Электросамокаты стали популярными в Макао, но не пользуются популярностью из-за нехватки зарядных станций
В Макао доля электромотоциклов увеличилась до 40,7% благодаря субсидиям в размере до 8800 патак, но имеется всего 630 зарядных станций и 8 пунктов замены аккумуляторов для более чем 5000 мотоциклов. Нехватка технических специалистов грозит затормозить процесс электрификации.
Макао ускоряет переход на электросамокаты, и его доля на рынке уже достигла 40,7%. Однако сети зарядных станций и технический персонал не успевают за ростом, что создает новые препятствия для городской жизни.
Как сообщает Macau Daily Times, эксперты предупреждают, что в настоящее время количество зарядных станций недостаточно и они неравномерно распределены, а также крайне мало технических специалистов, разбирающихся в электромобилях. Это ставит процесс «экологизации» транспортных средств под угрозу, несмотря на мощную государственную поддержку.
Бурный рост, но инфраструктура отстает
В этом месяце Управление по охране окружающей среды Макао (DSPA) запустило новый этап пятилетней программы субсидирования, призванной побудить жителей перейти с бензиновых мотоциклов на электрические. Каждый участник получит до 8800 патак (более 1100 долларов США) и льготы по оплате проезда.
Благодаря ранее оказанной поддержке доля электромотоциклов увеличилась с 2% до 40,7%. Только за период с 2022 по 2023 год было отозвано 1457 старых мотоциклов и зарегистрировано 1210 новых. Однако зарядная инфраструктура развивается медленно: в настоящее время в специальной зоне насчитывается 630 зарядных станций, расположенных на 49 общественных парковках, и 8 пунктов замены аккумуляторов, обслуживающих более 5000 зарегистрированных электромотоциклов.
| Индекс | Ценить |
|---|---|
| Доля рынка электромотоциклов | 40,7% |
| Максимальная норма на человека | 8800 патак (более 1100 долларов США) |
| Общественные пункты зарядки | 630 мест на 49 парковках |
| Станция замены аккумуляторов | 8 станций |
| Зарегистрированный электромотоцикл | Более 5000 автомобилей |
| Отзыв подержанных автомобилей (2022–2023) | 1457 автомобилей |
| Регистрация новых электромобилей (2022–2023) | 1210 автомобилей |
Суровый климат и проблемы городского пространства
Макао расположен в зоне, непосредственно подверженной влиянию Южно-Китайского моря и западной части Тихого океана, где часто случаются тропические штормы. Риск наводнений затрудняет расширение сети зарядных станций, требуя более высоких стандартов защиты от наводнений и электробезопасности.
Представитель Ассоциации профессиональных мотоциклистов Макао г-н Унг Ка Фэй заявил, что существующая система зарядки недостаточна по количеству и неравномерно распределена. Частные парковки практически не оборудованы зарядными станциями, что делает пользователей зависимыми от и без того перегруженной общественной инфраструктуры.
Дефицит технических специалистов на фоне фрагментированного рынка
Проблема не только в нехватке зарядных станций, но и в том, что службы ремонта и технического обслуживания испытывают серьёзную нагрузку. Г-н Лэй Чонг Сам, председатель Ассоциации торговцев электромотоциклами по охране окружающей среды Макао, отметил, что на данный момент самой большой проблемой является ограниченное количество зарядных станций, а также крайне малая численность технических специалистов, обладающих глубокими знаниями в области электромобилей.
В настоящее время рынок электромотоциклов в Макао представлен 179 моделями почти 50 брендов. Разнообразие продукции предоставляет пользователям широкий выбор, но также затрудняет обучение и стандартизацию процессов ремонта и обслуживания, особенно из-за различий в электрических и электронных системах разных брендов.
Политика субсидирования должна идти рука об руку с инфраструктурой и человеческими ресурсами.
Государственные пакеты поддержки дали очевидный импульс, но без модернизации инфраструктуры и надлежащего распределения выгоды могут быть сведены на нет из-за увеличения времени зарядки, эксплуатационных расходов и рисков для безопасности, связанных с наводнениями. Наблюдатели отмечают, что без быстрого расширения сети зарядных станций и обучения персонала амбиции Макао по электрификации мотоциклетного парка замедлятся.
Эксперты предупреждают, что в первую очередь необходимо увеличить количество пунктов зарядки на общественных парковках, постепенно оборудовать частные парковки и расширить обучение технических специалистов, чтобы гарантировать, что послепродажное обслуживание будет соответствовать количеству транспортных средств.
Краткое заключение
- Светлая сторона: уровень проникновения электромотоциклов быстро вырос до 40,7% благодаря субсидиям и стимулам.
- Узкое место: 630 зарядных станций и 8 станций по замене аккумуляторов не могут удовлетворить потребности более 5000 транспортных средств; распределение нецелесообразно.
- Риски: Нехватка технических специалистов и проблемы с наводнениями могут замедлить процесс электрификации.
- Необходимое условие: расширение сети зарядных станций и обучение персонала должны идти рука об руку с политикой поддержки.
