Г-н Нгуен Динь Тхе, секретарь Союза молодёжи коммуны Тхань Туй (Тхань Чыонг) и руководитель молодёжной волонтёрской команды, участвующей в оказании первой помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях и травмах в этом районе, до сих пор отчётливо помнит дождливую июльскую ночь пятилетней давности. 16 июля 2018 года, около 22:30, в коммуне Тхань Туй шёл сильный дождь. Г-н Нгуен Куанг Сон, проживающий в коммуне Тхань Суан (Тхань Чыонг), ехал домой на мотоцикле. Из-за скользкой дороги и ограниченной видимости он попал в аварию.
К счастью, в это время местный житель обнаружил место происшествия и немедленно сообщил об этом в недавно созданный Союз молодёжи. Несмотря на сильный дождь, сильный ветер и глубокую ночь, члены Союза молодёжи очень быстро прибыли на помощь пострадавшему. На месте происшествия г-н Нгуен Куанг Сон лежал без сознания под проливным дождём. Союз молодёжи координировал и обеспечивал транспортировку пострадавшего в медицинский пункт коммуны Тхань Туй для оказания первой помощи. После этого пострадавший был доставлен в больницу общего профиля Нге Ан для лечения в связи с тяжёлой травмой и переломом челюсти.
Совсем недавно, 10 марта 2023 года, около 17:45, также на Тропе Хо Ши Мина, австралийский турист, путешествуя на велосипеде по Вьетнаму, попал в аварию. Получив сообщение от местных жителей, команда молодёжных волонтёров оперативно прибыла на место происшествия, помогла доставить туриста в медицинский пункт коммуны Тхань Туй для оказания первой помощи и перевязки, а затем доставила пострадавшего в районную больницу Тхань Чыонг для оказания неотложной помощи.
Говоря о рождении модели, секретарь Союза молодежи коммуны Тхань Туи - г-н Нгуен Динь Те поделился: Как населенный пункт, через который проходит много крупных дорог, включая 24 км национального шоссе 46; 10 км дороги Хо Ши Мина и более 30 км междеревенских и межкоммунальных дорог, в коммуне Тхань Туи часто происходит много серьезных дорожно-транспортных происшествий. 22 мая 2018 года Исполнительный комитет Союза молодежи коммуны принял решение о создании Молодежной ударной команды для участия в оказании первой помощи и неотложной помощи при дорожно-транспортных происшествиях и травмах с 13 членами команды. Конкретная задача команды - пропагандировать и мобилизовать членов профсоюза, молодежь и массы, чтобы они были осведомлены о безопасности дорожного движения; непосредственно участвовать в оказании первой помощи и неотложной помощи при дорожно-транспортных происшествиях, предотвращать утопление и травмы в этом районе. Команда также координирует работу с Департаментом полиции коммуны для защиты места происшествия, когда происходят дорожно-транспортные происшествия.
С момента своего основания Молодёжный союз коммуны Тхань Туй принял участие в оказании первой помощи и своевременной транспортировке пострадавших в 30 дорожно-транспортных происшествиях. Большинство из них приехали из других населённых пунктов. Благодаря своевременной оказанию первой помощи и экстренной транспортировке многим людям удалось избежать смертельного исхода. Ценно то, что для доставки пострадавших в отделение неотложной помощи используется в основном личный автомобиль руководителя группы Нгуена Динь Тхе. Мы спросили: «Многие люди боятся везти пострадавших в отделение неотложной помощи на своей машине, опасаясь, что они умрут в дороге. Разве вы не боитесь?». Нгуен Динь Тхе тут же ответил: «Если я могу спасти жизнь пострадавшего, я счастлив! Я делаю добрые дела, так чего же мне бояться?»
В некоторых населенных пунктах вдоль Национальной автомагистрали 1А была создана и поддерживается модель Молодежных волонтерских команд по оказанию первой помощи и быстрому реагированию на дорожно-транспортные происшествия, которая действует весьма эффективно, например, в коммуне Дьен Ки (Дьен Чау), городе Хоангмай... Согласно оценке функционального сектора, Национальная автомагистраль 1А общей протяженностью 73,8 км, проходящая через Нгеан, является маршрутом со сложными дорожными условиями, часто с серьезными дорожно-транспортными происшествиями. Поэтому содержание Молодежных волонтерских команд по оказанию первой помощи и быстрому реагированию на дорожно-транспортные происшествия необходимо и весьма гуманно, не только помогая пострадавшим получить своевременную первую помощь, но и способствуя дорожному движению, сохраняя место происшествия в порядке, помогая властям точно расследовать причину инцидента. В настоящее время эта модель воспроизведена во многих населенных пунктах, таких как: Куинь Луу, Хунг Нгуен, Тхань Чуонг, Куи Хоп, Куй Чау, Кве Фонг, Таин Хоа, Нгиа Дан, До Луонг, Туонг Зыонг, Йен Тхань, Тан Ки...
Ещё одна модель, эффективно реализуемая молодёжными объединениями на всех уровнях, – это строительство безопасных дорог и самоуправляемых молодёжных дорог. В районе Йентхань на сельских дорогах часто происходят дорожно-транспортные происшествия, особенно когда учащиеся неосторожно играют в футбол и волейбол прямо посреди дороги; автомобили, перевозящие строительные материалы, разбрасывают песок и гравий; деревья по обеим сторонам дороги не убираются, что затрудняет обзор участникам дорожного движения... Постоянный комитет Молодёжного союза района Йентхань принял решение внедрить пилотную модель «Самоуправляемые молодёжные дороги для безопасности и порядка» в коммуне Намтхань. В связи с этим по выходным члены молодёжного объединения присутствуют на дорогах, чтобы пропагандировать и мобилизовать людей на строгое соблюдение правил дорожного движения и вежливое поведение на дороге; убирают деревья; проверяют систему разметки и знаков, чтобы информировать власти о необходимости своевременного ремонта и обслуживания в случае повреждения.
Благодаря успеху в коммуне Намтхань, модель «Молодёжный путь самоуправления для обеспечения безопасности и порядка» теперь внедрена во всех 39 коммунах и городах района Йентхань. Г-жа Фам Тхи Хуен Транг, секретарь Молодёжного союза района Йентхань, поделилась: «После внедрения модели «Молодёжный путь самоуправления для обеспечения безопасности и порядка» благодаря творческому подходу молодёжи, члены профсоюза и молодёжь на местах собирали старые шины, ремонтировали их и изготавливали из них дорожные знаки и знаки безопасности для установки на дорогах. Это способствовало снижению числа дорожно-транспортных происшествий и повышению осведомлённости людей, особенно молодёжи, об участии в дорожном движении».
В районе До Лыонг также был запущен «самоуправляемый молодежный маршрут» с определенными критериями, в которых подчеркивалось «5 нет»: не выходить на тротуары и дороги; не организовывать деятельность, нарушающую общественный порядок; не нарушать Правила дорожного движения; не мусорить; не размещать неряшливую рекламу. Чтобы обеспечить чистоту и безопасность дорог, по выходным «добровольцы в зеленых рубашках» организовывали уборку деревьев по обеим сторонам дороги, заделывали выбоины, прочищали канализацию, создавая благоприятные условия для передвижения людей. Кроме того, на базах Союза молодежи был создан ударный отряд для обеспечения безопасности, в состав которого вошли 10–15 членов Союза молодежи, которые стали основным звеном в пропаганде и обучении правилам безопасности дорожного движения, сотрудничая с функциональными структурами в решении проблем безопасности дорожного движения. поддержка пострадавших в случае несчастных случаев... Во многих населенных пунктах также успешно сочетается строительство «Самоуправляемых маршрутов», «Безопасных маршрутов», связанных с «Безопасными и цивилизованными школьными воротами» или «Дорогами для молодежи» и «Освещением сельских дорог», которые получили признание и высокую оценку.
Г-жа Нгуен Тхи Фыонг Туй, заместитель секретаря Союза молодёжи провинции Нгеан, отметила: «В настоящее время во всей провинции 100% районов и городов создали модель самоуправляемых молодёжных маршрутов. В среднем в каждом районе имеется 10-15 маршрутов, которые молодёжь самостоятельно контролирует для обеспечения безопасности, порядка и безопасности дорожного движения. В дальнейшем мы продолжим направлять деятельность низовых молодёжных союзов, укреплять координацию и сотрудничество с общественными организациями для внедрения моделей «Цивилизованные улицы» и «Дороги без дорожно-транспортных происшествий». Одновременно с этим мы будем подписывать обязательства по внедрению правил и стандартов культуры дорожного движения среди всех членов местных и местных профсоюзов, способствуя изменению поведения при участии в дорожном движении среди большого числа членов молодёжных союзов».
Помимо основной деятельности молодёжного союза, с 2018 года Ассоциация ветеранов провинции Нгеан также координирует работу с Комитетом по безопасности дорожного движения провинции для проведения кампании «Вьетнамские ветераны участвуют в поддержании порядка и безопасности дорожного движения, формируя культуру дорожного движения». За 5 лет с момента запуска Ассоциация ветеранов всех уровней построила 6892 модели различных типов. Из них 925 «Безопасных школьных ворот» были установлены ассоциацией всех уровней. Как правило, в городе Куанхань (Нгилок) раньше ворота начальных и средних школ располагались на одной улице и на расстоянии всего 100 метров друг от друга, поэтому каждый раз во время школьных каникул собиралось большое количество учеников и родителей, что приводило к частым пробкам.
Столкнувшись с этой ситуацией, Ассоциация ветеранов жилого комплекса № 3 города Куанхань обратилась к властям с рекомендациями по решению проблемы «пробок» в этом районе. В связи с этим, по будням с 16:00 до 17:00 ветераны жилого комплекса № 3 дежурят у ворот начальных и средних школ района, обеспечивая безопасность и порядок. Помимо разметки дороги, печати баннеров, установки знаков «Парковка запрещена» на тротуарах для пешеходов и т.д., ветераны также разделяют полосы движения и направляют движение транспорта родителям и ученикам по правой стороне дороги. Благодаря этому хаос после школьных занятий практически исчез. Г-н Чан Дык Нян, глава жилого комплекса № 3 города Куанхань, отметил: «За последние 3 года в этом районе не было зафиксировано ни одного ДТП перед школьными воротами в час пик. Мы высоко ценим модель безопасности школьных ворот, которую внедряет Ассоциация ветеранов».
Наряду с усилиями ассоциаций, пропагандистская работа по повышению осведомленности о правилах дорожного движения посредством моделей самоуправления также привлекла внимание функциональных секторов. Только полиция Нгеана к настоящему времени руководила и координировала создание 61 модели обеспечения безопасности дорожного движения, включая 39 моделей самоуправления для обеспечения безопасности дорожного и железнодорожного движения. Благодаря этим моделям повысилась осведомленность и сознание участников дорожного движения, что способствовало борьбе за сдерживание и сокращение числа дорожно-транспортных происшествий в регионе.
В 2023 году Народный комитет провинции также поручил Союзу молодежи провинции Нгеан взаимодействовать с соответствующими подразделениями для создания и тиражирования не менее 10 молодежных моделей с безопасностью дорожного движения. Однако, по словам г-жи Нгуен Тхи Куинь - руководителя отдела пропаганды Союза молодежи провинции, в настоящее время существует ряд моделей, которые неэффективны и все еще носят сезонный характер, поэтому необходимо выбрать и создать модели, которые являются глубокими и устойчивыми. Даже с моделями, которые были тиражированы, такими как молодежные волонтерские команды по оказанию первой помощи и быстрому реагированию на дорожно-транспортные происшествия, они сталкиваются с определенными трудностями, особенно с вопросом финансирования операций. Поэтому, в дополнение к обучению и предоставлению дополнительных знаний и навыков, необходимо изучить планы финансовой поддержки, чтобы создать благоприятные условия для более эффективной работы моделей.
С другой стороны, хотя текущая ситуация с дорожно-транспортными происшествиями и улучшилась, она по-прежнему остаётся сложной. За первые 6 месяцев 2023 года в Нгеане произошло 94 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых 61 человек погиб и 67 получили ранения. В частности, виновниками аварий стали водители младше 18 и младше 27 лет: в 21 случае погибло 15 человек и 22 получили ранения. Основными причинами стали выезд водителя на встречную полосу, неправильная смена направления движения, неуступка дороги, несоблюдение скоростного режима, ненадлежащий обгон и обгон транспортных средств... С начала 2023 года по настоящее время только Департамент дорожной полиции провинции рассмотрел 463 случая нарушения правил безопасности дорожного движения лицами моложе 30 лет. Поэтому необходимы более синхронные и радикальные решения для изменения поведения молодых участников дорожного движения...
