Благодаря предложенным новым налогам цены на автомобили отечественной сборки могут значительно снизиться.

Автомобильным производственным и сборочным компаниям, выполняющим обязательства по объему производства и коэффициенту локализации, будет разрешено импортировать комплектующие с нулевой ставкой налога.

Министерство финансов недавно запросило отзывы от предприятий и общественности по предложению о снижении импортных пошлин на комплектующие для легковых автомобилей с количеством мест менее девяти и грузовиков весом до 5 тонн в рамках программы налоговых льгот на период с 2018 по 2022 год. В связи с этим ведомство предложило два варианта снижения налогов для стимулирования отечественного производства и сборки, что поможет снизить затраты и отпускные цены, повысить конкурентоспособность по сравнению с импортными автомобилями и увеличить объемы продаж.

Вариант 1 заключается в снижении импортных пошлин до 0% на 163 позиции автомобильных компонентов, используемых в сборке. Соответственно, средняя ставка пошлины для всего набора компонентов снизится с 14-16% до примерно 7% для автомобилей с менее чем 9 местами и примерно до 1% для грузовиков массой менее 5 тонн.

Вариант 2 предполагает снижение тарифов до 0% для 19 видов комплектующих, включая двигатели, коробки передач, трансмиссионные узлы и насосы высокого давления для сборки (компоненты и детали, которые Вьетнам пока не может производить), а также снижение тарифов до 10% для 42 видов комплектующих и принадлежностей с 15%, 20% и 25%. Соответственно, средняя ставка тарифа для всего набора комплектующих для легковых автомобилей снизится с 14-16% до 9-11%, а для грузовых автомобилей массой менее 5 тонн — на 7,9%.

Предложенный Министерством финансов новый налог направлен на поддержку отечественного рынка автомобилестроения и сборки.

Министерство финансов считает, что Вариант 1 поможет предприятиям значительно снизить затраты на сырье за ​​счет более высоких налоговых льгот на импорт, а также упростит достижение производственных целей, установленных Программой.

Недостатком обоих вариантов является то, что компании, не планирующие расширять производство и сборку во Вьетнаме, столкнутся с трудностями, поскольку не смогут воспользоваться нулевой ставкой импортного налога на комплектующие для сборки. Весьма вероятно, что эти компании постепенно перейдут на импорт готовых автомобилей, что приведет к сокращению числа предприятий по производству и сборке.

Кроме того, для получения налоговых льгот в рамках этой программы предприятия должны соответствовать условиям, касающимся объемов производства и сборки автомобилей, а также процента стоимости отечественной продукции по заявленной модели автомобиля каждый год.

В частности, требования к обязательствам бизнеса следующие:

Данная дорожная карта распространяется на легковые автомобили с количеством мест менее 9, объемом двигателя 2000 куб. см или менее, расходом топлива менее 7 литров на 100 км и соответствием стандартам выбросов уровня 4 (2018-2021 гг.); уровня 5 с 2022 года. По данным Министерства финансов, в рамках этой дорожной карты, вероятно, смогут принять участие 3 предприятия. Доля отечественной продукции в общем объеме производства достигнет 40% (достижение целевого показателя, установленного программой и Планом развития автомобильной промышленности).

Введение минимальных объемов производства направлено на обеспечение возможности отечественной обрабатывающей и сборочной промышленности наращивать свои рыночные мощности при определенном ежегодном темпе роста, создавая стимулы для предприятий продолжать инвестировать и развивать производство во Вьетнаме. В то же время это стимулирует развитие вспомогательных отраслей за счет увеличения спроса на комплектующие отечественного производства.

Согласно VNN