Пассажирские автобусы конкурируют с городскими автобусами!
(Баонгхеан)Сегодня утром, 23 июня 2009 года, десятки пассажирских автобусов на маршруте Винь – Тхань Чуонг (Нгеан) одновременно прекратили движение после нескольких дней низкого пассажиропотока. Причиной стало появление автобусного маршрута № 3, обслуживаемого компанией Dong Bac Trading and Construction Company (Тханьхоа).
|
Сегодня утром владельцы автобусов, обслуживающих маршрут Винь — Тхань Чуонг, собрались перед зданием Департамента транспорта Нгеана, выражая свое разочарование и беспокойство. Несколько дней назад, когда начал работу автобусный маршрут № 3, курсирующий между Винем и Нам Даном и Тхань Чуонгом (и наоборот), обслуживаемый компанией Dong Bac Trading and Construction Company (расположенной в городе Тханьхоа), со средней ценой проезда от 5000 до 15000 донгов, пассажиры хлынули на автобусы. Из-за отсутствия пассажиров 47 автобусов на автовокзалах Чо Дунг и Чо Винь простаивают, несмотря на ежедневную плату в размере 130 000 донгов за пользование вокзалом.
Г-н Нгуен Ван Ха (владелец автобуса 37N-0963), который обслуживает этот маршрут более 30 лет и хорошо знаком с клиентами и местностью, также чувствует себя беспомощным, потому что «автобус слишком удобен; он может свободно останавливаться и парковаться без полицейского досмотра, и даже может заезжать в центр города, чтобы забрать пассажиров». Многие владельцы автобусов разочарованы тем, что стоимость проезда по этому маршруту, продаваемая правительством на автовокзале, составляет 21 000 донгов, в то время как проезд на автобусе стоит всего 5 000-15 000 донгов. В отчаянии многие владельцы автобусов смирились с убытками и снизили стоимость проезда до 15 000 донгов за последние два дня, но услугой по-прежнему никто не пользуется. Многие автобусы перевозят всего 2-3 пассажира за поездку, в основном знакомых.
Автобусный маршрут № 3, обслуживаемый компанией Dong Bac Trading and Construction Company, был утвержден Народным комитетом провинции Нгеан для работы с 17 июня 2009 года после победы в тендере. Благодаря более низким тарифам по сравнению с пассажирскими автобусами, новым автобусам с кондиционерами и непрерывному движению продолжительностью 15-25 минут за рейс, он быстро привлек пассажиров, особенно студентов и ветеранов войны (которые получали скидки на проезд).
Запуск автобусного сообщения — хорошая новость для транспортной отрасли, поскольку он предлагает удобный вариант для пассажиров и помогает избавиться от нелегальных и некачественных автобусов. Однако из-за недостатка или задержки информации 47 владельцев автобусов, работающих на маршруте Винь — Тхань Чуонг, оказались застигнуты врасплох, когда автобусное сообщение начало свою работу.
|
Заместитель директора Нгуен Хонг Ки пояснил: «С марта Департамент транспорта провинции Нгеан рассылал уведомления транспортным компаниям и кооперативам с приглашением к участию в тендере на этот автобусный маршрут, но ни одна компания не приняла участия. Компания Dong Bac лучше всего соответствовала требованиям и поэтому получила разрешение на работу. Одновременная эксплуатация автобусов и пассажирских транспортных средств является совершенно нормальным явлением, соответствующим правилам конкуренции и текущей рыночной экономике. Департамент транспорта провинции Нгеан продолжит проводить открытые тендеры на другие маршруты, и все физические лица, организации и кооперативы будут иметь равные возможности для участия».
К сожалению, все 47 пассажирских автобусов, курсирующих по указанному маршруту, находятся в ведении компаний и кооперативов, занимающихся пассажирскими перевозками, таких как Центрально-вьетнамская инвестиционно-девелоперская компания, кооператив Биньминь и др., однако сегодня утром представителей этих компаний и кооперативов на месте не было.
Моя Ха - Кхань Ли
