Расчистите дороги и устраните препятствия для людей.

(Баонгхеан) – В верховьях рек Нам Нон и Нам Мо построена новая дорога, соединяющая западные регионы, что открывает возможности для развития экономики и культурного обмена для этнических групп тай, монг и кхму в районах Туонг Дуонг, Ки Сон и Куэ Фонг. Строительство дороги в настоящее время ведется в срочном порядке, открывая множество новых возможностей.развивать…

Контракт включает в себя транспортировку сырья по реке.

Из города Муонг Ксен (район Ки Сон) мы присоединились к делегации во главе с г-ном Хуинь Тхань Диеном — заместителем председателя Народного комитета провинции и г-ном Нгуен Хонг Ки — директором Департамента транспорта, чтобы проинспектировать ход строительства Западной дороги Нгеан. Недавно заасфальтированная дорога петляет сквозь туман и облака среди приграничных гор и лесов, вдоль склонов гор разбросано множество деревень с мирными домами на сваях и полями. Машина проехала через «небесные врата», а затем спустилась в коммуну Ми Ли (район Ки Сон). Отсюда асфальтированная дорога заканчивается, и мы попадаем на недостроенный участок, машина раскачивается и ползет по извилистым склонам. Мы остановились в деревне Ксоп Ту, коммуна Ми Ли, где контрактом занимается компания Hoa Hiep Company Limited. Участок возле деревни Ксоп Ту находится в стадии строительства, но из-за коварного рельефа дороги постоянно засыпают оползни. Заместитель председателя Народного комитета провинции Хуинь Тхань Дьен лично осмотрел место происшествия и дал указание Управлению по организации дорожного движения (Департаменту транспорта) и строительной бригаде в срочном порядке принять меры по устранению оползня, чтобы обеспечить беспрепятственное движение транспорта для населения.

Заместитель директора компании Hoa Hiep Co., Ltd. г-н Фам Чиен Хуу пообещал руководителям провинции, что в течение следующих 10 дней компания сосредоточит свои ресурсы и оборудование на завершении работ по ликвидации последствий оползня. Что касается оставшихся двух участков на маршруте, компания завершила и передала участок № 9, от 189 до 209 км, стоимостью более 84 миллиардов донгов; и участок № 6, от 157 до 161 км, участок в деревне Хоп Ту, коммуна Ми Ли, с завершенным строительством дорожного полотна. Общая стоимость этих участков превышает 100 миллиардов донгов, стоимость строительства составляет более 62 миллиардов донгов, а выделенные средства превышают 59 миллиардов донгов.

Прибыв на участок ручья Пен в коммуне Нхон Май (район Тыонгзыонг), инспекционная группа проверила контракт компании № 36, охватывающий участок от км 146+283 до км 152. В настоящее время по этому контракту установлено только 9 из 33 водопропускных труб и 1 из 6 подпорных стен, и строительство приостановлено. Стоимость контракта составляет более 68 миллиардов донгов, при этом уже выполнено более 31 миллиарда донгов. Директор Департамента транспорта г-н Нгуен Хонг Ки подтвердил: «Мы проведем инспекцию и проверку подрядчиков. Если какой-либо подрядчик не обладает необходимыми возможностями, мы готовы расторгнуть контракт и заменить его другим подрядчиком. В ходе предыдущей инспекции мы расторгли контракты с двумя строительными компаниями».

Продолжая преодолевать труднопроходимые каменистые дороги, рабочие наверху, цепляясь за скальный обрыв, бурят в породе. Преодолев сложности рельефа, Северо-Центральное строительно-транспортное инвестиционное акционерное общество завершило строительство дорожного полотна, возвело более 500 кубометров подпорных стен и несколько участков продольных дренажных канав, общий объем работ достиг почти 35-56 миллиардов донгов. Компания стремится завершить асфальтирование до 30 сентября 2015 года.

Ведется строительство дамбы вдоль реки Нам Нён.

Чем дальше мы ехали, тем грязнее становилась дорога, покрытые грязью машины медленно продвигались вперед, их двигатели ревели, когда они поднимались по склону к участку, где велось асфальтирование. Г-н Чу Ван Чань, руководитель строительной бригады компании Tan Nam Construction Joint Stock Company, который руководил рабочими, укладывающими асфальт, рассказал нам: «Этот проект расположен в особенно труднодоступном районе, половина которого находится в деревне Хой Вой, коммуна Три Ле (район Ку Фонг), а другая половина — в коммуне Нхон Май (район Туонг Дуонг). Начальные этапы строительства были трудными; густые, коварные леса затрудняли определение границ, и геодезическая бригада иногда терялась в лесу. Воспользовавшись сухой погодой, вся строительная площадка работала сверхурочно и посменно, иногда работая всю ночь, чтобы уложиться в запланированный график. Самой сложной частью была транспортировка сырья, цемента, песка, щебня и асфальта, поскольку склады этих материалов находятся почти в 30 км от строительной площадки». Крутые склоны и глубокие овраги требуют, чтобы транспортные средства были загружены наполовину от своего веса для достижения строительной площадки, что приводит к высоким затратам. Более 60% стоимости всего 7-километрового маршрута приходится на разработку скальных пород и строительство дороги. Общая стоимость проекта превышает 123 миллиарда донгов, при этом работы уже выполнены на сумму почти 100 миллиардов донгов. В частности, открыто и заасфальтировано 2,2 км дороги, а также завершено строительство трех мостов и системы подпорных стен.

Западная автомагистраль Нгеан — это важнейшая кольцевая дорога для социально-экономического развития, а также национальной обороны и безопасности. Общая протяженность трассы составляет 186 км, она проходит через три района: Ки Сон, Туонг Дуонг и Куэ Фонг. В настоящее время в рамках первого этапа завершено и сдано в эксплуатацию 78 км и 25 мостов. Второй этап включает асфальтирование 43 из 106 км и открытие для движения 10 из 16 мостов. Из-за ограниченности финансирования второй этап охватит только 76 из 106 км асфальтирования, а оставшиеся 30 км будут сокращены для сосредоточения усилий на других компонентах проекта вдоль трассы. Общий объем инвестиций в оба этапа составляет 2100 миллиардов донгов. По состоянию на конец октября 2014 года было выделено 1400 миллиардов донгов. По результатам инспекций на месте, Управление по организации дорожно-строительных работ (Департамент транспорта) рекомендовало Народному комитету провинции выделить соответствующие средства для погашения всех задолженностей перед подрядчиками, а оставшиеся средства направить строительной группе на завершение оставшихся работ. Кроме того, было запрошено продление сроков выполнения двух контрактных пакетов до конца марта 2015 года. Департамент также обратился к Народному комитету провинции с просьбой поручить Народному комитету района Куэфонг решить проблемы, с которыми сталкиваются 11 семей в деревне Сан, коммуна Три Ле.

Директор Департамента транспорта добавил: «Департамент настоятельно призывает строительные компании приложить все усилия для завершения строительства мостов и водопропускных труб к 30 марта 2015 года, обеспечив тем самым удобное передвижение для людей вдоль маршрута. Ожидается, что весь маршрут будет завершен к 30 июня 2015 года. В дальнейшем предлагается модернизировать дорогу Западный Нге Ан до уровня национальной автомагистрали, соединяющей его с северо-западными провинциями, что придаст импульс социально-экономическому развитию…»

Ван Труонг