Беспилотный летательный аппарат-невидимка CH-7 совершил свой первый испытательный полет в Китае.
По данным CASC, беспилотный летательный аппарат-невидимка CH-7 завершил свой первый испытательный полет на аэродроме на северо-западе Китая, подтвердив свои основные летные характеристики и перейдя к этапу летных испытаний. Открытые данные показывают, что заявленные версии имеют размах крыла 22–26 м, потолок 13 000–15 000 м и боевой радиус около 2000 км (в зависимости от версии).
Согласно информации от 11-й Китайской академии аэрокосмической науки и техники (CASC), беспилотный летательный аппарат (БПЛА) CH-7, обладающий технологией малозаметности, совершил свой первый испытательный полет на аэродроме на северо-западе Китая. CASC заявила, что целью полета была проверка эффективности общей конструкции и достижений в ключевых технологических областях, что официально ознаменовало переход CH-7 в фазу летных испытаний.
Обзор: Цели этапов летных испытаний и проверки.
Представители CASC заявили, что первый полет является особенно важной вехой для любого летательного аппарата. На данном этапе основное внимание уделяется не проверке общих характеристик, а подтверждению основных летных параметров и степени совместимости между реальным самолетом и ранее созданной имитационной моделью.
По данным CASC, результаты полёта показали, что CH-7 работал в соответствии со своими проектными параметрами и соответствовал модели, полученной в ходе моделирования. Разработчик подчеркнул, что это была лишь проверка самых основных лётных характеристик.
Технический анализ: конфигурация крыла и точки для испытаний.
Аэродинамическая конфигурация крыла без хвостового оперения
CH-7 описывается как большой БПЛА типа «летающее крыло», использующий бесхвостовую конфигурацию «летающее крыло» с высоким удлинением. По данным CASC, это один из факторов, усложняющих систему управления и потенциально создающих проблемы с курсовой устойчивостью, что увеличивает риск первого испытательного полета.
В этом контексте пункты, требующие предварительного подтверждения, как правило, касаются базового управления, устойчивости и соблюдения запланированной траектории полета — качеств, которые, по словам CASC, были подтверждены во время недавнего полета.
Датчик задачи
Согласно описанию разработчика, CH-7 оснащен высокопроизводительными технологиями, включая электрооптические и инфракрасные датчики. CASC заявляет, что платформа ориентирована на задачи наземного наблюдения и сбора данных в сложных боевых условиях, при этом подчеркиваются такие характеристики, как дальность полета, большой потолок и высокая крейсерская скорость.
Первые результаты испытаний: подтверждение основных летных характеристик.
Компания CASC заявила, что основные летные характеристики подтверждены, включая: автоматический взлет и посадку, управление маневрами и отслеживание траектории. Разработчик оценил характеристики БПЛА как соответствующие ранее установленным проектным параметрам и моделям моделирования.
В ближайшее время, по данным CASC, вертолет CH-7 продолжит испытания летных характеристик и проверку функциональности своей полезной нагрузки.
Технические характеристики из открытых источников данных: различия между версиями отображения.
Приведенные в статье данные из открытых источников показывают, что параметры CH-7 ранее публиковались в разное время, причем некоторые из них были указаны как «оценочные» на более позднем этапе.
| Общедоступная версия/исходный код | Размах крыльев | Скорость | Полетный потолок | Часы работы | Операционный радиус | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CH-7 (открытые данные, 2018) | 22 m | 920 км/ч | 13 000 м | Примерно в 15:00 | 2000 км | Использует двигатель с одним турбонаддувом (как описано в источнике). |
| Обновленный дизайн (Китайский авиасалон 2022) | Примерно 26 метров | Не указан | Примерное расстояние: около 15 км. | Не указан | Не указан | Максимальная взлетная масса составляет приблизительно 10 тонн. |
Заряды и оружие: улики из общедоступных изображений.
В статье говорится, что общедоступные изображения и модели не демонстрируют каких-либо внешних точек подвески вооружения. Поэтому источник делает вывод, что CH-7 «скорее всего» оснащен внутренним отсеком для вооружения, предназначенным для размещения противорадиационных ракет или высокоточных ударных средств большой дальности.
На уровне имеющейся на данный момент информации это лишь предположения, основанные на визуальных данных из общедоступных документов; подробности относительно типа оружия, количества перевозимых единиц или конфигурации отсеков пока не указаны в исходных данных.
На следующем этапе тестирования следует обратить внимание на следующие моменты.
- Испытания летных характеристикСогласно CASC, этот раздел будет продолжен после подтверждения основных летных характеристик.
- Проверьте загрузку миссии.Проверьте работу сенсорных систем и функций миссии в реалистичных условиях полета.
- Направленная устойчивость и управляемостьCASC отмечает, что бесхвостая конфигурация крыла и высокое удлинение делают систему управления сложной и создают потенциальные проблемы с курсовой устойчивостью — это часто критическая проблема, требующая сбора данных в ходе многочисленных испытательных полетов.
Согласно информации, опубликованной CASC, после завершения первого испытательного полета вертолет CH-7 перешел из фазы презентации и демонстрации конструкции в фазу летных испытаний, где параметры производительности и полнота полезной нагрузки будут проверены в ходе последующих полетов.
