С 1 июня бензин E10 заменит бензин RON 95-III: Нефтяная ассоциация подтверждает его безопасность для двигателей.

С 1 июня на вьетнамском рынке нефтепродуктов произойдут значительные изменения: бензин E10 RON 95-III официально станет широко доступен, полностью заменив традиционный минеральный бензин RON 95-III. В то же время, в соответствии с государственной программой развития экологически чистых видов топлива, до конца 2030 года будет продолжаться продажа биобензина E5 RON 92.

Механизм действия и характеристики биоэтанола E10

Бензин E10 — это смешанное топливо, состоящее из 10% этанола (биоэтанола) и 90% минерального бензина. По словам г-на Буй Нгок Бао, председателя Вьетнамской ассоциации нефтяников (VINPA), этот вид бензина фактически продается в тестовом режиме в системах Вьетнамской национальной нефтяной группы (Petrolimex) и Вьетнамской нефтяной корпорации (PVOIL) в некоторых провинциях и городах с августа 2025 года.

Отвечая на опасения потребителей по поводу долговечности двигателя, председатель VINPA пояснил, что этанол обладает значительно более сильными очищающими и растворяющими свойствами по сравнению с обычным минеральным бензином. При попадании в систему E10 может растворять и выносить накопившиеся за долгое время отложения в топливном баке, топливном насосе или топливных форсунках. Это особенно вероятно в старых автомобилях или автомобилях, которые не проходили регулярное техническое обслуживание.

Технические рекомендации для каждого типа транспортных средств.

С научной и практической точки зрения, на основных рынках, таких как США, Бразилия и Европа, бензин E10 не оказывает негативного воздействия на технику, если транспортное средство соответствует техническим стандартам. Однако VINPA предоставляет пользователям во Вьетнаме специальные рекомендации в зависимости от модели автомобиля:

• Для автомобилей, выпущенных до 2000 года:В этих моделях автомобилей обычно используются карбюраторы. Для обеспечения стабильной работы владельцам необходимо проводить базовое техническое обслуживание, такое как очистка топливной системы, замена топливного фильтра и регулировка карбюратора, прежде чем переходить на топливо E10. Чтобы минимизировать риски, специалисты рекомендуют по-прежнему отдавать предпочтение использованию бензина E5 RON 92 для этих моделей автомобилей.
• Для более новых автомобилей (начиная с 2010 года):Большинство современных автомобилей, использующих электронные системы впрыска топлива, полностью совместимы с бензином E10. Вьетнамская ассоциация автопроизводителей (VAMA) подтверждает, что большинство автомобилей, выпущенных за последнее десятилетие, хорошо подходят для этой технологии. Пользователи могут проверить информацию о совместимости (E5, E10, E20), напечатанную непосредственно на крышке топливного бака.

Обеспечение инфраструктуры поставок и смешивания

Заместитель министра промышленности и торговли Нгуен Синь Нхат Тан подтвердил, что подготовка к широкому внедрению бензина E10 завершена. При общенациональном потреблении бензина около 1 миллиона кубометров в месяц, предполагаемое количество необходимого этанола составляет около 100 000 кубометров. В настоящее время внутренние производственные мощности составляют приблизительно 25 000 кубометров в месяц; дефицит будет покрыт за счет импорта из США и Бразилии для поддержания стабильной цепочки поставок.

Примечательно, что 13 крупных дистрибьюторов нефтепродуктов завершили инвестиции в системы смешивания общей мощностью более 1 миллиона кубических метров в месяц, что превышает фактический рыночный спрос. Это помогает исключить риск перебоев в поставках во время перехода от ископаемого топлива к биотопливу.

Примечания по использованию топливных присадок

Что касается опасений по поводу необходимости добавления дополнительных присадок при использовании бензина E10, представители VINPA подтвердили, что это не является обязательным требованием. Все виды топлива, представленные на рынке, разработаны и смешаны в соответствии со строгими техническими стандартами.

Хотя некоторые присадки могут помочь очистить топливные форсунки или предотвратить окисление, необходимо строго следовать инструкциям производителя автомобиля. Г-н Буй Нгок Бао советует потребителям не использовать нерегулируемые или немаркированные присадки, чтобы избежать повреждения топливной системы или возникновения неожиданных технических проблем.