Грузовики разрушили сельские дороги.

(Baonghean.vn) - Повреждение транспортных систем и загрязнение окружающей среды – вот что ежедневно происходит в районах, связанных с компаниями, занимающимися добычей строительного камня.

В коммуне Донг Тхань района Йен Тхань расположены три компании по добыче строительного камня: Thanh Nam Co., Ltd., Dong Thanh Co., Ltd. и 369 Construction Joint Stock Company. Ежедневное увеличение количества грузовиков, перевозящих строительные материалы, наносит серьезный ущерб местной транспортной системе, усугубляет загрязнение окружающей среды и негативно влияет на повседневную жизнь жителей.

Карьер Лен Ко в коммуне Донг Тхань находится в ведении компании Донг Тхань Компани Лимитед.

Председатель Народного комитета коммуны Донг Тхань, г-н Тай Ван Тхань, заявил: «В этом районе проложено около 5 км главных дорог, по которым ежедневно постоянно ездят грузовики, перевозящие строительный камень в различные места. Это нанесло серьезный ущерб дорогам, из-за чего они становятся грязными в дождливые дни и пыльными в солнечные, что значительно ухудшает жизнь местных жителей».

Коммуна неоднократно обращалась к вышестоящим органам с просьбой о решении проблемы, но ничего не изменилось. Г-н Тхань предложил соответствующим ведомствам регулярно исправлять ситуацию с негабаритными и перегруженными грузовиками, перевозящими строительные материалы из карьеров, чтобы уменьшить ущерб дорогам.

Главная дорога в коммуне Донг Тхань несколько раз ремонтировалась, но после каждого ремонта она снова повреждается из-за ежедневного потока грузовиков, перевозящих строительные материалы из каменоломен.

Г-н Фан Данг Хао, директор компании Dong Thanh Co., Ltd., заявил: «Компания ежегодно выплачивает государству более 1 миллиарда донгов в виде различных налогов, а также вносит 70-80 миллионов донгов в местный фонд социального обеспечения и поддерживает 1500-2000 квадратных метров земли».³Компания предоставляет местным властям землю и щебень для ремонта дорог, строительства сельских дорог и инвестиций в орошение для борьбы с пылью на дорожном покрытии. Компания также обратилась к соответствующим органам с просьбой ежегодно выделять часть средств из своего фонда восстановления окружающей среды на благо местного сообщества.

По словам г-на Тхай Ван Тханя, председателя Народного комитета коммуны Донг Тхань, если вышестоящие органы выделят часть средств из фонда восстановления окружающей среды этому населенному пункту, то эти средства будут использованы для инвестиций в бытовые фильтры для воды для жителей загрязненного района, или для строительства резервуаров для сбора дождевой воды и пылезащитных экранов для населения.

Перегруженные грузовики приводят к растрескиванию и повреждению дорожного покрытия.

Муниципалитет Тру Сон в районе До Луонг также сильно страдает от повреждений, нанесенных грузовиками на протяжении последних 25 км главной дороги. Большая часть этого 25-километрового участка не имеет асфальтового покрытия и не была модернизирована, что приводит к грязным дорогам в сезон дождей и густым облакам пыли в сухой сезон. Это не только негативно сказывается на участниках дорожного движения, но и проникает в дома людей, оседая на предметах домашнего обихода.

Заместитель секретаря партийного комитета коммуны Тру Сон, г-н Нгуен Хуу Лич, заявил: «В настоящее время в коммуне действуют три компании по добыче строительного камня: компания по добыче строительных материалов № 99; компания по добыче строительных материалов Тоан Тхань; и компания по добыче строительных материалов из камня Нге Ан».

Главная дорога в коммуне Тру Сон испещрена выбоинами, образованными автомобильными колесами, что значительно затрудняет передвижение местных жителей.

Наибольшая проблема заключается в ветхой системе главных дорог и загрязнении окружающей среды из-за ежедневного потока автомобилей, перевозящих строительные материалы на продажу. Несмотря на то, что местные власти ежегодно координируют свои действия с карьерными компаниями для засыпки дорог грунтом и камнями, дорожная система остается в серьезном состоянии. В сезон дождей в выбоинах скапливается вода, что значительно затрудняет передвижение для местных жителей.

Наиболее эффективным решением в процессе строительства новых сельских районов под девизом «Государство и народ работают вместе» является инвестирование государством в цемент, чтобы населенные пункты могли как можно скорее заливать бетоном основные дороги.

Глава департамента природных ресурсов и окружающей среды района Йен Тхань, г-н Нгуен Дык Тхиен, заявил: «Долгое время предприятия по добыче строительного камня в районе на 100% ежегодно перечисляли средства из фонда восстановления окружающей среды в провинцию. Учитывая нынешнюю ситуацию с поврежденными местными дорогами и загрязнением окружающей среды, вызванным добычей полезных ископаемых, Народный совет района обратился к Народному комитету провинции с просьбой ежегодно выделять часть средств из фонда восстановления окружающей среды этому району, но Народный комитет провинции пока не принял конкретного решения».

Для решения проблемы поврежденных дорог, когда Народный комитет провинции выдает лицензии на добычу полезных ископаемых, государству необходимо инвестировать в подъездные дороги с большей грузоподъемностью (в настоящее время это горные дороги 5-го класса), которые не соответствуют реалиям и приводят к быстрому ухудшению состояния местной транспортной системы из-за большого объема движения...

Сюань Хоанг