Переключение на пониженную передачу при резком нажатии на педаль газа — важнейший навык при вождении автомобиля с механической коробкой передач.

Чтобы переключать передачи без рывков автомобиля, водители используют технику, при которой дважды нажимают на сцепление, одновременно увеличивая обороты двигателя для синхронизации скорости.

До широкого распространения механических коробок передач и до появления синхронизаторов было распространенным методом раскручивания двигателя или двойного выжима сцепления. Принцип плавного переключения передач заключается в том, что скорость вращения двигателя должна соответствовать скорости вращения колес. Если скорости не совпадают, шестерни на двух валах трансмиссии могут быть повреждены или даже не зацепляться должным образом.

Проблема синхронизированного ускорения легко решается, когда автомобиль разгоняется, поскольку и двигатель, и автомобиль увеличивают скорость. И наоборот, при переключении на пониженную передачу автомобиль может двигаться с высокой скоростью, но обороты двигателя снижаются, потому что водитель больше не нажимает на педаль акселератора. Поэтому для синхронизации скорости водители часто очень быстро нажимают на педаль акселератора (увеличивая обороты двигателя), чтобы облегчить переключение передач.

1. Когда следует использовать двойное сцепление?

В старых автомобилях с механической коробкой передач без синхронизатора естественное действие — двойное нажатие на педаль сцепления. Однако в более новых автомобилях этот метод также может применяться для более плавного переключения передач, предотвращая рывки и перегазовку, особенно при переключении вниз, например, при переходе с 4-й на 2-ю передачу. Кроме того, этот метод помогает продлить срок службы синхронизатора; например, при переключении с 3-й на 2-ю передачу синхронизатор 2-й передачи испытывает задержку, что делает быстрое увеличение оборотов двигателя более выгодным.

2. Практика:

Найдите уединенное место, чтобы тренировать этот прием, пока не освоите его в совершенстве. Хотя этот прием не представляет большой опасности для окружающих, лучше всего тренироваться в месте с минимальным движением транспорта.

3. Начните с небольшого числа:

Разгонитесь до третьей передачи, начиная с более низких передач, чтобы лучше почувствовать разницу. Затем выжмите сцепление, как обычно.

4. Относительно N:

После нажатия на педаль сцепления переключитесь в нейтральное положение (N), а затем отпустите сцепление. В этот момент автомобиль движется в нейтральном положении с подходящей скоростью около 40 км/ч.

5. Ускорение:

Когда автомобиль находится в нейтральном положении (N), быстро нажмите на педаль акселератора правой ногой, чтобы увеличить обороты двигателя, убедившись, что скорость вращения двигателя соответствует скорости вращения трансмиссии.

6. Снова нажмите на педаль сцепления:

После того, как вы раскрутили двигатель, нажмите на педаль сцепления второй раз; именно поэтому этот прием называется двойным сцеплением.

7. Что касается меньших чисел:

8. Отпустите педаль сцепления:

Чтобы переключиться на пониженную передачу, отпустите педаль сцепления, но сделайте это быстрее обычного.

Согласно VNE