Польская тяжелая боевая машина пехоты «Ратель»

По данным Defense24, первый прототип разработанной в Польше тяжелой боевой машины пехоты (БМП) «Ратель» близится к завершению. Его боевая масса составляет 42 тонны, и ожидается, что он будет готов к испытаниям к концу 2026 года. Новая платформа позиционируется как преемник серии «Борсук», которая только что поступила на вооружение, и в ней приоритет отдается усиленной защите и максимальной стандартизации с существующими системами.

История разработки программы Ratel

По данным Defense24, ракета «Ратель» была разработана с использованием ресурсов группы компаний «Хута Сталовая Воля» (HSW). Это рассматривается как прямой ответ польской оборонной промышленности на уроки, извлеченные из украинского поля боя, а также как проверка зрелости отрасли с точки зрения технологий, организации и стратегии.

В статье говорится, что менее чем за год новый прототип БМП был не только представлен, но и подготовлен к испытаниям. Это демонстрирует достаточно быстрый прогресс в разработке совершенно новой бронированной платформы, особенно учитывая, что она спроектирована в тяжелой конфигурации с потенциалом для будущих модернизаций защиты.

Ожидается, что «Ратель» заменит «Борсук», более лёгкую гусеничную БМП, которая начинает поступать на вооружение. Польша стремится сохранить технологическую и оперативную преемственность, но на платформе с улучшенными возможностями защиты.

Основные технические характеристики опубликованы.

Основные технические характеристики самолета Ratel были озвучены изданием Defense24 на выставке вооружений MSPO 2025, проходившей в сентябре 2025 года. Основное внимание было уделено уровню защиты и грузоподъемности нового самолета.

• Пулестойкость:БМП «Рател» была спроектирована таким образом, чтобы выдерживать прямой огонь из 30-мм орудия «Бушмастер II» на расстоянии 500 метров. Это был довольно высокий уровень защиты, необходимый для БМП, предназначенной для противодействия распространенной угрозе со стороны автоматической артиллерии среднего калибра.
• Боевой вес:Стандартная версия имеет боевую массу 42 тонны, с возможностью увеличения до 48 тонн. Эта полезная нагрузка в 6 тонн обеспечивает значительное пространство для будущих пакетов модернизации и усиления брони, систем активной защиты или специализированного оборудования.

Шасси «Рателя» в значительной степени интегрировано с «Борсуком», более легкой гусеничной БМП. По данным Defense24, эта интеграция включает в себя:

• Система подвески:Обе модели, использующие аналогичную пневматически-гидравлическую систему подвески с 7-колесной несущей конфигурацией с каждой стороны, имеют много общих механических компонентов и конструкций шасси.
• Мотивация:Двигатель MTU 8V199 модернизирован и развивает мощность 1070 лошадиных сил, работая в паре с немецкой или американской трансмиссией (RENK, Allison). Такая конфигурация гарантирует, что обе модели используют одну и ту же силовую установку, что упрощает техническую логистику.

Издание Defense24 сообщает, что проект успешно прошёл базовую оценку отдельных компонентов, включая пуленепробиваемость и защиту от мин. Хотя HSW официально не подтвердила подробности прогресса, в статье предполагается, что если прототип должен быть готов к испытаниям к концу 2026 года, то производство уже ведётся.

Оружейный комплекс ЗССВ-30 и боевой модуль

Что касается огневой мощи, то «Ратель» использует тот же дистанционно управляемый боевой модуль ZSSW-30, что и «Борсук», а также ряд других польских бронемашин. По данным Defense24, общая башня, прошедшая испытания и запущенная в серийное производство, значительно сокращает цикл исследований и разработок новой платформы БМП.

Объединение боевого модуля имеет важное значение как с технической, так и с оперативной точки зрения: персонал, занимающийся эксплуатацией, техническим обслуживанием и снабжением, может полагаться на опыт и инфраструктуру, созданные для «Борсука» и других машин, интегрирующих ЗССВ-30. В то же время «Ратель» сохраняет свой собственный диапазон модернизаций благодаря возможности увеличения боевой нагрузки до 48 тонн.

Обеспечение преемственности с компанией Borsuk и его влияние на логистику.

Издание Defense24 отмечает высокий уровень интеграции между компаниями Ratel и Borsuk в отношении шасси, подвески, силовой установки и боевых модулей. Такой подход позволяет Польше разработать более тяжелую и защищенную БМП, опираясь при этом на проверенную технологическую базу Borsuk.

С точки зрения эксплуатации, стандартизация ключевых компонентов, таких как двигатель МТУ 8В199, коробка передач РЕНК или Эллисон, 7-колесная несущая подвеска и модуль ЗССВ-30, снижает сложность технического обслуживания, запасных частей и обучения. Это подходит для крупномасштабных программ модернизации, которые одновременно поддерживают несколько вариантов боевых машин пехоты и специализированных машин на нескольких базовых шасси.

Требования к оборудованию Рателя и его роль в рядах вооруженных сил.

По данным Министерства обороны, общая потребность польской армии в боевых машинах пехоты и другом оборудовании на базе составляет 1400 единиц. Из них более 1000 — это боевые машины пехоты, а около 400 — специализированные моторизованные транспортные средства.

В контексте масштабных требований к перевооружению появилась система Ratel, наряду с Borsuk – боевой машиной пехоты, которая уже запущена в производство и принимается на вооружение. Благодаря своей тяжелой конфигурации, боевой массе в 42 тонны (с возможностью увеличения до 48 тонн) и заявленному уровню защиты, новая платформа призвана соответствовать боевым сценариям, требующим более высокого уровня защиты, одновременно максимально используя преимущества стандартизации с существующими системами.

По оценке Defense24, разработка компанией HSW ракеты «Ратель» собственными силами в короткие сроки и с уровнем готовности, достаточным для проведения испытаний к концу 2026 года, свидетельствует об улучшении возможностей польской оборонной промышленности в плане проектирования, организации производства и способности реагировать на новые требования современного поля боя.