Экспорт риса достиг 1,74 миллиона тонн: снижение стоимости обусловлено увеличением логистических издержек.
По состоянию на середину марта 2026 года экспорт риса из Вьетнама сократился на 8,7% в стоимостном выражении. Конфликты на Ближнем Востоке почти вдвое увеличили ставки морских грузоперевозок в Европу.
Экспорт риса из Вьетнама сталкивается с трудностями из-за резкого роста транспортных расходов и изменений в политике стран-импортеров, что приводит к неболькому увеличению объема экспорта, но значительному снижению его стоимости. Нехватка пустых контейнеров и геополитическая нестабильность на Ближнем Востоке создают серьезные препятствия для глобальной цепочки поставок риса.
Несмотря на увеличение производства, стоимость экспорта риса снизилась.
Согласно последним данным Таможенного управления, по состоянию на 15 марта 2026 года Вьетнам экспортировал около 1,74 миллиона тонн риса на сумму 826,2 миллиона долларов США. По сравнению с аналогичным периодом 2025 года объем экспорта риса увеличился на 2,3%, но стоимость экспорта снизилась на 8,7%. Это снижение стоимости в сочетании с увеличением объема указывает на значительное понижающее давление на экспортные цены на международном рынке.
Следует отметить, что с марта 2026 года экспортные предприятия столкнутся с конфликтами на Ближнем Востоке, что нарушит жизненно важные морские пути. Кроме того, корректировки политики национальных резервов в некоторых странах-партнерах также приведут к постоянным колебаниям спроса на импорт.
Резкое увеличение логистических издержек создает трудности для бизнеса.
Геополитические конфликты не только приводят к росту цен на энергоносители, но и повышают стоимость морских грузоперевозок. Г-н Фам Тхай Бинь, председатель совета директоров высокотехнологичного сельскохозяйственного акционерного общества «Трунг Ан», заявил, что стоимость доставки в порт Гамбурга (Германия) выросла с 1500 евро/контейнер до примерно 2800 евро/контейнер, при этом забронировать место по-прежнему очень сложно.
В частности, наблюдается серьезная нехватка пустых контейнеров. Многие судоходные компании постоянно меняют расписание или сокращают маршруты доставки на Ближний Восток и в Европу. Даже на рынке Юго-Восточной Азии компании, которой нужно было отправить 45 контейнеров в Малайзию, было выделено только около 10, что привело к задержкам поставок внутри страны и замедлению выполнения заказов.
Давление распространяется и на внутренний рынок риса.
Последствия задержек экспорта напрямую повлияли на потребление риса в дельте Меконга. Несмотря на отсутствие дефицита экспортных контрактов, низкие экспортные цены привели к падению внутренних цен на рис, что затрудняет фермерам поиск покупателей.
В свете сложившейся ситуации предприятия предлагают правительству и Государственному банку Вьетнама создать механизм предоставления кредитов сверх установленных лимитов. Это помогло бы предприятиям иметь достаточные финансовые ресурсы для закупки и временного хранения риса для фермеров в соответствии с духом Директивы № 21/CĐ-TTg.
Ориентация на устойчивое развитие в рисоводческой отрасли
Для окончательного решения проблемы «богатый урожай, низкие цены» и укрепления позиций вьетнамского риса ключевым решением считается реализация Проекта устойчивого развития, предусматривающего выращивание высококачественного риса с низким уровнем выбросов на площади 1 миллион гектаров. Это решение способствует тесной связи между этапом производства у фермеров и этапом потребления у предприятий, тем самым создавая устойчивый национальный бренд риса.
Заместитель министра промышленности и торговли Фан Тхи Тханг предложила министерствам, отраслям и местным органам власти перейти от реактивного к проактивному адаптивному подходу. В то же время, предприятиям необходимо внимательно отслеживать рыночные тенденции для гармоничного управления экспортом, обеспечения национальной продовольственной безопасности и стабилизации внутренних цен, избегая неожиданных потрясений на международных рынках.
