Концепт Toyota bZ Time Attack: испытательный полигон для гонок на электромобилях.
bZ Time Attack — это первый полностью электрический концепт-кар Toyota, представленный на выставке SEMA. Он отличается заниженной на 6 дюймов подвеской, расширенной на 6 дюймов колеей, гоночной подвеской и тормозами, мощностью более 400 лошадиных сил и большим аэродинамическим обвесом.
На выставке SEMA компания Toyota представила концепт-кар bZ Time Attack – свой первый полностью электрический концепт-кар, заявив, что это «мобильный испытательный полигон» для разработки электромобилей для гонок. Созданный на базе полноприводной конфигурации bZ 2026 года с мощностью 338 лошадиных сил (разгон от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды), Time Attack оснащен форсированной двухмоторной силовой установкой мощностью более 400 лошадиных сил, управляемой специальным блоком управления. Toyota не предоставила официальных оценок производительности, но заявила, что время разгона от 0 до 100 км/ч может быть сокращено почти до 4,0 секунд.
От 338-сильного bZ AWD до испытательного стенда мощностью более 400 лошадиных сил.
Проект начался с прототипа полноприводного автомобиля bZ 2026 года, развивающего 338 лошадиных сил. Опираясь на эту основу, Toyota модернизировала двухмоторную силовую установку, увеличив её мощность до более чем 400 лошадиных сил, и внедрила специально запрограммированный блок управления двигателем (ЭБУ) для оптимизации отзывчивости и распределения крутящего момента. Целью было повышение разгона и обеспечение долговечности на гоночной трассе. Что касается показателей производительности, производитель пока не опубликовал официальные результаты испытаний.
Шасси, ориентированное на трек: занижено на 6 дюймов, колесная база увеличена на 6 дюймов.
Для оптимизации характеристик шин и аэродинамики bZ Time Attack занижен на 6 дюймов и имеет на 6 дюймов более широкую колею, чем у оригинальной модели. Подвеска полностью переработана и оснащена регулируемыми амортизаторами и пружинами Tein. Тормозная система Alcon, оснащенная тормозными колодками Hawk, адаптированными от гоночных автомобилей GR86 Cup и GR Corolla TC, обеспечивает термостойкость и стабильное ощущение педали тормоза на длинных дистанциях.
19-дюймовые диски BBS Unlimited в сочетании с шинами Continental ExtremeContact Sport 02 305/30 увеличивают площадь контакта, а настройка подвески и более широкая колея способствуют лучшему сцеплению и устойчивости кузова при прохождении поворотов на высоких скоростях.
Широкий кузов и аэродинамика, ориентированная на повышение производительности.
Расширенный обвес ориентирован на повышение аэродинамической эффективности: черные колесные арки, напечатанные на 3D-принтере, острый передний сплиттер, большое заднее антикрыло и удлиненный диффузор под задним бампером. Большие воздухозаборники на передних колесных арках снижают давление в колесных арках, способствуя устойчивости рулевого управления при резком торможении и быстрых поворотах.
Минималистичная кабина, соответствующая стандартам FIA.
Внутри bZ Time Attack минимизировано количество ненужных материалов для снижения веса. Автомобиль оснащен одобренным FIA каркасом безопасности, гоночными сиденьями OMP с ремнями безопасности OMP. Задние сиденья были удалены; многие декоративные детали также были убраны, оставлены только функциональные элементы на приборной панели. Характерный для bZ кнопочный переключатель передач был перемещен на панель управления для облегчения доступа водителя во время гонки.
Выставка SEMA: от замены двигателей до гонок на электромобилях.
Многие из предыдущих проектов Toyota на выставке SEMA были сосредоточены на замене двигателей. В этом году они установили современный турбированный двигатель V6 в классический Land Cruiser; ранее двигатель GR86 был заменен на турбированный трехцилиндровый двигатель и полный привод от GR Corolla. Два года назад Toyota представила концепт FJ Bruiser с двигателем NASCAR V8 на классическом шасси FJ45. С bZ Time Attack компания выбрала другой подход: использование электромобилей в качестве испытательного полигона для гоночных технологий.
Основные характеристики концепта Toyota bZ Time Attack
| Категория | Информация |
|---|---|
| Фундамент | Создано на базе полноприводной модели bZ 2026 года. |
| Питание (оригинальное) | 338 лошадиных сил (полный привод) |
| Разгон от 0 до 60 миль/ч (оригинальный) | 4,9 секунды (как и было объявлено) |
| Концептуальная силовая установка | Два электродвигателя мощностью более 400 лошадиных сил, с отдельным программируемым блоком управления. |
| Разгон от 0 до 60 миль в час (концепция) | Информация пока не опубликована; Toyota утверждает, что время разгона может составлять около 4,0 секунд. |
| Настройка шасси | Занижена на 6 дюймов; колесная база увеличена на 6 дюймов. |
| система подвески | Амортизаторы и пружины Tein с винтовыми пружинами. |
| Тормоз | Система Alcon, тормозные колодки Hawk; адаптированы от гоночных автомобилей GR86 Cup и GR Corolla TC. |
| Колеса/Шины | 19-дюймовые диски BBS Unlimited; шины Continental ExtremeContact Sport 02, размер 305/30 |
| Аэродинамика | Расширенный кузов, напечатанные на 3D-принтере расширители колесных арок, передний сплиттер, большое заднее антикрыло, задний диффузор, вентиляционные отверстия в передних колесных арках. |
| Интерьер | Каркас безопасности, одобренный FIA, гоночные сиденья OMP, ремни безопасности OMP, задние сиденья демонтированы; рычаг переключения передач перенесен на приборную панель. |
| Цель | Мобильный испытательный полигон для разработки электромобилей для гонок. |
Краткое содержание
Концепт bZ Time Attack — это не статичный выставочный образец, а полностью функциональный прототип, предназначенный для тестирования шасси, тормозов, аэродинамики и характеристик электрической силовой установки в условиях гоночной трассы. Хотя он, почти наверняка, не предназначен для коммерческого производства, этот концепт демонстрирует, что Toyota активно переориентирует свою деятельность с производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на электрические платформы, стремясь создать захватывающие электромобили, подходящие для будущих автогонок.
