Концепт Toyota Corolla: новый гибрид, на 10–20% экономичнее по расходу топлива.
Компания Toyota представила варианты силовых агрегатов для Corolla следующего поколения, включая более легкий 1,5-литровый гибридный двигатель мощностью 134 лошадиные силы в сумме и с целевым показателем экономии топлива 10–20%; а также 2,0-литровый турбированный двигатель для версии GR, развивающий до 395 лошадиных сил.
Компания Toyota использовала дебют концепта Corolla на Токийском автосалоне, чтобы заложить основу для следующего поколения, а также раскрыть ключевые варианты силовых агрегатов: гибрид следующего поколения с 1,5-литровым бензиновым двигателем и 30-киловаттным электродвигателем, который, как ожидается, обеспечит на 10–20% большую топливную экономичность, и 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый бензиновый двигатель для моделей GR с целевой мощностью до 395 лошадиных сил.
Гибридные системы нового поколения: легче, эффективнее.
По словам Такаши Уэхары, руководителя подразделения силовых агрегатов Toyota, будущая гибридная система сочетает в себе 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и новый электродвигатель мощностью 30 кВт. Вся система считается легче, чем текущее поколение, и имеет суммарную мощность около 134 лошадиных сил (при этом бензиновый двигатель обеспечивает около 94 лошадиных сил, а электродвигатель — около 40 лошадиных сил). Toyota стремится повысить топливную экономичность на 10–20% по сравнению с предыдущей системой.
1,5-литровый двигатель может быть оснащен турбонаддувом, что предполагает полноприводную конфигурацию.
Уэхара заявил, что новый 1,5-литровый двигатель может быть оснащен турбонаддувом. Несмотря на низкую переднюю часть концепта Corolla, Toyota утверждает, что система все равно поместится в моторном отсеке. Следуя примеру нынешней Corolla Hybrid, будущие полноприводные варианты могут использовать дополнительный электродвигатель, расположенный на задней оси.
2,0-литровый турбированный двигатель для GR: акцент на производительность.
Наряду со своей стратегией электрификации, Toyota продолжает активно инвестировать в двигатели внутреннего сгорания для своего сегмента Gazoo Racing. Уэхара подтвердил, что в разработке находится новый 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель, который будет устанавливаться на GR Corolla, с целевой мощностью до 395 лошадиных сил. Ожидается, что переход от трех к четырем цилиндрам улучшит плавность работы двигателя.
Это мнение подкрепляется заявлением Хироки Накадзимы, главного технического директора Toyota: «Toyota должна быть компанией, которая производит двигатели внутреннего сгорания до самого конца. Я люблю гонки и люблю запах бензина».
Многоконфигурационная платформа, осторожный план развития электрохимических процессов.
Концепт Corolla был представлен как предварительный показ платформы, совместимой с различными конфигурациями силовых агрегатов, включая электромобили. Однако Toyota пока не опубликовала подробные технические характеристики варианта с электроприводом. Компания также проявляет осторожность в отношении расширения своей линейки электромобилей, наряду с существующими продуктами, такими как серия bZ (разработанная совместно с Subaru), удлиненная версия bZ Woodland и новый C-HR.
Краткое описание технических характеристик и целей
| Система привода | Бензиновый двигатель | Электродвигатель | Ожидаемая мощность | Цели эффективности |
|---|---|---|---|---|
| Гибрид следующего поколения | 1,5 литра, 4 цилиндра | 30 кВт (≈ 40 лошадиных сил) | 134 лошадиные силы (суммарно) | Экономия топлива +10–20% |
| турбокомпрессор GR | 2,0-литровый, 4-цилиндровый, турбодвигатель | - | Мощность до 395 лошадиных сил | - |
Вывод: Новое поколение Corolla обладает многоуровневой силовой установкой.
Информация, полученная на Токийском автосалоне, показывает, что Toyota идет по параллельному пути: оптимизация эффективности за счет более легкого и мощного 1,5-литрового гибрида для повседневной езды, при сохранении спортивного характера с 2,0-литровым турбированным двигателем, мощность которого в линейке GR составит 395 лошадиных сил. Подробные технические характеристики и дата начала продаж пока не объявлены, но направление ясно: будущие модели Corolla будут предлагать несколько конфигураций и будут больше ориентированы как на эффективность, так и на удовольствие от вождения.
