Изучите основные части автомобиля

На самом деле, многие автовладельцы интересуются лишь такими сложными аспектами, как дизайн, оснащение, эксплуатационные характеристики или функции безопасности. Однако большинство из них забывают о необходимости освоить базовые знания об устройстве экстерьера и интерьера, хотя это чрезвычайно полезная информация для плавного и эффективного управления автомобилем.

1. Внешний вид

Капюшон:Это металлическая рама в передней части автомобиля, которая защищает моторный отсек и может открываться и закрываться для обслуживания и ремонта внутренних компонентов.

Решетка:У большинства автомобилей спереди имеется решетка, которая защищает радиатор и двигатель, а также обеспечивает приток воздуха. Решетки также могут располагаться в разных местах, например, перед колесами (для охлаждения тормозов) или сзади автомобиля, для автомобилей с задним расположением двигателя.

Фара:Осветительный прибор, обычно устанавливаемый в левом и правом углах, соединяющих капот и переднюю часть автомобиля. Фары создают мощный и концентрированный пучок света, направленный горизонтально на дорожное покрытие и способный освещать дорогу на расстояние до 100 м. Фары могут использоваться в сочетании с ближним светом в том же рефлекторе или устанавливаться отдельно для оптимального освещения.

Барьер:Это конструкция, прикрепленная или встроенная в переднюю и заднюю часть автомобиля для поглощения силы удара в случае столкновения, помогая свести к минимуму травмы пассажиров транспортного средства и повреждения других частей.

Лобовое стекло:Это тип стеклянного окна, расположенного в передней части автомобиля, которое не только выполняет функцию блокировки ветра, пыли, дождя... внутрь автомобиля, но и участвует в повышении жесткости конструкции автомобиля и защите пассажиров в некоторых ситуациях столкновения.

Зеркало заднего вида:Зеркала установлены на углах двух передних дверей, чтобы помочь водителю видеть пространство позади и по обеим сторонам автомобиля.

2. Интерьер

Рулевое колесо:Это часть рулевого управления, управляемая водителем. Остальная часть системы реагирует на действия водителя посредством координации двух пар реечных и червячных рулевых механизмов, и может быть дополнена гидравлическим насосом.

Панель инструментов:Информационная система, включающая часы, дисплеи и индикаторные лампы, помогающие водителю получать информацию о состоянии основных систем автомобиля. Информация отображается двумя способами: стрелочным или цифровым.

Спидометр:Используется для измерения и отображения мгновенной скорости транспортного средства, является стандартным оборудованием автомобилей с 1910 года, часто комбинируется с одометром для отображения расстояния, пройденного транспортным средством с момента начала эксплуатации, и счетчиком пройденного пути для измерения коротких расстояний.

Тахометр:Это прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя, отображающий число оборотов в минуту (RPM — оборотов в минуту). Для автомобилей с механической коробкой передач этот параметр важен, поскольку показывает, работает ли двигатель в оптимальном диапазоне крутящего момента и соответствуют ли обороты холостого хода норме. В автомобилях с автоматической коробкой передач водитель следит за показаниями часов, чтобы поддерживать работу двигателя в разумном диапазоне оборотов и экономить топливо.

Педаль газа:Это часть автомобиля, которая при нажатии на которую ускоряет автомобиль. Педаль акселератора управляется правой ногой и регулирует количество топлива, подаваемого в двигатель. Чем сильнее водитель нажимает на педаль акселератора, тем больше топлива поступает в двигатель, что ускоряет автомобиль. При отпускании педали акселератора автомобиль замедляется. Педаль акселератора реагирует очень быстро, даже если прикладываемое усилие невелико.

Педаль тормоза:Эта часть тормозной системы также управляется правой ногой и используется для снижения скорости или остановки автомобиля. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, тормозная жидкость из системы поступает по трубкам в рабочие цилиндры. Под действием силы, создаваемой давлением тормозной жидкости на поршень, тормозной механизм выполняет задачу снижения скорости или остановки автомобиля. Время и расстояние, необходимое для торможения автомобиля, зависят от силы нажатия на педаль. Однако водителю рекомендуется постепенно увеличивать давление до полной остановки автомобиля, избегая резкого торможения.

Педаль сцепления (только механическая коробка передач):Эта педаль управляется левой ногой водителя и используется для управления автомобилем с места, переключения передач и остановки автомобиля без резкой остановки двигателя. Чтобы автомобиль продолжал движение без рывков, при отпускании педали сцепления необходимо соблюдать следующую последовательность: примерно на 2/3 первого хода педаль сцепления отпускайте быстро, чтобы фрикционный диск сцепления коснулся маховика, примерно на 1/3 второго хода педаль сцепления отпускайте медленно, чтобы постепенно увеличивать крутящий момент, передаваемый от двигателя к трансмиссии. При полном отпускании педали сцепления водитель должен поставить ногу на пол автомобиля, чтобы избежать пробуксовки сцепления.

Переключение передач:Работает совместно со сцеплением. Рычаг переключения передач влияет на включение передач в коробке передач, изменяя тягу и скорость автомобиля.

Конструкция двигателя, его оснащение и технические характеристики являются фиксированными факторами, согласно стандартам производителя. Даже если владелец автомобиля хорошо их понимает, они не могут быть широко применены в процессе эксплуатации. Между тем, освоив принципы работы вышеупомянутых компонентов, водитель может гибко управлять автомобилем в различных условиях, тем самым оптимизируя его эксплуатационные характеристики. Поэтому не стоит недооценивать ни одну из основных деталей, ведь даже простой механизм может иметь большое применение.