Перенаселенность на «крыше Индокитая» стала темой статьи в британской газете.

Статья газеты Daily Mail о туризме на горе Фансипан начинается с фотографии толпы туристов, толкающихся и держащих в руках селфи-палки на вершине Фансипана (Сапа, Лаокай).

Как сообщает Daily Mail, раньше восхождение на Фансипан занимало два дня, а теперь туристам достаточно 20 минут на канатной дороге. Это привлекло в Сапу множество туристов, что вызвало опасения по поводу потенциального воздействия на природный ландшафт города.

Известный как «крыша Индокитая», город Сапа в последние годы переживает бурный рост туризма после завершения строительства автомагистрали, соединяющей Ханой и Лаокай. Повсюду появляются отели.

Туристы делают памятные фотографии на вершине Фансипана. Фото: Хоанг Динь Нам/AFP.

Вьетнам становится популярным туристическим направлением для иностранных туристов, вытесняя другие известные достопримечательности Юго-Восточной Азии, такие как Чиангмай (Таиланд). Однако коммерциализация туристических мест привела к тому, что многие местные жители жалуются на заведения общественного питания, расположенные внутри знаменитых пещер в заливе Халонг, или на замусоренные пляжи на острове Фукуок.

Только в городе Сапа количество гостиничных номеров выросло с 2500 в 2010 году до 4000 в прошлом году. В прошлом году город посетило 700 000 туристов, что принесло доход в размере 50 миллионов долларов, более чем в три раза превышающий показатель 2010 года. Этот рост объясняется работой канатной дороги, открытой в феврале, которая теперь ежедневно обслуживает 2000 человек, поднимающихся на гору Фансипан.

Система канатных дорог привлекает в Сапу все больше туристов. Фото: Хоанг Динь Нам/AFP.

По словам заместителя директора туристического центра Сапы, г-на Нгуена Ван Манха, привлечение большего числа туристов в Сапу создаст множество рабочих мест для местных жителей, особенно для тысяч работников туристической отрасли.

Некоторые туристы считают, что Сапа постепенно теряет свое неповторимое очарование, поскольку природная красота Фансипана сменяется бетонными ступенями и сувенирными магазинами.

Ма А Тро, гид из народа хмонг, признался: «До строительства канатной дороги многие жители деревни работали носильщиками. Теперь, когда канатная дорога появилась, у жителей деревни больше нет работы, и большинство из них стали строителями-фрилансерами».

В Сапе ведётся строительство отеля. Фото: Хоанг Динь Нам/AFP.

Дуонг Хоанг Минь, турист, когда-то покоривший вершину Фансипан высотой 3143 метра, выразил разочарование развитием туризма в этом регионе. Однако он признал, что теперь благодаря канатной дороге на Фансипан может добраться больше людей, и это безопаснее для всех.

Представители туристической индустрии сходятся во мнении, что туристический бум также привел к необходимым преобразованиям, таким как строительство дорог, школ и медицинских клиник в районах, преимущественно населенных этническими меньшинствами. Однако, по словам Юбера де Мюрара, директора курорта, расположенного в 18 км от города Сапа, без устойчивого развития Сапа «саморазрушится».

Согласно Zing