Пять лучших супербайков V4 всех времен

Honda RC213V-S, Aprilia RSV4, Ducati Desmosedici RR входят в число лучших моделей двигателей V4 в мотоциклетной индустрии.

Существует множество типов мотоциклетных двигателей, но V-образная четверка обеспечивает наилучшие эксплуатационные характеристики двигателя и часто используется на мощных транспортных средствах.

Вот лучшие модели V4 всех времен.

1. Honda RC213V-S

Honda RC213V-S — коммерческая версия супербайка RC213V, на котором Марк Маркес и Дани Педроса выступали в гонках MotoGP. На сегодняшний день это один из самых дорогих коммерческих автомобилей в мире.

В уличной версии Honda убрала некоторые особенности RC213V, но по-прежнему сохранила качество гоночного автомобиля, такое как сверхлегкая алюминиевая рама, обтекатель из углеродного волокна, передовая электроника и высокопроизводительные тормоза и амортизаторы.

Honda RC213V-S оснащён двигателем V4 с углом развала цилиндров 90 градусов объёмом 1000 куб. см. RC213V-S выпускается в различных вариантах мощности для каждого рынка. Например, версия для американского рынка имеет мощность всего 101 лошадиную силу, а европейская версия — до 157 лошадиных сил. Кроме того, есть пакет за 12 000 долларов, который позволяет увеличить мощность до 212 лошадиных сил.

Всего было выпущено 250 экземпляров Honda RC213V-S по цене около 184 000 долларов США на американском рынке. Эта цена считается неоправданно высокой, но она полностью оправдывает себя благодаря использованию в этой модели ряда технологий MotoGP.

2. Ducati Desmosedici RR

В январе 2008 года компания Ducati начала продавать Desmosedici RR, уличную версию гоночного мотоцикла MotoGP — Desmosedici GP. По сути, дизайн Desmosedici RR практически идентичен гоночной версии Desmosedici GP, за исключением добавления пары передних фар, указателей поворота и задних фонарей для передвижения по городским дорогам.

Desmosedici RR оснащён двигателем V4 объёмом 989 куб. см вместо L-Twin, как на других моделях Ducati. Этот блок цилиндров развивает мощность 197,3 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 116 Нм.

Ducati выпустила всего 1500 мотоциклов Desmosedici RR, собранных вручную. Примечательно, что приоритет при заказе Desmosedici RR имели только клиенты, купившие предыдущую модель 999R. В 2008 году цена этого супербайка составляла около 72 500 долларов США.

3. Aprilia RSV4 FW-GP

С 2009 года Aprilia RSV4 является самым успешным семейством гоночных супербайков, завоевав 7 титулов чемпиона мира по супербайку. После этого успеха Aprilia выпустила суперпродукт Aprilia RSV4 FW-GP 2017.

RSV4 FW-GP оснащён двигателем V4 объёмом 999,6 куб. см и углом развала цилиндров 65 градусов. Он использует пневматические клапаны, аналогичные двигателю гоночного автомобиля MotoGP RS-GP 15. Этот двигатель может развивать мощность более 250 лошадиных сил.

Версия FW-GP оснащена современной электронной системой управления двигателем Aprilia APX2. Мотоцикл также оснащен адаптивным трекшн-контролем, регулируемым торможением двигателем, системой управления запуском и квикшифтером.

Aprilia RSV4 FW-GP оснащён целым рядом первоклассного оборудования, включая полностью титановую выхлопную систему Akrapovic, переднюю вилку Ohlins Racing FGR 300, задний моноамортизатор Ohlins TTX GP и высокопроизводительные тормоза Brembo. Владельцы Aprilia RSV4 FW-GP получат комплект кожаной защитной экипировки Aprilia Racing.

4. Ямаха V-макс

В начале 80-х годов Yamaha V-max родился с идеей «мощного мотоцикла, невероятно быстро разгоняющегося на прямой». Yamaha V-max также вдохновил на создание таких известных моделей, как BMW R1200C и Harley Davidson V-Rod.

Он имеет мощный дизайн с системой V-Boost, которая представляет собой четыре больших воздухозаборника по обеим сторонам топливного бака — словно штрихкод V-max. Система V-Boost помогает увеличить мощность V-max благодаря более естественному забору воздуха.

Yamaha V-max оснащён ромбовидной алюминиевой рамой, которая способствует снижению веса и повышению жёсткости мотоцикла. Мотоцикл оснащён 16-клапанным двигателем V4 объёмом 1679 куб. см с жидкостным охлаждением, системой впрыска топлива DOHC, 16-клапанным двигателем с электронным управлением, мощностью 200 лошадиных сил при 9000 об/мин и максимальным крутящим моментом 167 Н·м при 6500 об/мин.

Yamaha также применяет в V-max гоночные технологии для оптимизации эффективности подачи топлива в цилиндр, такие как: электронная система управления дроссельной заслонкой YCC-T (Yamaha Chip Controlled-Throttle) и интеллектуальная система впуска топлива YCC-I (Yamaha Chip Controlled-Intake).

5. Сутер ММХ 500

В 2015 году швейцарская компания Suter неожиданно анонсировала модель Suter MMX 500, напоминающую гонки GP500 прошлых десятилетий. Suter MMX 500 оснащён 580-кубовым двухтактным двигателем V4 с электронным впрыском топлива, развивающим мощность до 195 лошадиных сил при 13 000 об/мин, что эквивалентно современным 1000-кубовым четырёхтактным супербайкам.

Рама Suter MMX 500 изготовлена ​​из цельного алюминия с использованием некоторых деталей из углеродного волокна для значительного снижения веса. Благодаря прочности и лёгкости MMX 500 развивает максимальную скорость более 310 км/ч.

Suter MMX 500 также оснащён топовым оборудованием, таким как перевёрнутая передняя вилка, задняя подвеска Ohlins Monoshock, четырёхпоршневые передние и двухпоршневые задние тормоза Brembo. Suter выпустил всего 99 экземпляров MMX 500 по цене около 123 390 долларов.

По словам Зинга