Велоспорт в Нгеане: много участников, но по-прежнему недостаточно мест для проведения соревнований.

От тренировочных привычек до сообщества увлеченных друг другом людей.

Каждое утро на знакомых маршрутах, таких как окрестности водохранилища, главные дороги, соединяющие старый город Винь с районом Куа Ло, или прибрежные дороги, вид групп велосипедистов стал привычным явлением в городской жизни. Независимо от возраста или рода занятий, многие люди выбирают езду на велосипеде как экологичный и недорогой способ заниматься спортом.

Г-жа Нгуен Тхи Ту Хуонг (район Тхань Винь), член велосипедного клуба Нге Ан, поделилась: «Я занимаюсь велоспортом более 10 лет. Раньше меня часто мучили боли, но с тех пор, как я начала регулярно ездить на велосипеде, мое здоровье значительно улучшилось. Каждое утро я делаю зарядку и общаюсь с другими энтузиастами, и это делает мою жизнь более осмысленной».

Г-н Нгуен Ван Фу (район Винь Хунг) также сказал: «После выхода на пенсию, вот уже более двух лет, я каждый день проезжаю на велосипеде более 20 км вокруг регулирующего озера. Благодаря этой привычке мое здоровье стабильно, а настроение более спокойное. Этот вид спорта подходит для всех возрастов и не требует особых условий».

Согласно неполным статистическим данным, в настоящее время в провинции насчитывается более 30 велосипедных клубов и групп, включая такие известные клубы, как: велосипедный клуб Нге Ан, велосипедный клуб Ань Куан (ранее город Винь), велосипедный клуб Сонг Луонг (ранее район До Луонг), велосипедный клуб Сонг Хьеу, велосипедный клуб 7X (ранее город Тхай Хоа), велосипедный клуб Куэ Фонг…

Эти клубы насчитывают от нескольких десятков до сотен членов, работают относительно систематично, имеют униформу, фиксированное расписание тренировок и регулярно организуют поездки по выходным или участвуют в любительских спортивных мероприятиях. Они также служат важной площадкой для объединения людей со схожими интересами, способствуя развитию массового спорта в регионе.

С 2024 года по настоящее время, хотя число велосипедистов не увеличилось так резко, как в период 2020-2023 годов, движение оставалось относительно стабильным. Примечательно, что вместо увеличения численности многие группы, как правило, сосредотачивались на углублении знаний: делали акцент на технике, увеличивали дистанции, повышали сложность велосипедных маршрутов, стремились к дальним поездкам или сочетали велоспорт с познавательным туризмом в западной части провинции Нгеан, прибрежных районах или соседних населенных пунктах.

Нам нужна система любительских турниров.

В действительности, хотя тренировочное движение остается достаточно стабильным, система любительских турниров в провинции все еще не соответствует масштабу игроков.

В период 2024-2025 годов количество крупных велосипедных мероприятий будет незначительным. К числу таких мероприятий относятся, например, велогонка Phuong Hoang Trung Do (проводилась каждые два года, последний раз в 2018 году), открытая велогонка Cua Lo - Кубок Hoa Cuc Bien и открытая велогонка Thai Hoa (ранее) Town, ни одно из которых не проводилось ежегодно. Это отчасти связано с ограничениями в привлечении социальных инвестиций, а отчасти с изменениями в организации местного самоуправления.

Отсутствие стабильной системы соревнований вынуждает многих спортсменов искать возможности для участия в турнирах в Ханое, Тханьхоа, Хатинь или других открытых соревнованиях в Центральном регионе, а также ограничивает возможности клубов для получения опыта и развития своих навыков.

Многие спортсмены-любители считают, что спрос на соревнования в настоящее время очень высок, особенно на турниры, специально предназначенные для любителей, различных возрастных групп и категорий. Однако организация крупномасштабного турнира требует значительных ресурсов, от финансирования и организации до обеспечения безопасности дорожного движения и освещения в СМИ. Между тем, большинство клубов работают на добровольной основе, что затрудняет проведение крупных турниров.

Помимо вопроса проведения турниров, инфраструктура, поддерживающая велоспорт, также является фактором, влияющим на развитие движения. Большинство маршрутов, пригодных для езды на велосипеде, по-прежнему представляют собой обычные дороги, на которых отсутствуют выделенные велосипедные дорожки. Это создает потенциальную угрозу безопасности, особенно по мере того, как движение привлекает все больше и больше участников.

В этом контексте велосипедное сообщество провинции Нгеан надеется на большее внимание со стороны регулирующих органов в будущем, особенно на создание официальной представительной организации для велосипедного движения на провинциальном уровне. Создание федерации или координационной организации облегчит разработку долгосрочных планов, организацию турниров, налаживание связей между клубами и мобилизацию социальных ресурсов.

Г-н Фан Нгок, член велосипедного клуба Нге Ан, поделился: «В настоящее время клубы довольно активны, но если не будет много официальных турниров, у игроков будет недостаток мотивации. Мы надеемся, что провинция обратит на это внимание, чтобы каждый год проводился хотя бы один крупный турнир, объединяющий клубы из провинции и за ее пределами».

"

Велодвижение в провинции распространилось на многие населенные пункты и привлекает различные возрастные группы. Однако для устойчивого развития движения необходимо более систематически планировать и организовывать мероприятия по развитию массового спорта; поощрять местные органы власти и клубы к активному проведению и координации турниров, обеспечивая при этом безопасность и профессиональное качество тренировок и соревнований.

Г-н Хоанг Ван Фук — заместитель директора Департамента культуры, спорта и туризма провинции Нгеан.

Несмотря на трудности, велосипедное движение в провинции Нгеан продолжает демонстрировать устойчивую жизнеспособность благодаря прочной общественной основе и энтузиазму его участников. При лучшем руководстве и организации оно могло бы стать одним из образцовых массовых спортивных движений, способствующих распространению образа динамичного, здорового и дружелюбного Нгеана.