Дизельный двигатель, высокое шасси менее 500 миллионов во Вьетнаме

Предшественник автомобилей УАЗ выпускался преимущественно для военных нужд, имел простую конструкцию, легко ремонтировался и разбирался. Во Вьетнаме УАЗ появился ещё в прошлом веке и возродился в октябре 2016 года. Все модели УАЗ полностью импортируются из России.

В целом, за исключением блока цилиндров, дизельный УАЗ во многом схож с бензиновой версией, представленной сейчас на вьетнамском рынке. Автомобиль унаследовал дизайн от модели УАЗ-469 70-х годов, которую и сегодня иногда можно увидеть на дорогах.

Простые круглые фары с галогенными лампами.

УАЗ Хантер имеет угловатую конструкцию. Габариты автомобиля (длина x ширина x высота) составляют 4100 x 1730 x 2010 мм, колёсная база — 2380 мм, дорожный просвет — 210 мм, глубина преодолеваемого брода — 500 мм. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Антиблокировочная система тормозов (ABS) отсутствует.

Задняя часть автомобиля имеет квадратную форму с запасным колесом сзади и горизонтальным открыванием. Задние фонари автомобиля имеют большую вертикальную цилиндрическую форму и оснащены галогенными лампами.

Интерьер самый простой. Нет ни развлекательной системы, ни подушек безопасности. Механические стеклоподъёмники. Часы рядом с рулевой колонкой с небольшим цифровым дисплеем, показывающим пройденное расстояние. Гидроусилитель руля.

Простые кнопки, переключатели света, аварийные огни, освещение салона... Открывается/закрывается воздухозаборник на капоте, а также система отопления салона, которая забирает тепло из моторного отсека. Кондиционер недоступен и устанавливается только по желанию покупателя.

Однако УАЗ Хантер сохранил «дух» внедорожника. Сиденья обтянуты водонепроницаемой искусственной кожей, а пол оснащен системой быстрого слива воды. Задние сиденья можно сложить, чтобы увеличить пространство для хранения.

Дизельный двигатель УАЗ «Хантер» объёмом 2,2 литра, мощностью 114 лошадиных сил, развивает максимальную скорость 130 км/ч. Автомобиль оснащён 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и полным приводом. По данным производителя, в смешанном цикле автомобиль расходует 9,5 литра топлива на 100 км.

Дизельный двигатель доступен только в двух версиях: Hunter softtop и Hunter Classic. Бензиновая версия также представлена ​​версией Hunter Trophy. Линейка UAZ Hunter ориентирована в первую очередь на любителей бездорожья, которые испытывают настоящую страсть к УАЗу из-за недостатков оснащения. В настоящее время цена автомобиля не унифицирована. Импортер назвал лишь сумму менее 500 миллионов донгов. Стоимость бензиновых версий, Hunter softtop и Hunter Classic составляет 390 миллионов и 410 миллионов донгов соответственно.

• Автомобили отечественной сборки могут столкнуться с резким падением цен из-за нового налогового предложения
• Цена Mazda CX-5 упала ниже 800 миллионов донгов
• Многие марки автомобилей больше не подлежат защите во Вьетнаме.