Почему Honda City 2015 года так популярна во Вьетнаме?

За две недели после начала продаж было размещено более 600 заказов на Honda City 2015 года, а в первый месяц покупателям было доставлено более 430 автомобилей. Эти впечатляющие цифры показывают, что этот японский компактный автомобиль производит фурор среди вьетнамских потребителей.

Более удобно

Стремясь вернуть себе второе место на чрезвычайно конкурентном рынке седанов B-сегмента, компания Honda оснастила свою обновленную версию – City 2015 года – множеством новых функций, призванных как устранить недостатки предыдущей версии, так и повысить удобство для пользователя.

Внешний вид автомобиля практически не изменился, и лишь во время движения можно заметить некоторые новые функции, такие как электропривод складывания зеркал, дверные ручки, система «умный ключ» и кнопка открытия багажника на крышке багажника.

Между тем, заметной новой особенностью в салоне является система запуска двигателя кнопкой с интеллектуальным ключом. В современном быстром темпе городской жизни у водителей не всегда есть свободные руки, чтобы открыть машину, особенно когда они ходят по магазинам или несут громоздкие вещи. Система интеллектуального ключа в City 2015 года освобождает руки водителя, когда он находится вне машины, позволяя ему просто подойти и нажать кнопку разблокировки на дверной ручке, не доставая ключ из кармана или сумки.

Honda City сохранила свой первоначальный дизайн.

Одним из потенциальных недостатков модели City 2015 года является то, что обычно система запуска двигателя кнопкой комплектуется регулируемым электроприводом водительским сиденьем, которое автоматически складывается при выключении двигателя, облегчая выход водителя из автомобиля, и возвращается в то же положение при запуске двигателя. Также возможно, что это преднамеренное дизайнерское решение производителя, сохранившего тканевую обивку сиденья и 4-позиционную ручную регулировку водительского сиденья, чтобы сохранить спортивный характер автомобиля, уделяя больше внимания производительности и безопасности без повышения цены.

На рулевом колесе, помимо подрулевых переключателей и системы громкой связи, интегрированных в предыдущую версию, в City 2015 года также появились элементы управления аудиосистемой, что повышает удобство и безопасность при настройке развлекательной системы во время движения.

В частности, помимо того, что смарт-ключ по-прежнему включает в себя кнопку дистанционного открытия багажника, добавление отдельной кнопки открытия на крышке багажника снизу устранило недостаток предыдущей версии.

В новой версии сохранены все преимущества салона City, включая лучшую в своем классе просторность, вентиляционные отверстия для задних пассажиров; режим ECON для повышения топливной экономичности; и самый большой багажник в своем сегменте.

Интерьер просторный и включает в себя ряд новых удобств.

Безопаснее

На самом деле, больше всего нас впечатлила система безопасности Honda City 2015 года — система, которую, по словам технических специалистов Honda, нельзя «модернизировать», как многие другие функции комфорта. В частности, Honda City 2015 года оснащена двумя дополнительными системами активной безопасности, обычно встречающимися только на автомобилях среднего и большого размера: системой стабилизации автомобиля (VSA) и системой помощи при трогании на подъеме (HSA).

Новые функции безопасности существенно меняют ощущения от вождения City 2015 года, несмотря на то, что предыдущая версия уже получила высокую оценку за управляемость, а вариаторная трансмиссия не является распространенной в сегменте B. Сохранив превосходный 1,5-литровый двигатель DOHC, развивающий максимальную мощность 118 лошадиных сил при 6600 об/мин и крутящий момент 145 Нм при 4600 об/мин, версия City 2015 года с вариатором обеспечила нам большее чувство безопасности.

Даже резкие повороты и крутые виражи на скорости до 50-60 км/ч не приводят к заносу задней части автомобиля – чего не было в предыдущей версии без системы VSA. Скрипящие звуки при прохождении поворотов или зигзагообразных движений сигнализируют пассажирам об активации системы VSA. Стоит напомнить, что именно наличие системы VSA позволило City 2015 года получить 5-звездочный рейтинг безопасности от ASEAN-NCAP, ведущей азиатской организации по оценке безопасности, в то время как модели без VSA получили только 4 звезды. Это обеспечивает спокойствие не только начинающим, но и опытным водителям.

Хотя водители могут оценить функциональность системы VSA (Vehicle Stabilization) в повседневной городской езде, система помощи при трогании на подъеме (Hill Start Assist, HSA) по-настоящему раскрывается только в сложных условиях бездорожья. Если по какой-либо причине автомобилю приходится временно остановиться на склоне, HSA предотвращает его скатывание назад, предоставляя водителю достаточно времени, чтобы переключиться с педали тормоза на педаль акселератора и увеличить мощность, когда это необходимо для продолжения движения.

Кроме того, модель City 2015 года оснащена электроприводом складывания зеркал заднего вида, что позволяет автомобилю легко маневрировать в сложных дорожных условиях, временно складывая зеркала, чтобы избежать столкновения с другими транспортными средствами или въехать в узкие места. Функция предупреждения о непристегнутом ремне безопасности на переднем пассажирском сиденье также повышает безопасность и информирует пассажиров о правильном использовании ремней безопасности…

Следует помнить, что сильные стороны японской модели — долговечность и топливная экономичность — сохраняются. Согласно условиям испытаний производителя, средний расход топлива для обеих версий составляет всего 5,8 литра/100 км на смешанных дорогах. Этот показатель довольно близок к реальным условиям эксплуатации, поскольку мы сами имели возможность протестировать автомобиль на протяжении более 200 км по различным типам местности. Даже опытные водители часто достигают уровня расхода топлива около 5 литров/100 км во время ежедневных поездок.

Неожиданная цена

Можно с уверенностью сказать, что цена Honda City 2015 года удивила многих по сравнению с предшественником, особенно с учетом давления со стороны растущего курса доллара США. В частности, несмотря на добавление многочисленных удобств и функций безопасности, версия с механической коробкой передач по-прежнему стоит 552 миллиона донгов, в то время как версия с автоматической коробкой передач и вариатором подорожала всего на 5 миллионов донгов до 604 миллионов донгов. Стоит отметить, что цена на ее главного конкурента, Toyota Vios с автоматической коробкой передач, выросла на 25 миллионов донгов до 649 миллионов донгов исключительно из-за повышения курса доллара США.

Объясняя стремление расширить спектр удобств и функций безопасности, сохраняя при этом привлекательные цены, заместитель генерального директора Honda Vietnam г-н Хо Мань Туан заявил, что компания придерживается долгосрочной операционной стратегии, постоянно стремясь повысить ценность для пользователей. В частности, в случае с моделью City 2015 года компания распределила валютные риски на длительный период и продолжила сокращать расходы, благодаря чему не испытывает такого же ценового давления, как другие автомобильные марки, особенно импортные автомобили.

Продажи резко выросли.

Появление City 4-го поколения сделало эту модель более сильной силой на рынке седанов B-сегмента и в настоящее время занимает первое место в этом сегменте на ряде крупных автомобильных рынков Азиатского региона, таких как Индия (46% рыночной доли), Малайзия (37% рыночной доли), Индонезия (54% рыночной доли)...

Во Вьетнаме, спустя год после запуска, City 4-го поколения показал себя весьма успешно: к концу сентября 2015 года было продано более 3000 автомобилей, и автомобиль стабильно входит в число самых продаваемых малолитражных седанов в сегменте B. В частности, первоначальная реакция рынка на City 2015 года демонстрирует очень позитивные признаки. Всего за две недели, до 16 сентября, было получено более 600 заказов. Согласно статистике VAMA, в сентябре Honda поставила клиентам 435 автомобилей City 2015 года, прочно закрепив за собой второе место в сегменте, не считая сотен заказов, ожидающих доставки.

В заключение:

Новый City может не понравиться людям с ярко выраженным характером или тем, кто ставит во главу угла эстетику, из-за нейтрального и ничем не примечательного дизайна экстерьера. Однако благодаря добавлению множества функций при сохранении той же цены (для версии с механической коробкой передач) или ее незначительном увеличении (для версии с вариатором), City 2015 года предлагает значительную дополнительную ценность и становится достойным вариантом на рынке седанов B-сегмента, а также для тех, кто ищет экономичный и безопасный автомобиль в ценовом диапазоне около 600 миллионов донгов.

Согласно VnMedia