В целях профилактики и оперативного пресечения нарушений безопасности дорожного движения несовершеннолетними, помимо усиления патрулирования и общественного контроля, местная полиция применяет и другие методы выявления нарушений и оперативного их пресечения. Однако достижение желаемых результатов сопряжено с рядом трудностей. Если раньше нарушители часто собирались большими группами, то теперь они чаще всего делятся на группы по 5-6 человек, используют автомобили со скрытыми номерными знаками или снимают их, а время их действия, как правило, приходится на вечернее время. Кроме того, большинство нарушителей – это лица в возрасте 16-18 лет, а в некоторых случаях даже 14-15 лет.
Крайне примечательно, что некоторые группы лиц, участвующие в незаконном маневрировании и вилянии на дорогах, проявляют крайнюю безрассудность и дерзость. При остановке и аресте властями эти лица ускоряют движение, чтобы скрыться, или оказывают сопротивление, подвергая опасности себя, оперативную группу и прохожих. Поэтому во время преследования властями тщательно продуманы и рассчитаны меры обеспечения общей безопасности.
Как обычно, в 23:30 1 апреля 2023 года полиция коммуны Чау Тон в округе Ке Фонг во время патрулирования обнаружила группу лиц, ехавших на мотоциклах с мечами и копьями для охоты на свиней, которые двигались в направлении Кам Муон – Чау Тон. Группа организовала преследование и подала сигнал об остановке транспортного средства. Однако лица увеличили скорость и скрылись, несмотря на опасность для себя и других участников дорожного движения. Сразу после этого, применив профессиональные меры, полиция коммуны Чау Тон установила личности девяти участников, пятеро из которых были вооружены. У них были изъяты два копья для охоты на свиней, один меч и два железных наконечника.
Другая проблема, по словам некоторых сотрудников дорожной полиции, заключается в том, что такие нарушения, как езда мотоциклов в ряд, зигзагообразное движение, езда на заднем колесе и т.д., часто происходят на федеральных трассах, поскольку цель участников движения — покрасоваться и посоревноваться, но районная администрация не имеет права патрулировать и контролировать маршрут. Между тем, наряды и участки дорожной полиции, отвечающие за федеральные трассы, заявили, что большинство участников движения совершают нарушения, не видя инспекторов, а силы дорожной полиции не в состоянии обеспечить круглосуточное патрулирование и контроль на трассе.
Майор Хоанг Мань Хунг, начальник дорожного полицейского участка Дьенчау, при провинциальном управлении дорожной полиции, добавил, что во многих случаях при появлении сигналов дорожной полиции об остановке для проверки транспортное средство разворачивается и уезжает. Национальная трасса 1А – это улица с односторонним движением, с высокой плотностью движения людей и транспортных средств, что крайне опасно. Кроме того, проверка и рассмотрение случаев закрытия номерных знаков или их отсутствия весьма затруднены. В некоторых случаях водители намеренно не выполняют требования сотрудников дорожной полиции о проведении проверки, оскорбляют и ругаются, даже безрассудно увеличивают скорость и готовы врезаться в сотрудников дорожной полиции...
Как обычно, 21 мая 2023 года в 9:45 утра на 11+100 км национального шоссе 48D в коммуне Куинь Лок рабочая группа полиции города Хоангмай обнаружила грузовик с номерным знаком 37H-028.43, которым управлял Ло Ван Туан (1998 года рождения), проживающий в коммуне Нгиа Тхо уезда Нгиа Дан, двигавшийся в направлении национального шоссе 1A – Нги Сон, с признаками нарушения правил перегрузки. Рабочая группа подала сигнал об остановке транспортного средства для проверки, но водитель не подчинился и продолжил движение. Рабочая группа следовала за транспортным средством на патрульной машине и продолжала подавать сигнал об остановке. На 7+650 км национального шоссе 48D Ло Ван Туан преднамеренно направил свое транспортное средство прямо в заднюю часть автомобиля рабочей группы, затем продолжил движение задним ходом еще 700 м, после чего развернулся и скрылся на провинциальной дороге 538B.
Скрываясь, этот молодой человек въехал на своей машине во двор компании, расположенной в коммуне Куинь Винь города Хоангмай, затем закрыл дверь машины и скрылся с места происшествия. Учитывая серьёзность инцидента, полиция города Хоангмай оперативно сообщила о происшествии и запросила мнение руководства полиции провинции; одновременно с этим полиция приступила к проверке и аресту подозреваемого. Около 14:00 того же дня в коммуне Куинь Винь города Хоангмай полиция города задержала Ло Ван Туана в экстренном порядке, а 31 мая следственное управление полиции города Хоангмай возбудило против него уголовное дело по статье «Оказание сопротивления лицу, исполняющему служебные обязанности».
Чтобы предотвратить нарушение правил дорожного движения среди молодёжи и студентов, школы и учебные заведения, следуя указаниям Министерства образования и профессиональной подготовки, проводят различные пропагандистские мероприятия, напоминая учащимся о необходимости соблюдения правил безопасности дорожного движения. Во многих школах были выпущены предупреждения, запрещающие учащимся ездить на мотоциклах длиной более 50 см.3ходить в школу, одновременно согласовывать с дорожной полицией порядок проведения проверки, изъятия транспортных средств и наложения административных штрафов для учащихся, управляющих мотоциклами длиной более 50 см3если он не имеет права управлять транспортным средством в соответствии с положениями закона.
По словам г-на Хо Ван Хоана, учителя, отвечающего за безопасность в старшей школе Нгуен Труонг То (город Винь): «В случае нарушений школа уведомит классного руководителя для проведения проверки в классе, после чего согласует с Советом директоров порядок рассмотрения и принятия мер по каждому месяцу, семестру или учебному году, в зависимости от тяжести и количества нарушений». Школа также сотрудничает с дорожной полицией, чтобы разъяснять и мобилизовать домохозяйства вокруг школы, чтобы не допускать парковку транспортных средств, особенно мотоциклов длиной более 50 см.3присланные детьми. Но на самом деле невозможно организовать контроль за тем, продолжают ли домохозяйства использовать транспортные средства для получения дохода.
Со стороны дорожной полиции - группы по поддержанию порядка полиции города Винь, сообщается, что в целях предотвращения и ограничения нарушений Правил дорожного движения среди подростков и студентов, таких как вождение без шлемов, перевозка большего количества людей, чем предписано, вождение мотоциклов длиной более 50 см3Когда они несовершеннолетние… помимо усиления патрулирования и контроля для выявления и пресечения правонарушений, группа также координирует работу со школами и родителями, чтобы напоминать детям, просвещать их и предотвращать повторные правонарушения. Однако многие родители, приглашенные для координации действий, позволяли себе неконтролируемые и оскорбительные высказывания в адрес властей, заявляя, что их дети хорошо себя чувствуют дома, и что наличие мотоцикла не поможет им вовремя добраться до школы… Кроме того, некоторые родители оправдывали езду своих детей на мотоциклах, превышающих 50 см.3Потому что дом находится далеко, потому что уже поздно... Говоря о том, чтобы дать ребенку мотоцикл для поездок в школу, г-жа ТТЛ, чей ребенок учится в средней школе в городе Винь, сказала, что, поскольку дом находится слишком далеко от школы, а ребенок ездит на электровелосипеде, у которого часто разряжается аккумулятор посреди поездки, и ему приходится идти пешком, ей жаль своего ребенка, поэтому она лишь изредка разрешает ему ездить в школу на мотоцикле, хотя она знает, что это является нарушением школьных правил, а также положений Закона о дорожном движении.
Кроме того, по словам некоторых учителей и администраторов школ, где ученики нарушали правила, хотя школа строго запрещает ученикам ездить на мотоциклах длиной более 50 см.3, но на самом деле, многие учащиеся всё ещё используют мотоциклы вне школы и даже по дороге на занятия. Они часто паркуют свои мотоциклы у магазинов и домов вокруг школы. Иногда школа контролирует их и контролирует, но делать это регулярно очень сложно. Также очень сложно контролировать учащихся, которые не носят шлемы, проезжают на красный свет и т. д., поскольку некоторые учащиеся въезжают и выезжают из школьных ворот в шлемах, но затем снимают их, и эти нарушения часто происходят во время движения по дороге, поэтому школа узнает об этом только после того, как администрация отправит уведомление.
Многие учителя также отметили, что правила наказания учащихся, нарушающих Правила дорожного движения, такие как ухудшение их поведения, принуждение к самокритике или отстранение от занятий, действуют только на хороших и прилежных учеников, в то время как плохие и шаловливые ученики, наоборот, снова станут такими, какими были раньше. Кроме того, помимо родителей, которые согласны наказывать своих детей, нарушающих закон, существует множество противоположных мнений: если они нарушают какой-либо закон, то будут наказаны в соответствии с этим законом, и нарушать Правила дорожного движения и тем самым влиять на их успеваемость и результаты обучения невозможно...
Г-н Фам Вьет Тоа, сотрудник Департамента идеологической работы - Непрерывного образования, Департамента образования и обучения Нгеан, сказал: «Каждый год Департамент образования и обучения выпускает планы по усилению работы по обеспечению безопасности дорожного движения и порядка в школах. Кроме того, в содержании собраний по безопасности школ в провинции, с 4 кластерами подражания, безопасность дорожного движения всегда является одним из вопросов, вызывающих озабоченность. Согласно статистике, в ходе собраний по безопасности школ 2022 года в 4 кластерах провинции было зарегистрировано до 786 случаев нарушений (из которых в городе Винь было 121 случай, в Кисоне - 118 случаев, в Дьенчау - 114 случаев, в Куиньлыу - 102 случая)...; За первые 6 месяцев 2023 года было выявлено 412 случаев.
По словам некоторых учителей, в прошлом, в случаях, когда школа получала уведомление о нарушениях учащихся от дорожной полиции, школа уведомляла классного руководителя, чтобы он проверил класс, и на этом основании отправлял дело в комитет по безопасности школы, чтобы директор мог рассмотреть возможность снижения оценки за поведение на месяц, семестр или учебный год, в зависимости от уровня и количества нарушений. Однако в настоящее время из-за множества мнений против этой формы она больше не применяется, поэтому школе очень трудно обращаться с учениками, которые нарушают безопасность дорожного движения. Учитель Нгуен Ван Нам - директор средней школы Куанг Чунг (Дьен Чау) сказал: Поскольку они не получали уведомлений, как раньше, рассмотрение не могло быть тщательным. Школа обнаружила только количество учеников, которые не носили шлемы и ездили на мотоциклах более 50 см.3В школе уровень дисциплинарных мер варьируется от предупреждения до предупреждения. При трёх нарушениях в течение одного семестра поведение оценивается как среднее или ниже... За пределами школы в некоторых случаях учащиеся, нарушившие правила, привлекались к ответственности, но школа не получала уведомлений для координации мер, поэтому сдерживающий и воспитательный эффект неэффективен.
Помимо вышеперечисленных реалий, в настоящее время качество правового образования по безопасности дорожного движения для учащихся школ остается невысоким, осведомленность части членов профсоюзов, молодежи, студентов о соблюдении законодательства по-прежнему слаба, в результате чего уровень нарушений правил дорожного движения среди молодежи по-прежнему высок.
