Внедорожный мотоцикл Kawasaki KX250F 2018 года по цене 176 миллионов донгов

Внедорожный мотоцикл Kawasaki KX250F 2018 года получил множество улучшений, призванных помочь «семейству» KX250F сохранить свои позиции короля внедорожных мотоциклов.

Kawasaki KX250F возвращается в 2018 году с множеством обновлений, призванных сохранить за семейством KX250F статус лучших мотоциклов для мотокросса, который он удерживал на протяжении последнего десятилетия.

Мотоцикл для приключений Kawasaki KX250F 2018 года.

Новая модель 2018 года оснащена обновлённым двигателем, который улучшает крутящий момент во всём диапазоне оборотов, а также повышает производительность. KX250F остался лёгким и тонким, но шасси стало чрезвычайно жёстким, а подвеска стала ещё жёстче, что улучшило подвеску и управляемость. Благодаря этим улучшениям Kawasaki KX250F 2018 года стал значительно быстрее своего предшественника 2017 года.

Крупный план двигателя автомобиля.

В частности, подвеска мотоцикла включает вилку Showa SFF Type 48 мм с левой трубой и правой пружиной. Улучшения подвески также позволяют новому Kawasaki KX250F точнее тормозить и проходить повороты. Задняя часть мотоцикла оснащена подвеской Uni-Trak. Она также впервые представлена ​​в версии 2018 года. Эти изменения способствуют улучшению ощущений от вождения, тяги и отзывчивости.

Модель автомобиля имеет множество улучшений.

Новый корпус дроссельной заслонки и угол впрыска топлива улучшают восприятие крутящего момента и значительно увеличивают мощность автомобиля. Изменённая система вентиляции. Двигатель оснащён усовершенствованными впускными клапанами, новой головкой блока цилиндров и новой степенью сжатия 13,4:1. Выхлопная труба стала длиннее и шире. Водитель почувствует мощность автомобиля даже на низких оборотах.

Система двойного непосредственного впрыска топлива считается ключевым фактором, определяющим производительность KX250F. Начиная с версии 2012 года, KX250F стал первым в мире комплексным внедорожником с такой системой. В отличие от стандартной системы впрыска топлива с единственным топливопроводом дроссельной заслонки, система KX250F использует вторичный топливопровод непосредственно в воздушном коробе. Этот нижний топливопровод способствует повышению плавности и мгновенной реакции двигателя, обеспечивая более мелкодисперсное топливо в камере впрыска.

Передняя подвеска Showa.

По мере увеличения оборотов двигателя и открытия дроссельной заслонки основное воздействие переносится с нижнего впрыска топлива на верхний, в зависимости от того, на какой передаче (низкой (1, 2) или высокой (3, 4, 5) находится автомобиль. Верхний впрыск топлива находится дальше от камеры сгорания, что обеспечивает больше времени для смешивания частиц топлива и воздуха и их охлаждения перед попаданием в камеру сгорания. Оба этих фактора повышают топливную экономичность и мощность двигателя.

Комплексный многоцелевой мотоцикл для путешествий KX250F 2018 года продается по цене 7749 долларов США (около 176 миллионов донгов).

По данным газеты Dat Viet