10 крупнейших морских портов Вьетнама

(Baonghean.vn) -По данным Министерства транспорта, в настоящее время в нашей стране имеется 49 крупных и малых морских портов, из которых 10 крупных морских портов считаются эффективными орудиями, способствующими экономическому развитию и интеграции с миром.

1. Порт Хайфон

Это морской порт с крупнейшим грузопотоком на севере Вьетнама, обладающий современным оборудованием, полной инфраструктурой, безопасностью и пригодностью для международных перевозок и торговли. Длина причала составляет 2567 метров, площадь складских помещений — 52 052 квадратных метра, пропускная способность — около 10 миллионов тонн грузов в год.

Из-за большого аллювиального канала порт может принимать суда водоизмещением 6000–7000 тонн. Согласно плану Министерства транспорта, порт Хайфон будет модернизирован, будет завершено оснащение и построено два причала в Диньву, что позволит судам водоизмещением 20 000 тонн беспрепятственно проходить через порт, что увеличит пропускную способность таможенной очистки до 25–30 миллионов тонн в год.

2. Порт Вунгтау (Ба Риа – Вунгтау)

Порт Вунгтау — крупный морской порт на юго-востоке Вьетнама. Это комплексный портовый кластер национального значения, являющийся международным транспортным узлом Вьетнама.

В настоящее время порт Вунгтау состоит из 4 причальных зон: причальные зоны Каймеп, Саомай, Бендинь; причальные зоны Фуми, Мисуан; причальные зоны реки Динь; причальные зоны Дам, Кондао.

Согласно плану, с настоящего момента и до 2020 года будут построены еще две портовые зоны Лонгшон, специализирующиеся на обслуживании нефтехимической промышленности, а также пассажирские порты Санмай и Бендинь, специализирующиеся на обслуживании пассажирских перевозок.

3. Порт Ванфонг (Кханьхоа)

Порт Ванфонг, расположенный в заливе Ванфонг провинции Кханьхоа, является крупнейшим международным транзитным портом во Вьетнаме. По мнению проектировщиков, залив Ванфонг имеет большой потенциал для строительства центрального порта.

Порт Ванфонг состоит из двух причальных зон: причальная зона Мизянг, расположенная на юге залива Ванфонг, специализируется на нефти и нефтепродуктах. Её пропускная способность достигает 350 000 тонн дедвейта, а к 2020 году ожидается увеличение до 400 000 тонн дедвейта.

Район причала Зоклет, Ниньтхуй, расположен на юго-западе залива Ванфонг: специализируется на насыпных грузах.

4. Порт Куинён (Биньдинь)

Порт Куинён расположен в заливе Куинён, защищённом от ветра полуостровом Фыонгмай, что делает его очень удобным для стоянки судов, погрузки и разгрузки товаров круглый год. Он может принимать суда грузоподъёмностью до 30 000 тонн в обычном режиме и до 50 000 тонн (с пониженной загрузкой).

Порт Куинён, являющийся воротами в Восточное море Южно-Центрального региона, Центрального нагорья и стран региона реки Меконг, находится недалеко от международного судоходного пути, что делает его очень удобным для движения иностранных судов.

Порт Куинён известен многим отечественным и зарубежным судовладельцам и грузовладельцам своей высокой производительностью и качеством, удовлетворением потребностей в быстрой очистке судов, а также инфраструктурой и оборудованием, пригодными для приема и разгрузки негабаритных и тяжеловесных грузов.

5. Порт Куангнинь

Порт Куангнинь — глубоководный морской порт, расположенный в ключевом экономическом районе Северного Вьетнама, с благоприятными природными условиями для инвестиций в строительство и эксплуатацию морского портового бизнеса.

Синхронная и удобная система водных путей и дорог, соединяющая порт с соседними экономическими зонами, а также такие природные факторы, как глубокие лагуны у моря, короткие каналы с небольшим количеством отложений и меньшая подверженность влиянию волн и ветров благодаря окружению заливом Халонг, способствовали постоянному развитию и расширению порта Куангнинь на протяжении многих лет.

6. Порт Сайгон (Хошимин)

Порт Сайгон представляет собой систему морских портов в городе Хошимин (Танкангкатлай, Каймеп, Хьепфыок и т. д.), которая играет роль ворот на юг (включая юго-восток и дельту Меконга) в экспортно-импортной деятельности.

Порт включает в себя общие портовые зоны и контейнерные порты, в том числе: порт Хиепфыок на реке Соайрап; порт Катлай на реке Донгнай.

Порт Сайгон запланировал строительство дополнительных причальных зон в Канджоке и Гоконге на реке Соайрап в провинциях Лонган и Тьензянг с целью создания вспомогательных причальных зон для основных причальных зон внутри порта.

В 2015 году порт Хошимина удостоился чести войти в двадцатку лучших контейнерных портов мира.

7. Порт Куа Ло (Нгеан)

Порт Куало — это общая портовая зона, удовлетворяющая потребности в импорте и экспорте товаров для предприятий провинции Нгеан и соседних провинций Северного Центрального региона, а также часть транзитных грузов из Лаоса и северо-восточного Таиланда.

Общая планируемая площадь порта Куа Ло составляет 450 га. В порту имеется 6 причалов, 4 из которых уже введены в эксплуатацию. В настоящее время компания Tuan Loc Construction Investment Joint Stock Company реализует инвестиционный проект по строительству причалов № 5 и 6, который будет завершен к концу 2017 года.

8. Порт Дунг Кват (Куанг Нгай)

Порт Дунг Кват — национальный морской порт общего назначения, региональный узел в провинции Куангнгай; введен в эксплуатацию в конце 2008 года. Международный порт Дунг Кват считается современным торговым портом, который вносит важный вклад в привлечение инвестиций в экономические зоны Дунг Кват и соседние промышленные парки.

Это общая причальная зона, контейнерный причал для судов грузоподъемностью 10 000–30 000 DWT и специализированный причал для тяжелой промышленности, который может принимать суда грузоподъемностью 20 000–70 000 DWT.

9. Порт Чан Мэй (Тхуа Тьен Хюэ)

Порт Чан-Май — это комплексный морской порт первого типа в нашей стране. Он входит в число 46 морских портов, выбранных Азиатской круизной ассоциацией для строительства в качестве промежуточной остановки для круизных судов в регионе Юго-Восточной Азии.

Порт Чан-Мэй удобно расположен между морскими путями, соединяющими Сингапур, Филиппины и Гонконг, что делает его удобным для приема судов, стоянки на якоре, а также погрузки и разгрузки товаров.

Кроме того, порт Чан-Май также расположен в центре Вьетнама, между двумя крупнейшими городами Центрального региона: Хюэ и Данангом, ключевыми национальными туристическими зонами: Каньзыонг, Лангко, Хайван и национальным парком Батьма), и играет роль самых удобных ворот к Восточному морю для регионов, расположенных в экономическом коридоре Восток-Запад.

10. Порт Дананг

За 115 лет строительства и развития порт Дананг доказал свою важную роль в экономическом развитии региона, а также подтвердил свой статус крупнейшего морского порта в Центральном Вьетнаме.

Порт Дананг расположен в заливе Дананг, имеет удобную транспортную систему и играет важную роль в цепочке логистических услуг Центрального региона нашей страны.

Помимо того, что порт Дананг является главными воротами в Восточно-Китайское море, он также был выбран в качестве конечного пункта в экономическом коридоре Восток-Запад, соединяющем четыре страны региона: Мьянму, Таиланд, Лаос и Вьетнам./.

Нгок Ань

(Синтетический)