У внедорожника Hyundai будет совершенно новый язык дизайна

Компания Hyundai пытается завоевать сегмент внедорожников, и ее новичок Kona прокладывает путь новому языку дизайна, который корейский автопроизводитель будет применять в аналогичных моделях.

Дизайн Hyundai Kona будет использован во многих других моделях кроссоверов.

Когда Kona был представлен, многие знали его только как совершенно новый компактный внедорожник от Hyundai, но мало кто знал, что он также стал пионером в использовании нового языка дизайна, который впоследствии будет применяться в аналогичных моделях. Это считается одним из достижений корейской автомобильной компании в условиях всё более конкурентного рынка внедорожников: даже небольшая небрежность может оставить конкурентов позади.

Новый дизайн Hyundai, получивший название «Каскадная решётка», отличается довольно странным дизайном: фары расположены низко, а расположенные над ними тонкие светодиодные дневные ходовые огни практически сливаются с небольшими воздухозаборниками над большой многоугольной решёткой радиатора. Противотуманные фары по-прежнему расположены отдельно, ближе к переднему бамперу и ближе к центру.

Хотя светодиодные дневные ходовые огни заимствованы у Nissan Juke или Jeep Cherokee, нельзя отрицать, что передняя часть Kona в целом выглядит круче. Известно, что Nissan Juke пользуется большим успехом в Европе, а Jeep Cherokee также неплохо продаётся в США. Это может быть хорошим знаком для такого новичка, как Kona, особенно учитывая, что Hyundai внесла ряд существенных «улучшений».

Ожидается, что SantaFe Sport 2019, который выйдет в следующем году, станет второй моделью Hyundai, в которой будет реализован новый дизайн. По имеющимся данным, он может получить решетку радиатора и фары в форме сот, аналогичные Kona. Возможно, после более чем десятилетия разработки небольшого городского многоцелевого автомобиля корейскому автопроизводителю пришло время обновить дизайн, сделав его более оригинальным.

Люк Донкервольке, директор по дизайну Hyundai, заявил, что они будут избегать феномена «матрёшки» в дизайне, когда автомобили отличаются только размером. Поэтому, несмотря на единый язык дизайна, каждая линейка автомобилей будет иметь свою индивидуальность. Сам Донкервольке отметил, что ему очень интересно это сделать, поскольку следовать проторенным путям скучно, а такой дизайнер, как он, не хочет этого делать.

Ожидается, что Hyundai выпустит новую модель кроссовера, меньшую, чем Kona, и более крупную, с 8 местами, которая заменит SantaFe к 2020 году. Корейский автопроизводитель также пытается увеличить разрыв между Tucson и SantaFe Sport как по размерам, так и по целевой аудитории, чтобы избежать «борьбы друг с другом».

По данным ТНО