Топ-10 крупнейших морских портов Вьетнама

(Baonghean.vn) -Согласно данным Министерства транспорта, во Вьетнаме в настоящее время насчитывается 49 крупных и малых морских портов, в том числе 10 крупных морских портов, которые считаются мощными инструментами содействия экономическому развитию и интеграции с миром.

1. Порт Хайфон

Это самый загруженный морской порт в Северном Вьетнаме, оснащенный современным оборудованием и имеющей полную и безопасную инфраструктуру, подходящую для международных перевозок и торговли. Длина причала составляет 2567 метров, площадь складских помещений — 52 052 м², а пропускная способность порта — около 10 миллионов тонн грузов в год.

Из-за значительного заиления канала порт может принимать суда водоизмещением только 6000-7000 тонн. Согласно плану Министерства транспорта, порт Хайфон будет модернизирован, его оборудование улучшено, а в Динь Ву построены два причала, которые позволят судам водоизмещением до 20 000 тонн беспрепятственно проходить через него, увеличив его грузоподъемность до 25-30 миллионов тонн в год.

2. Порт Вунгтау (Ба Риа – Вунгтау)

Порт Вунгтау — крупный морской порт в юго-восточном регионе Вьетнама. Это интегрированный портовый комплекс национального уровня и международный транспортный узел Вьетнама.

В настоящее время порт Вунгтау включает в себя четыре причальные зоны: причалы Каймэп, Саомай и Бендинь; причалы Фуми и Мисуан; причалы вдоль реки Динь; а также причалы Дам и Кондао.

Согласно плану, с настоящего момента до 2020 года будут построены еще две портовые зоны: Лонгшон, специализирующаяся на обслуживании нефтехимической промышленности; и пассажирские порты Сан-Май и Бен-Динь, специализирующиеся на пассажирских перевозках.

3. Порт Ван Фонг (Кханьхоа)

Порт Ван Фонг, расположенный в заливе Ван Фонг провинции Кханьхоа, является крупнейшим международным перевалочным портом во Вьетнаме. По мнению проектировщиков, залив Ван Фонг обладает большим потенциалом для строительства центрального порта.

Порт Ван Фонг состоит из двух терминальных зон: терминал Ми Гианг, расположенный в южной части залива Ван Фонг, специализируется на нефти и нефтепродуктах. Он способен принимать суда, перевозящие жидкие грузы водоизмещением до 350 000 тонн, и, по прогнозам, к 2020 году его пропускная способность достигнет 400 000 тонн.

Портовая зона Док Лет и Нинь Тхуи, расположенная к юго-западу от залива Ван Фонг, в основном используется для перевозки насыпных грузов.

4. Порт Куинён (провинция Биньдинь)

Порт Куи Нхон расположен в заливе Куи Нхон, защищенном полуостровом Фуонг Май, что делает его идеальным местом для круглогодичной стоянки и обработки грузов. Он может принимать суда водоизмещением до 30 000 тонн (в обычном режиме работы) и до 50 000 тонн (при уменьшенной загрузке).

Благодаря своему расположению в качестве ворот в Восточно-Китайское море для Южно-Центрального региона, Центрального нагорья и стран региона реки Меконг, порт Куинён находится вблизи международных морских путей, что делает его очень удобным для захода иностранных судов.

Порт Куи Нхон хорошо известен многим отечественным и зарубежным судовладельцам и грузовладельцам благодаря высокой производительности и качеству обслуживания, удовлетворяющим потребность в быстрой обработке судов, а также своей инфраструктуре и оборудованию, соответствующим требованиям для приема и обработки негабаритных и тяжеловесных грузов.

5. Порт Куанг Нинь

Порт Куанг Нинь — это глубоководный морской порт, расположенный в ключевой экономической зоне Северного Вьетнама, обладающий благоприятными природными условиями для инвестиций, строительства и эксплуатации морских портов.

Синхронизированная и удобная сеть водных и автомобильных путей, соединяющая порт с соседними экономическими зонами, наряду с природными факторами, такими как глубокие заливы у моря, короткие каналы с минимальным заилением и минимальное воздействие волн и ветра благодаря окружению заливом Халонг, способствовали непрерывному развитию и расширению порта Куанг Нинь на протяжении многих лет.

6. Порт Сайгон (Хошимин)

Порт Сайгона — это система морских портов в Хошимине (Тан Канг Кат Лай, Кай Меп, Хиеп Фуок и др.), которая служит воротами на юг (включая юго-восточный регион и дельту Меконга) для экспортно-импортной деятельности.

Порт включает в себя терминалы для генеральных грузов и контейнерных перевозок, в том числе: порт Хиеп Фуок на реке Соай Рап и порт Кат Лай на реке Донг Най.

Порт Сайгона планирует построить дополнительные терминалы в Кан Гиуок и Го Конг на реке Соай Рап, расположенных в провинциях Лонг Ан и Тьен Зянг, с целью создания вспомогательных терминалов для основных терминалов порта.

В 2015 году порт Хошимина был удостоен чести войти в число 25 лучших контейнерных портов мира.

7. Порт Куа Ло (Нге Ан)

Порт Куа Ло, выполняя функции многоцелевого порта, удовлетворяет потребности в импорте и экспорте предприятий провинции Нгеан и соседних провинций Северо-Центрального региона, а также некоторых транзитных товаров из Лаоса и Северо-Восточного Таиланда.

Общая планируемая площадь порта Куа Ло составляет 450 гектаров. Порт имеет 6 причалов, из которых 4 уже эксплуатируются. В настоящее время инвестиционное общество «Туан Лок» реализует инвестиционный проект по причалам № 5 и № 6, завершение строительства которых ожидается примерно к концу 2017 года.

8. Порт Дунг Кват (Куанг Нгай)

Порт Дунг Куат — это национальный, региональный и многофункциональный морской порт, расположенный в провинции Куанг Нгай; он функционирует с конца 2008 года. Международный порт Дунг Куат считается современным коммерческим портом, который играл и продолжает играть важную роль в привлечении инвестиций в экономическую зону Дунг Куат и соседние промышленные парки.

Это терминал для генеральных грузов, контейнерный терминал для судов водоизмещением от 10 000 до 30 000 тонн, а также специализированный терминал для тяжелой промышленности, способный принимать суда водоизмещением от 20 000 до 70 000 тонн.

9. Порт Чан Мэй (Тхуа Тьен Хюэ)

Порт Чан Май — это интегрированный морской порт I класса во Вьетнаме. Он является одним из 46 морских портов, выбранных Азиатской круизной ассоциацией для развития в качестве перевалочного пункта для круизных судов в Юго-Восточной Азии.

Порт Чан Мэй стратегически расположен на морском пути, соединяющем Сингапур, Филиппины и Гонконг, что делает его удобным для приема судов, швартовки и погрузки/разгрузки грузов.

Кроме того, порт Чан Май расположен в центральной части Вьетнама, между двумя крупнейшими городами Центрального Вьетнама: Хюэ и Данангом, и ключевыми национальными туристическими районами: Каньзыонг, Лангко, Хайван и национальным парком Бачма, играя роль наиболее удобных ворот в Восточно-Западный экономический коридор к Восточному морю.

10. Порт Дананг

Порт Дананг, имеющий 115-летнюю историю строительства и развития, доказал свою важную роль в экономическом развитии региона, а также подтвердил свой статус крупнейшего морского порта в Центральном Вьетнаме.

Расположенный в заливе Дананг, порт Дананг обладает удобной транспортной системой и играет важнейшую роль в логистической цепочке центрального региона Вьетнама.

Помимо того, что порт Дананг является главными воротами в Восточно-Западное море, он также был выбран в качестве конечного пункта Восточно-Западного экономического коридора, соединяющего четыре страны региона: Мьянму, Таиланд, Лаос и Вьетнам.

Нгок Ань

(Синтетический)