Украина нанесла удар по Су-30, США провели очередные испытания артиллерийских снарядов воздушного базирования.

Главное разведывательное управление Министерства обороны Украины опубликовало видео, демонстрирующее атаку на российскую авиабазу под Липеском 21 декабря, заявив, что два истребителя Су-30 получили временные повреждения. Одновременно армия США провела испытания по дозаправке 155-мм артиллерийских снарядов с вертолетов во время учений по артиллерийскому налету, а Россия объявила о завершении испытательных полетов Су-57 с новым двигателем «Изделие 177», что ознаменовало следующий этап разработки этого истребителя.

Украина утверждает, что повредила два истребителя Су-30 в Липецке.

Согласно информации, опубликованной Главным разведывательным управлением Министерства обороны Украины, 21 декабря был совершен целенаправленный удар по российской авиабазе под городом Липецком. Украина утверждает, что в результате удара были повреждены два многоцелевых истребителя Су-30, что временно вывело их из строя. На видео, опубликованном Украиной, запечатлены кадры удара по базе.

Сухой Су-30 — двухместный двухдвигательный многоцелевой истребитель, разработанный корпорацией «Сухой». Самолет отличается исключительной маневренностью, максимальной скоростью около 2 Маха (примерно 2120 км/ч) на большой высоте и способностью поддерживать сверхзвуковой полет в определенных режимах без форсажа. Дальность полета составляет приблизительно 3000 км без дозаправки и может быть увеличена до более чем 5000 км с дозаправкой в ​​полете.

Что касается огневой мощи, Су-30 оснащен 30-мм пушкой ГШ-30-1 и 12 точками подвески, что позволяет ему нести боевую нагрузку приблизительно в 8000 кг. Его арсенал может включать в себя ракеты класса «воздух-воздух» Р-27, Р-73, Р-77 и Р-37М; ракеты класса «воздух-земля» Х-29 и Х-59; противокорабельные ракеты Х-31А; противорадиолокационные ракеты Х-31П; а также реактивные снаряды и высокоточные бомбы, такие как КАБ-500.

Благодаря разнообразному вооружению и передовым сенсорным системам Су-30 может выполнять множество задач, от завоевания превосходства в воздухе и огневой поддержки наземных целей до высокоточных ударов на большие расстояния. В контексте нынешнего конфликта считается, что Россия использует Су-30 в основном для патрулирования, сопровождения бомбардировщиков и запуска ракет из-за пределов зоны противовоздушной обороны Украины.

По оценкам общественности, каждый истребитель Су-30 стоит десятки миллионов долларов. Однако реальные последствия атаки – если эти утверждения подтвердятся – заключаются не только в финансовом аспекте, но и во временном сокращении количества боеготовых самолетов на целевой базе. Это может повлиять на темп и масштаб воздушных операций, проводимых из этого региона, особенно если ремонт займет много времени или самолеты не удастся восстановить.

Помимо дальних атак, Украина также подчеркнула роль наземных беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Согласно соответствующим сообщениям, украинские подразделения БПЛА, как полагают, атаковали российскую бронетехнику и инженерные средства в нескольких зонах боевых действий с целью сорвать наземные наступательные операции.

Артиллерийские войска США испытывают модель пополнения боеприпасов с вертолета в ходе учений по отработке артиллерийского налета.

Недавно артиллерийские расчеты армии США провели учения по проведению рейдов на Форт-Райли. Примечательно, что 155-мм артиллерийские снаряды доставлялись непосредственно на огневые позиции вертолетами, вместо того чтобы полагаться на обычные наземные конвои снабжения.

Артиллерийские обстрелы — это форма артиллерийской войны, в которой особое внимание уделяется скорости и мобильности. Артиллерийские части быстро занимают позиции, открывают огонь и отступают, прежде чем противник сможет их обнаружить и нанести ответный удар. В условиях интенсивных боевых действий, когда противник обладает эффективными средствами разведки, контратаки и нанесения ударов на большие расстояния, минимизация времени, в течение которого артиллерия находится в неподвижном состоянии, становится решающей для снижения потерь.

Согласно описанию, учения в Форт-Райли были направлены на проверку способности поддерживать артиллерийский огонь в условиях нарушения или чрезмерной опасности наземных линий снабжения. Воздушное снабжение боеприпасами позволяет артиллерийским подразделениям продолжать боевые действия даже тогда, когда транспортные колонны не могут безопасно добраться до района из-за вражеского огня или сложных условий поля боя.

Центральным элементом курса является самоходная гаубица M109A7 Paladin, основное 155-мм артиллерийское орудие бронетанковых бригад США. M109A7 предназначена для мобильности в составе танковых и механизированных пехотных формирований, обеспечивая непрерывный огонь с непрямой наводки. Дальность стрельбы гаубицы составляет приблизительно 22 км со стандартными боеприпасами и может достигать около 30 км с боеприпасами увеличенной дальности, работающими от вспомогательного двигателя.

Каждый 155-мм артиллерийский снаряд весит более 45 кг, что создает значительные трудности для организации снабжения и транспортировки. В ходе этих учений для доставки снарядов на артиллерийские позиции использовались вертолеты CH-47 Chinook. Благодаря грузоподъемности более 11 тонн, CH-47 может перевозить большие объемы боеприпасов и припасов за один полет.

С оперативной точки зрения, этот метод снабжения снижает зависимость от дорожной сети, усложняет разведывательные и ударные операции противника и повышает гибкость командира в развертывании огневой мощи. Учения в Форт-Райли продемонстрировали, что армия США рассматривает материально-техническое обеспечение как неотъемлемую часть артиллерийских операций, особенно в условиях интенсивных боевых действий против равных по силе противников.

Истребитель Су-57 перешел в фазу летных испытаний с двигателем "Изделие 177".

22 декабря «Ростек» объявил о достижении Россией еще одной важной вехи в программе создания истребителя-невидимки Су-57: состоялся первый летный испытательный полет самолета с использованием нового двигателя «Изделие 177». Это событие знаменует переход от наземных испытаний к специализированным летным испытаниям двигателя, разработанного для этого самолета пятого поколения.

По данным Ростеха, испытательный полет, проведенный летчиком-испытателем Романом Кондратьевым, прошел гладко, двигатель работал в пределах заданных параметров. Изделие № 177 представлено как реактивный двигатель нового поколения, достигающий максимальной тяги около 16 тонн при включенной форсажной камере, а также отличающийся улучшенным расходом топлива и сроком службы по сравнению со своим предшественником. Представители Объединенной двигателестроительной корпорации (ОЭК) заявили, что применение новых материалов и улучшенные конструктивные решения являются ключевыми факторами повышения общей производительности двигателя.

Ростек рассматривает это событие в контексте продолжающейся доработки и модернизации Су-57. Согласно официальным описаниям, Су-57 — это многоцелевой истребитель, способный вести воздушный, наземный и морской бой, действующий в любых погодных условиях и в сложных условиях радиоэлектронной борьбы. Опыт, полученный в ходе недавних военных операций, по словам российской стороны, используется для корректировки и модернизации систем вооружения и оборудования самолета.

С технической точки зрения, ожидается, что новый двигатель обеспечит Су-57 больший потенциал производительности, включая улучшенное ускорение, скороподъемность, возможность размещения вооружения во внутреннем отсеке с минимальным влиянием на летные характеристики, а также увеличенное время работы. Если заявления об эффективности использования топлива и долговечности подтвердятся в реальных условиях эксплуатации, Су-57 сможет значительно улучшить свои возможности по выполнению задач в условиях плотной противовоздушной обороны.

Для сравнения, тяга двигателя «Изделие 177», как утверждается, эквивалентна тяге двигателя F119 на американском F-22, но всё же ниже, чем у F135 на F-35. Однако, благодаря двухдвигательной конфигурации, Су-57 обладает значительной суммарной тягой, частично компенсирующей разницу в характеристиках отдельных двигателей. Успешные испытания «Изделия 177» демонстрируют усилия России по поддержанию собственных возможностей в области разработки военных авиационных двигателей. Прогресс испытаний и возможность запуска этого двигателя в серийное производство станут решающими факторами при оценке фактического уровня готовности Су-57, а также позиции программы на рынке истребителей следующего поколения.