Китай представил пусковую установку электрических ракет, оснащенную технологией "стелс".
Новый прототип китайского электрического большегрузного автомобиля отличается высокой проходимостью и низким уровнем шума, что обещает сделать его бронированной пусковой платформой для ядерных ракет.
Китай только что представил новаторский прототип электрического тяжелого транспортного средства, способного двигаться в разных направлениях. Хотя он представлен как универсальная платформа как для гражданского, так и для промышленного использования, военные аналитики уделяют особое внимание его потенциалу в качестве мобильной пусковой платформы для межконтинентальных баллистических ракет (МБР) в будущем.
Масштабные совместные исследовательские проекты
Этот прототип, представленный в Пекине 21 декабря, является результатом почти двухлетнего исследовательского проекта, начавшегося в январе 2024 года. Проект возглавлял Университет Цинхуа в сотрудничестве с ведущими учреждениями, такими как Пекинский институт технологий ракет-носителей, Цзилиньский университет, Пекинский технологический институт и Юго-восточный университет, под эгидой Национального научного фонда Китая.
Модульная конструкция и возможности автономной работы
Главное отличие этой модели от традиционных тяжелых военных машин заключается в ее полностью модульной конструкции. Колесные модули спроектированы как независимые строительные блоки, что позволяет увеличивать или уменьшать их количество в зависимости от фактической нагрузки. Согласно отчету Университета Цинхуа, регулирование количества модулей позволяет легко трансформировать машину из конфигурации для перевозки промышленных грузов в конфигурацию, способную транспортировать крупные ступени ракет или межконтинентальные баллистические ракеты.
Вместо неподвижной оси и сложной механической системы каждое колесо прототипа работает полностью независимо. Каждый колесный узел одновременно выполняет четыре функции: движение, торможение, рулевое управление и подвеску. Это не только минимизирует риск цепных отказов, но и оптимизирует характеристики на различных типах местности.
Способность передвигаться так же ловко, как краб.
Интеллектуальная электронная система управления позволяет машине выполнять маневры, ранее невозможные для традиционных военных машин. Машина способна двигаться «крабом» или по диагонали, что обеспечивает доступ и выход из позиций развертывания в стесненных условиях или на участках со сложным рельефом.
Кроме того, центральное расположение рулевого управления минимизирует радиус поворота, что является решающим фактором при работе с негабаритными и тяжелыми грузами. Профессор Ян Тяньцай, преподаватель Университета Цинхуа, подтвердил, что это первый случай в мире, когда платформа для тяжелых транспортных средств сочетает в себе электропривод и интеллектуальные системы управления на таком высоком уровне.
Преимущество в скрытности и живучести
Эксперты высоко ценят «скрытность» этой машины благодаря использованию электродвигателя. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания означает, что машина не выбрасывает дым, что значительно снижает тепловое излучение и шум во время работы. В современной войне способность бесшумно передвигаться и низкая тепловая заметность затрудняют обнаружение машины вражескими инфракрасными датчиками и акустическим разведывательным оборудованием.
Кроме того, исключение традиционных механических компонентов, таких как коробка передач или рулевое управление, снижает вес и устраняет технические недостатки. Даже если один колесный модуль выйдет из строя, остальные колеса смогут продолжать работу, обеспечивая непрерывность выполнения задачи.
Применение двойного назначения: от военной сферы до тяжелой промышленности.
Несмотря на очевидный военный потенциал, команда разработчиков подчеркивает двойное назначение проекта. В гражданском секторе эта технология решает проблему сверхтяжелых перевозок, например, перемещения гигантских лопастей ветряных турбин по узкой горной местности или транспортировки аэрокосмических компонентов между заводами и стартовыми площадками.
Этот проект был официально включен в дорожную карту развития новых энергетических транспортных средств Китая с октября 2025 года. Появление такого типа транспортных средств может изменить способы развертывания и защиты стратегических систем вооружения, а также повысить эффективность логистики в ключевых отраслях тяжелой промышленности.
