Концепт Toyota Scion 01: внедорожник под маркой Scion.

Toyota возвращает название Scion спустя десятилетие, но не для небольшого хэтчбека, а для внедорожника типа «side-by-side» под названием концепт Scion 01, представленный на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Концепт использует гибридную силовую установку с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, развивающую более 300 лошадиных сил, в сочетании с каркасом безопасности, соответствующим стандартам SCORE и FIA, что подчеркивает его ориентацию на инженерные эксперименты, а не на массовое производство. Toyota описывает это как «инженерный проект», и пока планов по коммерциализации нет.

Позиционирование: Scion, инновационная лаборатория.

Компания Toyota объясняет повторное использование названия Scion тем, что когда-то это был «творческий полигон и символ духа экспериментирования». В концепте Scion 01 эта философия воплощена в внедорожной платформе, ориентированной на производительность и долговечность, с использованием проверенных компонентов из силовой установки, подвески и тормозной системы Toyota, но расположенных в компактной конфигурации «бок о бок» для скоростных заездов, сложных трасс и технического скалолазания.

Внешний вид, напоминающий багги, оптимизирован для бездорожья.

Scion 01 отличается типичным для багги внешним видом: угловатый, минималистичный кузов, подчеркнутый горизонтальными светодиодными полосами спереди и сзади. В передний бампер интегрированы лебедка и пара дополнительных светодиодных фар; на крыше установлена ​​световая балка, а запасное колесо висит сзади, готовое к длительным поездкам по бездорожью. Большие внедорожные шины установлены на прочных 10-спицевых дисках, создавая в целом надежный и практичный внешний вид.

Кабина выполнена в минималистичном стиле, с упором на управление.

Внутри Scion 01 сохраняет дух настоящего внедорожника: минимализм и практичность. Спортивные сиденья ковшеобразной формы обеспечивают хорошую поддержку и оснащены ремнями безопасности. Водительское сиденье выделяется красными акцентами и белым цифровым камуфляжным рисунком, напоминающим Tacoma TRD Pro, подчеркивая техническую связь концептуальной модели с линейкой высокопроизводительных пикапов Toyota.

Турбированная гибридная силовая установка: более 300 лошадиных сил, с бесшумным режимом.

В основе Scion 01 лежит гибридная силовая установка с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, которая, по словам Toyota, была разработана на основе линейки грузовиков. Заявленная мощность составляет «более 300 лошадиных сил», что соответствует потребности в отличном сцеплении с дорогой и динамичном разгоне на высоких скоростях на бездорожье. Toyota также отмечает режим Silent, который позволяет электромобилю двигаться бесшумно, давая водителю возможность наблюдать за окружающей обстановкой с меньшим уровнем шума.

С технической точки зрения, эта конфигурация, скорее всего, связана с системой i-Force Max на гибридном Tacoma, где она обеспечивает 326 л.с. и 465 фунт-фут (приблизительно 630 Нм). Однако Toyota не опубликовала подробные технические характеристики Scion 01, и любые выводы следует рассматривать как общие рекомендации. Тем не менее, выбор проверенных компонентов для силового агрегата, подвески и тормозов говорит о том, что долговечность и устойчивость являются главными приоритетами.

Защитная рама соответствует стандартам SCORE и FIA.

Ключевой технической особенностью является новый каркас безопасности, разработанный Toyota, который соответствует требованиям SCORE и FIA. Соответствие этим двум строгим стандартам безопасности для езды по гоночным трассам и бездорожью демонстрирует стремление производителя к высокоскоростной и сложной езде по бездорожью, где жесткость на кручение и защита салона имеют первостепенное значение.

Специализированная внедорожная комплектация, минимум ненужных деталей.

Большие внедорожные шины и лебедка на переднем бампере — это «незаменимое» оборудование для серьезных внедорожников, помогающее выбираться из грязи и самостоятельно спасаться. Установленная на крыше светодиодная балка улучшает видимость при ночной езде по пустыне или бездорожью, а внешнее запасное колесо оптимизирует пространство для хранения и позволяет быстро менять шины. Такая компоновка соответствует минималистичной и долговечной философии, исключая детали, которые напрямую не влияют на производительность.

Вдохновлено миром концепций исполнительского искусства.

В эстетическом плане Scion 01 перекликается с концептом Dacia Manifesto – предшественником ралли «Дакар» румынского автопроизводителя – и с концептом Chevy Beast, представленным на выставке SEMA 2021, с 650-сильным двигателем V8. Однако подход Toyota к пропорциям кузова, горизонтальной светодиодной полосе и передней/задней облицовке помогает Scion 01 сохранить свою индивидуальность, фокусируясь на производительности, а не на демонстрации формы.

Краткое описание основных технических характеристик и оборудования.

Перспективы рынка: по-прежнему под вопросом.

Toyota называет Scion 01 «инженерным проектом», не упоминая о планах серийного производства. В случае коммерциализации его мощная гибридная силовая установка с турбонаддувом, каркас безопасности гоночного класса и оптимизированное внедорожное шасси станут интересной конкурентной платформой в мире высокопроизводительных внедорожников. На данном этапе роль Scion 01 заключается прежде всего в демонстрации инженерных возможностей и экспериментального духа – в соответствии с духом, который когда-то олицетворяло имя Scion.

Краткое заключение

Концепт Scion 01 — это весьма практичное инженерное решение: турбированная гибридная система мощностью более 300 лошадиных сил, бесшумный режим, рама безопасности, соответствующая международным стандартам, и стандартное внедорожное оборудование. Toyota пока не говорила о коммерциализации, но «возрождение» названия Scion для внедорожника, предназначенного для езды по бездорожью, демонстрирует стремление экспериментировать с мощными и долговечными конфигурациями, которые могут послужить основой для будущих проектов.