Почему автомобильные шины изнашиваются неравномерно?

1. В связи с условиями эксплуатации

Рельеф местности оказывает существенное влияние на износ шин. Например, у автомобилей, часто передвигающихся по неровным дорогам с выбоинами, поверхность контакта шин с дорогой будет неравномерной; изнашиваются быстрее те края шин, которые подвергаются большей нагрузке.

Или, проще говоря, рассмотрим автомобили, припаркованные в многоэтажных гаражах со спиральными пандусами. Каждый раз, когда автомобиль движется по этим спиральным пандусам, колеса находятся не в одной плоскости, что приводит к неравномерному износу кромок шин или между самими шинами.

2. Из-за механизма привода и распределения нагрузки.

На транспортных средствах с одноосным приводом (передним или задним) шины на ведущей оси изнашиваются быстрее. Кроме того, неравномерное распределение нагрузки между передней и задней осями также приводит к различной скорости износа шин на разных осях.

Даже у полноприводных автомобилей износ шин может быть неравномерным из-за распределения нагрузки, рельефа местности или ударных нагрузок при поворотах.

Поэтому эксперты также рекомендуют автовладельцам производить перестановку шин после определенного периода эксплуатации (примерно 10 000 км).

3. Из-за неправильного давления пара.

Если шины накачаны до чрезмерно высокого давления, центральная часть шины изнашивается быстрее. Кроме того, перекачанные шины уменьшают площадь контакта, снижая трение и, следовательно, эффективность торможения; перекачанные шины также делают езду более тряской.

Недостаточное давление в шинах приводит к их размягчению и спущению. В этом случае вес автомобиля будет давить на боковые стороны шин, вызывая их более быстрый износ. Недостаточное давление в шинах также увеличивает площадь контакта, повышая трение, а это означает увеличение расхода топлива.

Чрезмерный износ шин также может быть вызван частой перегрузкой автомобиля, даже при правильном давлении в шинах.

4. Из-за отклонения угла развала-схождения колес.

У каждого нового автомобиля, покидающего завод, угол развала-схождения колес устанавливается на стандартном уровне. Однако после некоторого периода эксплуатации эти углы могут стать неточными из-за неровных дорог, столкновений и частых перегрузок.

Распространенным симптомом неправильной регулировки развала-схождения колес является увод автомобиля в сторону. Последствия включают быстрое повреждение шин и необходимость для водителя постоянно держать руль, даже при движении прямо, что приводит к усталости.

Эксперты рекомендуют проверять развал-схождение колес в автосервисе каждые 20 000 км. Эта проверка должна проводиться с использованием специализированного оборудования... С помощью датчиков, установленных на каждом колесе, устройство проверяет отклонения от заводских настроек и отображает данные на экране, чтобы специалисты могли отрегулировать развал-схождение в соответствии со стандартными параметрами.