Вооруженные пуленепробиваемыми шинами, российские пехотинцы чувствуют себя увереннее

Газета «Лента» 20 сентября сообщила, что Минобороны России оснастит военную технику резиновыми шинами, способными выдерживать попадание пуль и мин на близком расстоянии.

Шина NU402, произведенная Камским центром научно-технического развития, может позволить солдатам продолжать движение при попадании в шину пуль.

Как сообщил «Ленте» представитель Минобороны, система будет установлена ​​на военных грузовиках с противотанковыми ракетами «Корнет-Э» и бронированных боевых машинах «Тигр».

«В настоящее время новая пуленепробиваемая шина проходит начальную стадию испытаний и поступит на боевые испытания в конце этого года», — добавил он.

Шина NU402

По данным «Ленты», если Минобороны России успешно сертифицирует новую продукцию «Камы», этой спецшиной будут оснащаться все типы бронетехники, прежде всего серия «Тигр».

Слой «брони», изготовленный из специального материала, защищает шину NU402, которая имеет гораздо более сложную конструкцию, чем современные стандартные шины.

Выдерживает воздействие взрывных устройств мощностью 400 г тротила, а также осколков пулеметных и минометных выстрелов. После этого боевая машина может покинуть опасную зону со скоростью до 50 км/ч.

Аналогичную технологию в настоящее время разрабатывает французская компания Hutchinson. Компания поставляет пулестойкие шины вооружённым силам развитых стран, однако по прочности и износостойкости они уступают NU402.

«NU402 позволяет автомобилю продолжать движение даже при полном сгорании всей шины, в этом случае последней точкой контакта с дорожным покрытием является металлический сердечник, который может помочь автомобилю покинуть опасную зону», — рассказал директор Камского научного центра Олег Желтоножко.

По мнению экспертов, использование шин NU402 может помочь российской пехоте получить преимущество на современном поле боя.

Также в связи с амбициями по производству пуленепробиваемых шин для военной техники в 2005 году ведущая мировая шинная компания Michelin из США исследовала идею безвоздушных шин, выпустив шину Tweel.

Эти шины изготовлены из полиуретановых спиц, которые соединяют ступицу колеса с резиновым ободом. Эти гибкие спицы могут деформироваться, поглощая нагрузку, как в традиционной пневматической шине.

Компания Michelin протестировала шины Tweel на легковом автомобиле Audi A4 и обнаружила, что они обеспечивают в пять раз лучшее сцепление с дорогой, чем обычные шины, а также более экономичны.

Испытания, проведенные американскими военными, также показали, что их способность избегать взрывов мин выше, чем у обычных шин, а также что их долговечность также выше.

Безвоздушные шины Tweel

Однако безвоздушные шины Tweel всё ещё имеют ряд ограничений: при движении на высоких скоростях автомобиль вибрирует и производит больше шума, чем традиционные пневматические шины. Кроме того, такие шины сильно нагреваются при длительных поездках, что сокращает срок их службы.

Совсем недавно компания Bridgestone представила безвоздушную шину на Токийском автосалоне в Японии. Шина состоит из трёх частей: обода, пластиковых спиц и внешнего резинового контактного слоя. Поскольку в ней не используется сжатый воздух, она не сдувается.

Несмотря на то, что безвоздушная шина, разработанная американскими военными, все еще находится на стадии разработки, она уже успешно прошла испытания на небольшом военном транспортном средстве.

По словам Датвиета