилей, шесть из которых японские и две корейские, молодой человек усердно моет машины с внешней стороны, ближе к дороге, покрытой тонким слоем пыли.

Указывая на семь аккуратно припаркованных в автосалоне автомобилей, господин Кхак Тао, владелец автосалона Hiep, отметил, что за последние два дня ни один покупатель не пришёл посмотреть их. За весь февраль он продал всего три автомобиля: один японского бренда и два других корейского, что значительно меньше, чем до Тэта. Господин Тао отметил, что за восемь лет продаж подержанных автомобилей дела в последние три года пошли хуже.

Г-н Ле Дык Тоан, владелец салона подержанных автомобилей Toan Thang (улица Фам Хунг, 8-й район), отметил, что количество проданных автомобилей значительно сократилось после Тэта, а покупатели предлагают цены, которые слишком высоки по сравнению с возможностями владельцев салонов их приобрести. «Сейчас количество клиентов составляет всего три трети от того, что было до Тэта, их не так много, поэтому мы не заинтересованы в том, чтобы скупать автомобили любой ценой», — сказал г-н Дык Тоан.

Покупатели подержанных автомобилей обычно «охотятся» только за машинами стоимостью менее 1 миллиарда донгов, потому что их легко продать, а самые продаваемые автомобили стоят около 700 миллионов донгов. Г-н Дык Тоан, имеющий почти 15-летний опыт работы в этом бизнесе, отметил, что 95% его клиентов — бывшие автовладельцы, которые покупают подержанные автомобили за наличные.

Большинство автосалонов, торгующих подержанными автомобилями, берут деньги в долг на покупку автомобилей под 1–1,2% в месяц, не говоря уже об арендной плате за шоурум в размере 20–40 миллионов донгов в месяц в зависимости от местоположения, площади, плюс 2–3 работника, электричество и вода... «Автомобиль, который был куплен, но не может быть «раскручен» в течение 3–4 месяцев, считается убыточным, поэтому, как только клиент просит, прибыль составляет около 5 миллионов донгов, для автомобилей, которые долго не продаются, получить безубыточную цену — большая радость», — говорит владелец шоурума подержанных автомобилей Фам Хунг.

Г-н До Минь Хо Хай, директор компании Xuyen Viet (форум otosaigon), сообщил, что после Тэта количество подержанных автомобилей, зарегистрированных на этом форуме для продажи, увеличилось по сравнению с предыдущими месяцами. «В среднем форум принимает на продажу около 40 автомобилей в месяц, но после Тэта количество зарегистрированных подержанных автомобилей выросло почти до 70 автомобилей в месяц», — сказал г-н Хо Хай.

Новые машины: за месяц не продано ни одной

Согласно отчёту Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), за первые два месяца 2014 года количество проданных автомобилей увеличилось на 39% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в том числе на 44%, поскольку потребители спешили приобрести автомобили для путешествий во время Тэта. Если учитывать только февраль, то было продано всего 4509 автомобилей, что на 46% меньше, чем в предыдущем месяце. Количество импортных автомобилей также сократилось до 2080, что на 33% меньше, чем в предыдущем месяце. Количество собранных автомобилей также сократилось на 34% по сравнению с предыдущим месяцем, достигнув 5234 автомобилей.

Многие автопроизводители, входящие в VAMA, заявили, что некоторые из их моделей не смогли продать ни одного автомобиля за весь февраль. Представитель GM Vietnam сообщил, что в январе, несмотря на стремительный рост продаж членов VAMA, эта марка реализовала на всем рынке всего восемь автомобилей Chevrolet Captiva LTZ 2.4AT (новая модель, представленная в октябре 2013 года), а в феврале покупателям был передан только один автомобиль.

Между тем, Ford Vietnam не продал ни одного Escape в феврале, продажи Civic 1.8 MT и Accord совместного предприятия Honda Vietnam также в феврале оказались нулевыми. Компания Truong Hai не продала ни одного Forte с автоматической и механической коробкой передач, а также Mazda CX5 (2WD) в феврале 2014 года.

Генеральный директор дилерского центра, входящего в VAMA, рассказал, что в феврале и марте они в основном жили за счёт гарантийного ремонта автомобилей, а продажи новых автомобилей были не такими высокими, поскольку у клиентов уже не было такой мотивации покупать автомобили, как до Тэта. По его словам, потребители снова начинают экономить после трат во время Тэта, и весь рынок ждёт нового всплеска интереса к новым моделям автомобилей VAMA.

Президент VAMA г-н Хесус Метело Ариас заявил, что, хотя февральские продажи были низкими, они на 61% выше, чем в феврале 2013 года. Он предсказал, что в этом году на всем вьетнамском автомобильном рынке, скорее всего, будет продано 120 000 автомобилей, что на 9% больше по сравнению с показателем за весь 2013 год.

По данным tuoitre.online