В целях профилактики и оперативного реагирования на нарушения безопасности дорожного движения (БДД) несовершеннолетними, помимо усиления патрулирования и общественного контроля, местная полиция также применяет другие методы выявления нарушений и оперативного их пресечения. Однако достижение желаемых результатов сопряжено с рядом трудностей. Если раньше нарушители часто собирались большими группами, то теперь они часто делятся на группы по 5-6 человек, используют автомобили со скрытыми номерными знаками или снимают их, а время совершения правонарушений обычно приходится на вечернее время. Кроме того, большинство нарушителей – это лица в возрасте 16-18 лет, а в некоторых случаях даже 14-15 лет.
Стоит отметить, что некоторые группы лиц, незаконно маневрирующие на дорогах, проявляют особую безрассудность и дерзость. Когда их останавливают и арестовывают сотрудники полиции, они ускоряют движение, чтобы скрыться, или оказывают сопротивление, подвергая опасности себя, сотрудников полиции и прохожих. Поэтому во время преследования власти тщательно продумывают и учитывают обеспечение общей безопасности.
Как обычно, в 23:30 1 апреля 2023 года полиция коммуны Чау Тон в округе Ке Фонг во время патрулирования обнаружила группу лиц на мотоциклах, двигавшихся в сторону Каммуона – Чау Тона, держа в руках мечи и копья для охоты на свиней. Группа организовала перехват и подала сигнал об остановке. Однако лица увеличили скорость и скрылись, несмотря на опасность для себя и других участников дорожного движения. Сразу после этого, применив профессиональные меры, полиция коммуны Чау Тон установила личности девяти участников, пятеро из которых были вооружены. У них были изъяты два копья для охоты на свиней, один меч и два железных наконечника.
Другая проблема, по словам некоторых сотрудников дорожной полиции, заключается в том, что такие нарушения, как езда мотоциклов в ряд, зигзагообразное движение, зигзагообразное движение и езда на заднем колесе, часто происходят на федеральных трассах, поскольку цель участников движения — покрасоваться и посоревноваться, но районная администрация не имеет права патрулировать или контролировать маршрут. Между тем, команды и посты дорожной полиции, отвечающие за федеральные трассы, заявили, что большинство участников движения совершают нарушения, не видя инспекторов, а силы дорожной полиции не в состоянии обеспечить круглосуточное патрулирование и контроль на трассе.
Майор Хоанг Мань Хунг, начальник участка дорожной полиции Дьенчау, примыкающего к Департаменту дорожной полиции провинции, добавил, что во многих случаях при столкновении с дорожными полицейскими, подавшими сигнал остановки для проверки, водители разворачивались и уезжали. Национальное шоссе 1А – улица с односторонним движением, с высокой плотностью движения людей и транспортных средств, что делает её крайне опасной. Кроме того, проверка и рассмотрение случаев закрытия номерных знаков или их отсутствия крайне затруднены. В некоторых случаях водители намеренно отказывались выполнять требования сотрудников дорожной полиции о проверке, оскорбляли и ругались, даже неосторожно увеличивали скорость и были готовы врезаться своими транспортными средствами (включая легковые автомобили) в сотрудников дорожной полиции...
Как обычно, 21 мая 2023 года в 9:45 утра на 11+100 км национального шоссе 48D в коммуне Куинь Лок рабочая группа полиции города Хоангмай обнаружила грузовик с номерным знаком 37H-028.43, которым управлял Ло Ван Туан (1998 года рождения), проживающий в коммуне Нгиа Тхо уезда Нгиа Дан, двигавшийся в направлении национального шоссе 1A – Нги Сон, с признаками нарушения правил перегрузки. Рабочая группа подала сигнал об остановке транспортного средства для проверки в соответствии с правилами, но водитель не подчинился и продолжил движение. Рабочая группа следовала за транспортным средством на патрульной машине и продолжала подавать сигнал об остановке. На 7+650 км национального шоссе 48D Ло Ван Туан преднамеренно направил свое транспортное средство прямо в заднюю часть автомобиля рабочей группы, затем продолжил движение задним ходом еще 700 м, после чего развернулся и скрылся на провинциальной дороге 538B.
Скрывшись, молодой человек въехал во двор компании, расположенной в коммуне Куинь Винь города Хоангмай, затем закрыл дверь автомобиля и скрылся с места происшествия. Учитывая серьёзность инцидента, полиция города Хоангмай оперативно сообщила о происшествии и запросила мнение руководства провинциальной полиции; одновременно с этим была проведена проверка и задержан подозреваемый. Около 14:00 того же дня в коммуне Куинь Винь города Хоангмай полиция города задержала Ло Ван Туана в экстренном порядке, а 31 мая следственное управление полиции города Хоангмай возбудило против него уголовное дело по статье «Оказание сопротивления лицу, исполняющему служебные обязанности».
Чтобы предотвратить нарушение правил дорожного движения среди молодёжи и студентов, в соответствии с указаниями Министерства образования и профессиональной подготовки, школы и учебные заведения проводят различные пропагандистские мероприятия и напоминают учащимся о необходимости соблюдения правил безопасности дорожного движения и соблюдения порядка. Во многих школах были выпущены предупреждения, запрещающие учащимся ездить на мотоциклах длиной более 50 см.3в школу, одновременно согласовывать с ГИБДД организацию проверки, изъятия транспортных средств и применения административных штрафов к учащимся, управляющим мотоциклами длиной более 50 см3если он не имеет права управлять транспортным средством в соответствии с положениями закона.
По словам г-на Хо Ван Хоана, учителя, отвечающего за безопасность в старшей школе Нгуен Труонг То (город Винь): «В случае нарушений школа уведомит классного руководителя для проведения проверки в классе, после чего согласует с Советом директоров порядок рассмотрения и принятия мер по каждому месяцу, семестру или учебному году, в зависимости от тяжести и количества нарушений». Школа также сотрудничает с дорожной полицией, чтобы разъяснять и мобилизовать домохозяйства вокруг школы, чтобы они не оставляли на территории транспортные средства, особенно мотоциклы, длиннее 50 см.3присланные детьми. Но на самом деле невозможно организовать контроль за тем, продолжают ли домохозяйства использовать транспортные средства для получения дохода.
Со стороны дорожной полиции - группы по охране порядка полиции города Винь, сообщается, что в целях предотвращения и ограничения нарушений Правил дорожного движения среди молодежи и студентов, таких как вождение без шлемов, перевозка большего количества людей, чем предписано, вождение мотоциклов длиной более 50 см3В отношении несовершеннолетних... помимо усиления патрулирования и контроля для выявления и пресечения правонарушений, группа также координирует работу со школами и родителями, чтобы напоминать детям, просвещать их и предотвращать повторные правонарушения. Однако многие родители, приглашенные для координации действий, позволяли себе неконтролируемые и оскорбительные высказывания в адрес властей, заявляя, что их дети хорошо себя чувствуют дома и что наличие мотоцикла не поможет им вовремя добраться до школы... Кроме того, некоторые родители оправдывали езду своих детей на мотоциклах, превышающих 50 см.3потому что дом находится далеко, потому что уже поздно... Говоря о том, чтобы дать ребенку мотоцикл, чтобы он мог ездить в школу, г-жа ТТЛ, чей ребенок учится в средней школе в городе Винь, сказала, что, поскольку дом находится слишком далеко от школы, а ребенок ездит на электровелосипеде, у которого часто садится аккумулятор по пути, и ему приходится идти пешком, ей жалко своего ребенка, поэтому она иногда позволяет ему ездить в школу на мотоцикле, хотя она знает, что это является нарушением школьных правил, а также положений Закона о дорожном движении.
Кроме того, по словам некоторых учителей и администраторов школ, где ученики нарушали правила, хотя школа строго запрещает ученикам ездить на мотоциклах длиной более 50 см.3, но на самом деле некоторые ученики всё ещё используют мотоциклы вне школы и даже по дороге на занятия. Они часто паркуют свои мотоциклы у магазинов и домов вокруг школы. Иногда школа контролирует и контролирует их, но делать это регулярно очень сложно. Также очень сложно контролировать учеников, которые не носят шлемы, проезжают на красный свет и т. д., поскольку некоторые ученики всё ещё носят шлемы при въезде и выезде из школы, но затем снимают их, и их нарушения часто происходят во время движения по дороге, поэтому школа узнаёт об этом только по уведомлениям от администрации.
Многие учителя также отметили, что правила наказания учащихся, нарушающих Правила дорожного движения, такие как ухудшение их поведения, принуждение к самокритике или отстранение от занятий, действуют только на хороших, прилежных учеников, в то время как с непослушными, шаловливыми учениками всё возвращается на круги своя. Кроме того, помимо родителей, которые согласны на наказание своих детей, нарушающих закон, существует множество противоположных мнений: если они нарушают какой-либо закон, то будут наказаны в соответствии с этим законом, и что нарушать Правила дорожного движения и влиять на их успеваемость и результаты обучения невозможно...
Г-н Фам Вьет Тоа, сотрудник Департамента идеологической работы - непрерывного образования, Департамента образования и обучения Нгеан, сказал: «Каждый год Департамент образования и обучения выпускает планы по усилению работы по обеспечению безопасности дорожного движения и порядка в школах. Кроме того, в содержании собраний по безопасности школ в провинции, с 4 кластерами подражания, безопасность дорожного движения всегда является одним из вопросов, вызывающих озабоченность. Согласно статистике, на собраниях по безопасности школ 2022 года в 4 кластерах провинции было зарегистрировано до 786 нарушений (из которых в городе Винь было 121 случай, в Кисоне - 118 случаев, в Дьенчау - 114 случаев, в Куиньлыу - 102 случая)...; За первые 6 месяцев 2023 года было выявлено 412 случаев.
По словам некоторых учителей, в прошлом, в случаях, когда школа получала уведомления о нарушениях учениками от дорожной полиции, школа уведомляла классного руководителя, чтобы он проверил класс, и на этом основании отправлял дело в комитет по безопасности школы, чтобы директор мог рассмотреть возможность снижения оценки поведения на месяц, семестр или учебный год, в зависимости от уровня и количества нарушений. Однако в настоящее время из-за многочисленных мнений против этой формы она больше не применяется, поэтому школе очень трудно обращаться с учениками, которые нарушают безопасность дорожного движения. Учитель Нгуен Ван Нам - директор средней школы Куанг Чунг (Дьен Чау) сказал: Поскольку они не получали уведомлений, как раньше, рассмотрение не могло быть тщательным. Школа обнаружила только количество учеников, которые не носили шлемы и ездили на мотоциклах более 50 см.3В школе уровень наказания варьируется от предупреждения до предупреждения. При трёх нарушениях в течение одного семестра поведение оценивается как среднее или ниже... За пределами школы в некоторых случаях к нарушителям правил применялись меры со стороны администрации, но школа не получала уведомлений для координации мер, поэтому сдерживающий и воспитательный эффект был неэффективным.
Помимо вышеперечисленных реалий, в настоящее время качество правового образования по безопасности дорожного движения для учащихся школ остается невысоким, осведомленность части членов профсоюзов, молодежи, студентов о соблюдении законодательства по-прежнему слаба, в результате чего уровень нарушений правил дорожного движения среди молодежи по-прежнему высок.
