«Вверх к мосту Рам, вниз к пристани Туи»

"Кау Рам" здесьЦерковь Кау РамЦерковь и приход названы Кау Рам, потому что недалеко от церкви находится мост под названием «Рам». Он пересекает водоотводный канал от цитадели Нге Ан до реки Винь, сейчас он находится в районе путепровода Куанам.⁽¹⁾. Почему этот мост называется «Рам», никто так и не смог объяснить.

Церковь Кау Рам была построена в 1926 году. Фото: Архив

Неслучайно церковь Кау Рам стала именем, местом с таким символическим значением в Вине, что оно стало идиомой. С тех пор, как город Винь начал формироваться, церковь Кау Рам была известна как самая большая и красивая церковь в регионе. Приход Кау Рам был основан в 1888 году, но до этого здесь была семейная церковь. Десять лет спустя (1898) была построена приходская церковь. Это было большое здание из железного дерева с 7 отделениями, по обеим сторонам которого находились 14 остановок крестного пути, повествующих о страданиях и смерти Иисуса. Кроме того, на территории прихода было 8 других домов. Двадцать лет спустя, в 1918 году, приходской пастырский совет решил продать деревянную церковь. В 1926 году началось строительство величественной, массивной церкви Кау Рам, с готической архитектурой, как и сегодня. Церковь Кау Рам была открыта 20 июля 1928 года и в то время считалась самой красивой в Центральном Вьетнаме.

«Upper Bridge Ram» — это то же самое, но как насчет «Lower Ben Thuy»?Бен ТуйИзначально Бен Туй представлял собой всего лишь паром через реку Лам, соединявший Винь с Ха Тинем. Бен Туй действительно изменился, когда французы заняли цитадель Нгеан в 1885 году. Вскоре после этого ряд французских и других инвесторов ринулись вкладывать средства в Бен Туй. Были построены деревообрабатывающие, спичечные, консервные, электроэнергетические заводы и портовые предприятия. Паромы и паромы процветали. В 1899 году здесь действовал паром с гребными лодками. На карте Винь — Бен Туй 1925 года также было указано только «паром» (bac), но на карте 1936 года он был обозначен как паром с механическим приводом (bac à moteur).

До конца XIX века Винь был связан с Бен Туи только рекой Винь и небольшими жилыми дорогами, которые описывались как «зигзагообразные».

Паромный терминал Бен Туй в начале XX века. Фотоархив.

В 1890 году губернатор Нгеана Дао Тан пожаловал купцу Жану Дюпюи участок земли площадью 53 000 квадратных метров в Бен Туи у подножия горы Кует под строительство лесопилки и спичечной фабрики. При строительстве фабрики была проложена дорога длиной 170 метров, вырыты дренажные канавы вокруг неё и засыпаны камнями и песком тротуары. Господин Дао Тан и французский консул (господин Мир) проявили большой интерес к этой дороге.⁽²⁾Узнав, что партнёр Жана Дюпюи, Милло, имеет 15-летний опыт строительства дорог в Шанхае, они поручили компании Жана Дюпюи реконструировать дорогу Винь — Бен Туй в «европейском стиле». Компания привлекла к строительству 150 рабочих и 50 заключённых. Хотя ремонт был выполнен в «европейском стиле», на самом деле в то время дорога Винь — Бен Туй имела ширину всего 3 метра и была вымощена камнем.

Когда дорога Винь — Бен Туй была достроена, губернатор Дао Тан попросил Жана Дюпюи и Мийо купить японскую ручную тележку, импортированную в Ханой, которую французы до сих пор называли «пусс-пусс». Вероятно, это была первая ручная тележка в Винь — Бен Туй.

Тележка в Вине-Бен-Туй. Фотоархив

1900⁽³⁾Французы описывали: «Если ехать по дороге из Бен Туи в Винь, справа находится школа Тхи («Лагерь литераторов»), ряд каменных зданий, где проводились литературные соревнования. Слева от нас находится Храм литературы. Главная дорога шириной около 3 м разделяется на два рукава. Один рукав справа, примерно в 5 км от Бен Туи, соединяется с дорогой из Тхань Хоа в Винь, второй рукав слегка поворачивает влево, идет прямо в Винь и приводит нас к району Кау Рам (католическая церковь). Третья дорога, это первоначальная дорога, была разрушена военным правительством, она расположена к северу от Храма литературы, петляет вокруг скопления храмов и пагод в тени деревьев деревни Йен Чыонг и приводит нас к древнему баньяну, который также является концом красивой аллеи, недавно построенной вдоль канала длиной около 1 км, ведущей нас к большой рыночной площади и заканчивающейся С пешеходной дорожкой, усаженной примерно 5000 казуарин, прямо рядом со зданием консульства Винь. Этот лес довольно густой и обещает стать одним из самых красивых мест в городе Винь.⁽⁴⁾Эта дорога, засаженная 5000 деревьев казуарины, теперь называется улицей Ле Хонг Сон.

В последующие годы дорога Винь — Бен Туй постепенно строилась и расширялась. К 1912 году «от Бен Туй до Винь была очень красивая, широкая и тенистая дорога».⁽⁵⁾.

Консульство Винь было построено в 1897 году и располагалось на берегу реки, ворота которого выходили на старый мост Куа Тьен. Сейчас это место находится на улице Ле Хонг Сон в городе Винь. Фото предоставлено.

Мало кто знает, что рядом с гравийной дорогой от Виня до Бен Туи проходит железная дорога, построенная в 1906–1907 годах.Железная дорога начинается от станции Винь.Дойдите до конца нынешнего супермаркета Big C, а затем идите параллельно дороге. У железнодорожной фабрики Truong Thi есть ответвление, которое поворачивает туда, и главная дорога продолжается до Бен Туй. В Бен Туй находится станция Бен Туй, куда суда принимают товары из порта и промышленного парка, чтобы доставить их на станцию ​​Винь и далее.

В первые десятилетия XX века путешествие между Винь и Бен Туй осуществлялось в основном пешком, на ручных тележках или на лодке по реке Винь. К 1930-м годам дорогу Винь — Бен Туй начали заасфальтировать.

В статье «Сцена экзаменационной школы» в газете «Тхань Нге Тинь» за 1935 год описывалось:

«Чыонг Тхи находится в трёх километрах от Виня. Раньше это было безлюдное место. Оживление здесь наступало только днём, когда тысячи рабочих крупной фабрики «Ателье Труонг Тхи» расходились по домам.

С тех пор, как аэропорт сменил местоположение на этом участке земли и было построено несколько массивных, длинных зданий (некоторые из них двухэтажные, некоторые трехэтажные), которые служили казармами для французских солдат, ландшафт Труонг Тхи также изменился.

Военные казармы в Труонг Тхи (нынешнее расположение военного округа IV). Фотоархив

Несколько заплесневелых домов, разбросанных вдоль главной дороги, превратились в кофейни и продуктовые магазины. Днём туристы прогуливаются по улице Петен.⁽⁶⁾иди по улице, "сестра"⁽⁷⁾увидел несколько танцевальных клубов...

Прохладный, пустынный пейзаж становится всё интереснее по мере продвижения… Затем вы достигаете Труонг Тхи с рядами заводских зданий, военными казармами и прямой асфальтовой дорогой, ведущей к Бен Туи, что в 4 км от Виня. Там очень прохладно. Прислонившись к горному хребту Кует с его естественными скальными образованиями и естественной пещерой, фабрика Дьем выходит на две прямые дороги… В вечернем свете на реке останавливаются несколько кораблей. Красивые заводские здания обращены к причалу.

Прошло сто лет, и Винь теперь не просто «верхний Кау Рам, нижний Бен Туй», а простирается на четыре стороны света. Даже по этой оси ландшафт изменился. Но старая пословица всё ещё звучит вечно…

Вид на город Винь с рыбного озера Куанам. Фото: Архив

_______________

(1) Книга прихода Кау Рам «150 лет благодати», Религиозное издательство, 2018.

(2) Записки Мийо, соратника Жана Дюпюи.

(3) Annuaire général de l'IndoChine française ["puis" de l'Indochine] 1900.

(4) Annuaire général de l'IndoChine française ["puis" de l'Indochine] 1900.

(5) Годовой генерал Индокитая, 1912 год.

(6) Улица Тран Фу сегодня.

(7) Улица проституток в конце улицы Тран Фу сегодня.

(8) Газета «Тхань Нге Тинь», № 38, 19 апреля 1935 года.