Электросамокаты переживают бум в Макао, но этому препятствует нехватка зарядных станций.
В Макао доля электромотоциклов увеличилась до 40,7% благодаря субсидиям в размере до 8800 патак, но в настоящее время здесь имеется всего 630 зарядных пунктов и 8 станций замены батарей для более чем 5000 транспортных средств. Нехватка специалистов угрожает затормозить процесс электрификации.
Макао ускоряет переход на электромотоциклы, и их рыночная доля достигла 40,7%. Однако сеть зарядных станций и квалифицированный технический персонал не успевают за этим ростом, создавая новые проблемы в городской жизни.
Как сообщает газета Macau Daily Times, эксперты предупреждают, что существующее количество зарядных станций недостаточно и плохо распределено, а также наблюдается нехватка специалистов, разбирающихся в электромобилях. Это может затормозить «экологизацию» транспортных средств, несмотря на активную поддержку со стороны правительства.
Быстрый рост, но отставание в развитии инфраструктуры.
В этом месяце Департамент охраны окружающей среды Макао (DSPA) запустил новый этап своей пятилетней программы субсидирования, направленной на поощрение перехода людей с мотоциклов с бензиновыми двигателями на электромотоциклы. Участники могут получить до 8800 патак (более 1100 долларов США), а также скидки на оплату сборов.
Благодаря ранее реализованным программам поддержки, доля электромотоциклов увеличилась с 2% до 40,7%. Только за 2022–2023 годы было отозвано 1457 старых транспортных средств и зарегистрировано 1210 новых электромотоциклов. Однако зарядная инфраструктура развивалась медленно: в настоящее время в специальном административном районе насчитывается 630 зарядных пунктов, расположенных на 49 общественных парковках, и 8 станций замены батарей, обслуживающих более 5000 зарегистрированных электромотоциклов.
| Индекс | Ценить |
|---|---|
| Доля рынка электромотоциклов | 40,7% |
| Максимальная допустимая сумма на человека | 8800 патак (более 1100 долларов) |
| общедоступные зарядные станции | 630 парковочных мест на 49 стоянках. |
| Станция замены батарей | 8 станций |
| регистрация электромотоцикла | Более 5000 автомобилей |
| Отзыв подержанных автомобилей (2022–2023 гг.) | 1457 транспортных средств |
| Новые зарегистрированные электромобили (2022–2023 гг.) | 1210 автомобилей |
Суровый климат и проблемы городского пространства
Макао расположен в регионе, непосредственно подверженном влиянию восточно-западной части Тихого океана, где часто случаются тропические штормы. Риск наводнений осложняет расширение сети зарядных станций, требуя более высоких стандартов защиты от наводнений и электробезопасности.
Унг Ка Фэй, представитель Ассоциации профессиональных мотоциклистов Макао, заявил, что существующая система зарядки не только недостаточна по количеству, но и плохо распределена. На частных парковках практически полностью отсутствуют зарядные станции, что вынуждает пользователей зависеть от и без того перегруженной общественной инфраструктуры.
Нехватка технических специалистов на фрагментированном рынке.
Проблема заключается не только в нехватке зарядных станций, но и в перегрузке ремонтных и обслуживающих служб. Лей Чонг Сам, председатель Ассоциации торговцев электромотоциклами по охране окружающей среды Макао, отметил, что наибольшую проблему сейчас представляет крайне ограниченное количество зарядных станций, в то время как число специалистов с глубокими знаниями в области электромобилей очень мало.
На рынке электромотоциклов Макао в настоящее время представлено 179 моделей от почти 50 производителей. Такое разнообразие продукции предоставляет потребителям широкий выбор, но также усложняет обучение и стандартизацию процедур ремонта и технического обслуживания, особенно учитывая различия в электрических и электронных системах разных производителей.
Политика субсидирования должна осуществляться в тесной связи с развитием инфраструктуры и развитием человеческих ресурсов.
Государственные пакеты поддержки дали явный импульс, но если инфраструктура не будет модернизирована и должным образом распределена, преимущества могут быть сведены на нет длительным временем зарядки, более высокими эксплуатационными расходами и рисками для безопасности, связанными с наводнениями. Наблюдатели считают, что без скорого расширения сети зарядных станций и обучения персонала стремление Макао к электрификации мотоциклетного парка замедлится.
По мнению экспертов, в первую очередь необходимо увеличить количество зарядных станций на общественных парковках, постепенно оборудовать частные парковки и расширить обучение технических специалистов, чтобы обеспечить соответствие послепродажного обслуживания растущему числу автомобилей.
Краткое заключение
- Главный вывод: благодаря субсидиям и льготам доля электромотоциклов быстро выросла до 40,7%.
- Узкое место: 630 зарядных пунктов и 8 станций замены батарей недостаточны для обслуживания более чем 5000 автомобилей; их распределение не является оптимальным.
- Риски: Нехватка технических специалистов и проблемы, связанные с наводнениями, могут замедлить процесс электрификации.
- Предварительное условие: Расширение сети зарядных станций и обучение персонала должны осуществляться в сочетании с соответствующей политикой.
