С 1 января 2016 года цены на импортные автомобили могут резко вырасти.

Цены на импортные автомобили во Вьетнаме могут резко вырасти, если правительство одновременно изменит время расчета специального потребительского налога.

Хотя новые ставки импортных пошлин в рамках торговых соглашений еще не введены в действие, изменения в других налогах и сборах уже становятся реальностью. Вьетнамские импортеры автомобилей даже не успели отпраздновать снижение импортных пошлин, как столкнулись с проблемой повышения цен из-за других налогов и сборов. Теперь покупатели, предпочитающие импортные автомобили, сталкиваются с еще одним препятствием на пути к приобретению желаемых моделей.

Импорт автомобилей сталкивается со все большими трудностями.

Постановление № 108, в котором подробно изложены некоторые положения измененного Закона о специальном потребительском налоге, сосредоточено на изменении сроков расчета специального потребительского налога для импортных автомобилей с количеством мест менее 24, что напрямую приведет к увеличению розничных цен на автомобили для покупателей.

Ранее на эти виды транспортных средств распространялся акцизный налог, рассчитываемый исходя из их себестоимости, но новый закон рассчитывает его на основе оптовой цены (для дилеров), которая не может быть ниже 105% от себестоимости. Расчет этих цен производится следующим образом:

Себестоимость проданных товаров = цена с учетом импортного налога.

Оптовая цена = себестоимость проданных товаров + расходы (транспорт, реклама, продажи) + прибыль предприятия.

Эти расхождения приведут к увеличению подлежащего уплате акцизного налога, что вынудит импортеров повысить розничную цену автомобилей для покупателей.

Это решение вступит в силу с 1 января 2016 года. Таким образом, это первое предложение, касающееся импортных автомобилей, которое стало реальностью. Кроме того, в ближайшем будущем импортные автомобили, вероятно, столкнутся со значительным повышением ставок специального налога на потребление, а также с рядом других мер, направленных на ограничение этого типа транспортных средств.

Во-первых, представленные правительством на обсуждение в Национальное собрание ставки акцизного налога предусматривают значительное повышение налога для автомобилей с объемом двигателя 2 литра и более, в то время как для автомобилей с объемом двигателя менее 2 литров будет предоставлено снижение налога примерно вдвое. Например, для автомобилей с объемом двигателя 2-3 литра акцизный налог увеличится с нынешних 50% до 60%, а для автомобилей с объемом двигателя менее 2 литров — снизится с 45% до 20-25%.

Новая налоговая ставка невыгодна для импортных автомобилей и выгодна для автомобилей отечественной сборки. Это связано с тем, что большинство отечественных сборочных заводов ориентированы на сегмент малолитражных и среднеразмерных автомобилей с двигателями объемом менее 2 литров. Напротив, лишь немногие импортные автомобили имеют двигатели объемом менее 2 литров, в то время как большинство составляют автомобили класса люкс с двигателями объемом более 2 литров.

Наконец, помимо таможенных пошлин, Министерство промышленности и торговли также планирует вмешаться в технические барьеры, ограничивающие импорт автомобилей, такие как требования к финансовой состоятельности, системам гарантий, складским помещениям или разрешение импорта автомобилей только в определенные порты.

Основные изменения, произошедшие до 2018 года, свидетельствовали о нестабильности цен на автомобили на вьетнамском рынке, где правительство четко выразило свою позицию жесткого ограничения импорта автомобилей с двигателями объемом более 2 литров, одновременно поощряя производство автомобилей меньшего объема и защищая отечественную сборочную промышленность.

Согласно VnExpress